俄要求通过北极的船只必须遵守他的生态和导航规则。

中国打算巩固自己在北极地区的地位，随着冰块融化这对北京预示着经济和战略意义。初期，他还是尽量小心，因为中国计划可能引来5个“北极”国家的强烈不满，包括俄罗斯、加拿大、美国、挪威和丹麦。


　　斯德哥尔摩国际和平问题研究所 (SIPRI)3月1日发表题为“中国对无冰北极做好准备（China prepares for an ice-free Arctic）”的报告证实：随着冰块融化而逐渐暴露出来的北极矿产资源，北京极力希望获得通往该资源的通道，并制定新的上海到汉堡的航道。该航道将小于6400公里，运费因不须交“海盗保护费”而非常便宜。而且，该航道还可以绕开苏伊士运河。目前，苏伊士运河沿岸的海盗导致运费成本增长十倍。


　　俄罗斯已准备好北极贸易航线


　　俄“索夫科姆弗洛特Sovcomflot”航运公司经理谢尔盖□弗朗克对《金融时报》发表的“北京准备使用北极航线进行贸易运输”的文章表示质疑。他认为，中国船只不适合在北方水域航行。


　　俄罗斯准备第一个穿越冰层


　　7月，Sovcomflot公司准备第一个派出油轮从摩尔曼斯克州坎达拉克沙湾的维基诺港抵达日本。油轮将由两艘破冰船伴随，如果成功将是首次贸易船只的北极之旅。Sovcomflot公司的经理谢尔盖□弗朗克认为“北方之路”将成为“浮动的输油管线”，这将从根本上简化对东亚国家的石油与天然气供应问题，其中包括中国。


　　Sovcomflot公司负责人还警告，俄罗斯研究出的破冰船贸易航线应该在俄罗斯掌控中。这虽不意味着路线将对外国公司封闭，但他们必须遵守俄罗斯的生态和导航规则。