正文
传说中的目标舰在未来海军的地位相当于美国的阿里·伯克级驱逐舰，会持续建造10-20年，然后被新的军舰所取代。这么说也有些笼统，伯克级驱逐舰和最新的朱姆瓦尔特级驱逐舰比起来，差距一个是舰体的低可探测设计，这关系到对反舰导弹的干扰成功率；一个是全电推进，关系到大功率雷达和能量武器的功率分配，还有燃油使用效率。
这两点对未来海战都十分重要，因此中国海军的目标舰也必然会用上，这可以作为考虑目标舰的基础。雷达低可探测设计主要是针对上层建筑，这又关系到舰艇重心和稳心的高度，进而影响航海性能；同时还要考虑电子设备彼此干扰的问题，需要综合电子天线发展出来。
全电推进是很老的技术了，20世纪20年代的列克星敦级航母就是电推进，只不过那时候是因为大功率齿轮箱的制造有问题，而现在是因为可以提高推进效率。全电推进现在的难点似乎是功率分配，其次最好有超导发电机和电动机，以减轻重量缩小体积。超导这部分我们的差距还比较小，但美国海军也不过在试验36兆瓦的超导电动机，我们的估计十年内还是没戏，只能用永磁电机。
目标舰是为航母群护航准备的，那么他只要赶在航母服役之前能建成就可，现在不是十分迫切。第一艘航母出来大约还需要十年，我认为2018年是目标舰建成服役的最晚时间，早一点的话可能到2015年。按照时间推算，他就应该在今年或者2年后开始设计。
目标舰的关键子系统有五个，作战指挥系统、相控阵雷达、全电推进、通用导弹垂直发射架、舰体设计，其中前三个最为关键，也最需要进行应用验证。作战指挥系统的验证可以通过对老舰改装来进行，最合适的就是167舰，因为他的内部空间最大，装的下更新的系统。170舰的雷达毕竟是03年的东西，和现在比又差了6年，和目标舰出现的时间相比差12-15年；而且我们的雷达很多东西还需要大改，不能和美国那种BT比，所以这个需要新舰。其他的要么是没搞定，要么是不需要用新舰来验证，所以先忽略。
最后下水的171也是03年左右的事情了，如果在目标舰之前的十多年间不建造驱逐舰也不好，海军为了维持战斗力也需要新舰。但是这个新舰不会是目标舰，TG海军心高气傲，目标舰怎么也是伯克2的级别，不会拿现在不完善的东西当宝。这样看新大驱就是两个任务，一是替换老051增强海军战斗力，二是为目标舰验证技术。
三老四严兄说了，052的舰体结构放大是有极限的，从052的4000放大到052C的6000已经差不多了，再大还不如设计新舰体。舰体设计这部分相对简单，美国海军斯普鲁恩斯级驱逐舰的线形到40年后的伯克级还在使用，可见这方面更新换代比较慢。大型驱逐舰需要的大功率燃气轮机我们也有了，GT25000实现了国产化，上4台没有困难。虽然功率有些大，但降功率使用也是有先例的。最适合的还是QC185燃气轮机，他的功率与LM2500相当，4台正好支撑万吨级的驱逐舰。
这样看新大驱的基本情况如下：标排7500，满排9000左右。4台GT25000燃气轮机，最高航速30-32节。采用170舰雷达的改进型，搭载2架反潜直升机，装海红9和红16防空导弹，基本类似伯克2A。与目标舰的主要区别在换全电推进、雷达、作战指挥系统。
以上是比较激进的做法，如果海军要求保守，那么在052C基础上放大也有可能。这样做估计重点就会集中在雷达和指挥系统，舰体和动力方面的变化不会太大。我还是倾向于第一种可能。
环球网论坛 作者;环球007
美国的阿里·伯克级驱逐舰
这两点对未来海战都十分重要，因此中国海军的目标舰也必然会用上，这可以作为考虑目标舰的基础。雷达低可探测设计主要是针对上层建筑，这又关系到舰艇重心和稳心的高度，进而影响航海性能；同时还要考虑电子设备彼此干扰的问题，需要综合电子天线发展出来。
全电推进是很老的技术了，20世纪20年代的列克星敦级航母就是电推进，只不过那时候是因为大功率齿轮箱的制造有问题，而现在是因为可以提高推进效率。全电推进现在的难点似乎是功率分配，其次最好有超导发电机和电动机，以减轻重量缩小体积。超导这部分我们的差距还比较小，但美国海军也不过在试验36兆瓦的超导电动机，我们的估计十年内还是没戏，只能用永磁电机。
目标舰是为航母群护航准备的，那么他只要赶在航母服役之前能建成就可，现在不是十分迫切。第一艘航母出来大约还需要十年，我认为2018年是目标舰建成服役的最晚时间，早一点的话可能到2015年。按照时间推算，他就应该在今年或者2年后开始设计。
目标舰的关键子系统有五个，作战指挥系统、相控阵雷达、全电推进、通用导弹垂直发射架、舰体设计，其中前三个最为关键，也最需要进行应用验证。作战指挥系统的验证可以通过对老舰改装来进行，最合适的就是167舰，因为他的内部空间最大，装的下更新的系统。170舰的雷达毕竟是03年的东西，和现在比又差了6年，和目标舰出现的时间相比差12-15年；而且我们的雷达很多东西还需要大改，不能和美国那种BT比，所以这个需要新舰。其他的要么是没搞定，要么是不需要用新舰来验证，所以先忽略。
最后下水的171也是03年左右的事情了，如果在目标舰之前的十多年间不建造驱逐舰也不好，海军为了维持战斗力也需要新舰。但是这个新舰不会是目标舰，TG海军心高气傲，目标舰怎么也是伯克2的级别，不会拿现在不完善的东西当宝。这样看新大驱就是两个任务，一是替换老051增强海军战斗力，二是为目标舰验证技术。
三老四严兄说了，052的舰体结构放大是有极限的，从052的4000放大到052C的6000已经差不多了，再大还不如设计新舰体。舰体设计这部分相对简单，美国海军斯普鲁恩斯级驱逐舰的线形到40年后的伯克级还在使用，可见这方面更新换代比较慢。大型驱逐舰需要的大功率燃气轮机我们也有了，GT25000实现了国产化，上4台没有困难。虽然功率有些大，但降功率使用也是有先例的。最适合的还是QC185燃气轮机，他的功率与LM2500相当，4台正好支撑万吨级的驱逐舰。
这样看新大驱的基本情况如下：标排7500，满排9000左右。4台GT25000燃气轮机，最高航速30-32节。采用170舰雷达的改进型，搭载2架反潜直升机，装海红9和红16防空导弹，基本类似伯克2A。与目标舰的主要区别在换全电推进、雷达、作战指挥系统。
以上是比较激进的做法，如果海军要求保守，那么在052C基础上放大也有可能。这样做估计重点就会集中在雷达和指挥系统，舰体和动力方面的变化不会太大。我还是倾向于第一种可能。
环球网论坛 作者;环球007
美国的阿里·伯克级驱逐舰
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