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据2月23日出版的《环球时报》报道，即将重启的中国西藏拉萨与尼泊尔首都加德满都之间的陆路客运线路还未实施，印度已经开始表示担忧。印度媒体21日报道称，印度情报安全机构近几周以来一直密切关注着这条客运线路，认为中国是想以此宣示不放弃在尼的战略利益。
据印度《昌迪加尔论坛报》21日报道，中尼陆路客运于2005年启动，这条客运线总长约1000公里，但因进藏批准函问题和签证问题于2006年暂停。原定于2008年北京奥运会之前恢复，但由于种种原因并未实现。报道称，中尼双方确定于今年2月底恢复这条客运线路，但印度情报安全机构认为，重启将会在未来几天之内就进行。
报道援引印度战略分析人士的话称，中方恢复这条客运线路等于向印度和全世界发出强烈信号：一是告诉印度，中国不会放弃在尼泊尔的战略利益，并将继续加强与尼方的军事合作。地处喜马拉雅山南麓的尼泊尔一直被视为中印两大国之间的缓冲地；二是将中尼公路打造为成熟合法的进藏交通动脉。现有的印度陆路交通不能确保四季通行，每年只有夏季少数日子才能供印度进藏朝圣者使用。报道称，中国还希望通过中尼客运线路吸引欧洲和印度游客进藏旅游，进而向外界展示西藏局势已经恢复正常。文章称，显然这一想法不会令达赖喇嘛高兴。
印度对中国与尼泊尔之间的友好关系一直比较提防。上海国际问题研究院南亚中心主任赵干城认为，客观上说，印度对尼泊尔政治、经济和文化上的影响仍占支配地位，但促进和加强中尼经贸交流是尼泊尔方面非常期待的。保持中尼边境地区稳定符合中国利益，印度无需担忧中尼发展经贸关系。印度方面疑虑过多会给尼泊尔造成压力，对中尼经贸关系的发展造成不良影响。（驻尼泊尔特约记者 陈 岩 特约记者 甄 翔 记者 程 刚 段聪聪 夏 颖）
据印度《昌迪加尔论坛报》21日报道，中尼陆路客运于2005年启动，这条客运线总长约1000公里，但因进藏批准函问题和签证问题于2006年暂停。原定于2008年北京奥运会之前恢复，但由于种种原因并未实现。报道称，中尼双方确定于今年2月底恢复这条客运线路，但印度情报安全机构认为，重启将会在未来几天之内就进行。
报道援引印度战略分析人士的话称，中方恢复这条客运线路等于向印度和全世界发出强烈信号：一是告诉印度，中国不会放弃在尼泊尔的战略利益，并将继续加强与尼方的军事合作。地处喜马拉雅山南麓的尼泊尔一直被视为中印两大国之间的缓冲地；二是将中尼公路打造为成熟合法的进藏交通动脉。现有的印度陆路交通不能确保四季通行，每年只有夏季少数日子才能供印度进藏朝圣者使用。报道称，中国还希望通过中尼客运线路吸引欧洲和印度游客进藏旅游，进而向外界展示西藏局势已经恢复正常。文章称，显然这一想法不会令达赖喇嘛高兴。
印度对中国与尼泊尔之间的友好关系一直比较提防。上海国际问题研究院南亚中心主任赵干城认为，客观上说，印度对尼泊尔政治、经济和文化上的影响仍占支配地位，但促进和加强中尼经贸交流是尼泊尔方面非常期待的。保持中尼边境地区稳定符合中国利益，印度无需担忧中尼发展经贸关系。印度方面疑虑过多会给尼泊尔造成压力，对中尼经贸关系的发展造成不良影响。（驻尼泊尔特约记者 陈 岩 特约记者 甄 翔 记者 程 刚 段聪聪 夏 颖）
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