中国空军当时为什么要击落一架民航客机？！

中国空军当时为什么要击落一架民航客机？！
　　
　　　　约50年前，1954年7月23日上午10时左右，一架香港注册的国泰航空（CPA）“空中霸王”型客机由新加坡起飞经曼谷飞香港，在海南岛以南空中走廊10里上空遭到从三亚基地起飞的三架（一说两架）中国米格15型战机如弹雨般的夹攻射击。英籍机长紧急发出求救信号后降落海面，事件造成3名乘客（包括一名香港空服员）死亡，其余十多名（3名新加坡乘客）分别为英美空军救起，送往菲律宾美军基地和香港医院。
　　
　　
　　当时台湾海峡密布战云
　　
　　
　　　　中国空军当时为什么要击落一架民航客机？半世纪以后的今天，依然是一个谜。
　　
　　　　当时韩战刚停火，台湾海峡密布战云，而在印支半岛，胡志明在奠边府把法军打败，虽已签署了日内瓦协定，将越南分割为二，美国要在印支取代法国的地位，但当地情势依然不稳。此时，海南岛的战略地位显得复杂微妙，整个南海地区笼罩险恶气氛，这恐怕不是今天的我们能够体会到的。
　　
　　　　南中国海面和上空的航道一直就没有受到任何国际的干扰，可是为什么这一天，一个非常晴朗的早上，中国却会向一架民用客机夹攻开火，把它逼降于惊涛骇浪的海面？美国驻菲律宾克拉克基地的第13航空大队于接到空难求救讯号之后，立即派出各型飞机赶往肇事海面营救，并将附近上空巡逻的中国战机赶走。
　　
　　　　不仅如此，华盛顿紧急公布，派出驻太平洋区的第七及第一舰队的两艘航空母舰黄蜂号和菲律宾号，以及数艘驱逐舰火速开往南中国海，南海于是升起了战云。与当时情况比较，日前美军派出三艘驱逐舰到南中国的情况，应是轻松得多。
　　
　　
　　意识形态的尖锐对立
　　
　　
　　　　事隔50年，我以当年参与采访击机事件时保留的资料来回顾当时的情况，觉得在危急时期，双方对峙意识，加上情绪紧张，失控，擦枪走火等危险事情，往往由于误判而发生。
　　
　　　　当年击机事件出于中国自称的“误会”，和海南岛附近海面的军事动态，以及中国或海南岛军方对台湾海峡相关问题的误判，都可能是击机事件的原因。
　　
　　　　另一说是指中国当年曾获得情报，说有数名美国重要人物曾自曼谷登上那架客机，是击落目标的主因，虽然暗杀是当时斗争手段之一，但此说仍太过牵强，但也反映出当时意识形态的尖锐对立。
　　
　　　　当年客机遭击落时，出事周围状况是：
　　
　　　　一、北京电台于7月25日，也是事件发生后第二天广播说：在中国大陆及各占领岛屿，沿海岛屿，仍有战事持续。台湾空军已扩大活动范围，不时威胁占领下的大陆沿海及海岛。
　　
　　　　电台广播当时的外交次长章汉夫致给英国政府抗议的复函说：“中国空军将‘空中霸王’（国泰客机）误认为台湾的轰炸机，是准备前来海南岛榆林港军事基地轰炸。
　　
　　　　“因为当时我方（中国空军）正在海南岛上空执行巡逻任务，误认了‘空中霸王’客机是台湾的空军”。北京电台重复“目前沿海仍有战事”。但对事件表示遗憾及答应赔偿。（笔者注：“空中霸王”客机外形与美制B25空中堡垒外形类似，台湾空军拥有此类轰炸机，但军机志有台湾国军军徽，不易误认，除非当时机员素质恶劣，情绪紧张而出事）。
　　
　　
　　苏联潜艇海面浮现
　　
　　
　　　　二、客机被击落时，海南岛附近有苏联潜水艇浮现于海面。
　　
　　　　三、刚离开新加坡的两艘苏联油船列宁格勒号及马可夫号，（各载有1万1500吨石油，源自于黑海）已停泊在海南岛的榆林港，当地已进入森严的戒备状态。
　　
　　　　四、一艘苏联油船陶普斯号，不久前经过南中国海进入台湾海峡时被台湾海军拘拿，苏联曾恫言要报复。因此，一般的观察是苏联要中国对经过海南岛附近领空及领海的非共产国家的船只及飞机给于“干扰”。
　　
　　　　五、越南刚刚分割为二，提高了海南岛在东南亚的战略地位，海南岛与北越东京湾海防间的敏感性加重。以反共为目标，英、美、法国等，正酝酿组织东南亚八国公约机构（SEATO）。
　　
　　　　六、从击机事件，英美情报方面判断，海南岛上至少已建立了一个坚强的米格机战斗基地。此型战斗机发挥的战力在韩战初期曾使联军吃惊。
　　
　　　　七、击机事件发生后第二天，英美空军举行一连三天的第五次美军“空中堡垒”演习，以美驻菲第13航空大队空演“进攻”新加坡，由英驻远东空军战机起飞迎击。此项演习在时间上与南中国海上风云是个“巧合”。
　　
　　　　处在最前线，奉命玩战争边缘游戏的年轻而没经验的新兵的情绪失控，容易产生误判，加上敌对意识高昂，擦枪走火都在瞬息之间，往往会在这种情形下闯出大祸。战争并无规律，只有代价！