令人钦佩的跑者 —记82岁的波马参赛者潘仲英

4月21日，欣喜看到我的忘年交小友潘蔚琳发来的消息，她的老爸—潘仲英教授完赛波士顿马拉松，成绩5小时27分15秒。不禁再次为潘教授所感动，太牛了，潘教授是波马赛中年龄最大的华人跑者呀。这也是他的第78场马拉松赛。

波士顿马拉松是世界上著名的马拉松赛事，于每年四月的第三个星期一举行。今年的波士顿马拉松赛，中国大陆参赛674人，潘教授是年龄最大的华人参赛者，82岁。（波马的年龄最大参赛者为87岁）。

（武大跑团合影，从1962级到2014级，跨越半个世纪的校友）

2019年，潘教授第一次参加了波士顿马拉松。那次出国到波士顿参赛颇多波折，因为他是北航的退休教授，签证时被要求补交了材料，等了80天才拿到签证，差点就没赶上比赛。那年小潘陪着父母来波士顿参赛（她未拿到波马的入场卷），赛后她们一家又来到加州。和一干老朋友相聚。那年75岁的潘教授精神饱满，还兴致勃勃地在湖里划起舢板，我做的凉面也很受欢迎，受到潘教授称赞。六年后潘教授又再创辉煌，完赛了他的第78场马拉松赛。

2019年,潘教授的波马成绩是5:28:58, 2025成绩是5:27:15，比2019年快1:43。

潘仲英教授1943年出生，毕业于武汉大学物理系。毕业后，他先后到江西、河南等地工作，后来调到北京航空航天大学电子工程学院任教，直至退休。他年轻时便热爱体育，一直保持着运动习惯，但真正开始系统性练习长跑时，他己经66岁了。当时，在斯坦福研究所完成博士后的女儿回国，喜欢马拉松的小潘，便带着父亲一起跑，从5公里到10公里…，逐渐加码。

2010年，女儿为他报名绕十三陵水库的10公里长跑赛，并陪他一同参赛。当年10月，父女二人冒雨跑完他的第一次马拉松——北京马拉松。他说：“当天下大雨，我从天安门，一直跑到鸟巢……最终以5小时10分33秒完赛，我和女儿同时到达终点，当我停下走路时，犹如踩在棉花上，腾云驾雾一般，欣喜之情驱走了浑身的疲惫。”

这一跑把潘仲英教授的兴趣带起来了。完赛首次马拉松比赛后，他们每年都会参加马拉松赛。在国内， 他的足迹遍布大连、上海、无锡、台北、厦门、三亚、广州、深圳、武汉、青岛、千岛湖、兰州、敦煌、青海湖、银川等地；在国外，他还曾 远赴北非摩洛哥马拉喀什和美国波士顿参赛。跑步和跑马拉松已成为潘教授的习惯。

（小潘跑马拉松）

从2010年开始，潘仲英陆续每年都会参加马拉松比赛，频繁时一年要跑八九场，全国很多地方都留下他的足迹，还曾远赴北非摩洛哥马拉喀什和美国波士顿参赛。

2023年，潘仲英挑战环青海湖马拉松，是高海拔、多上坡、缺氧的小众赛事，分5日赛(5天跑5场)和首日赛,他报名跑首日赛，70岁以上的跑者仅5人。经过精心的准备和科学的训练，他胜利完赛，获得组委会颁发“昆仑苍鹰”奖杯。　

跑步和跑马拉松，已从潘老的兴趣爱好，逐渐成为生活习惯。除了外出参赛，他的日常作息是每天上午8时在北航校内跑7公里至10公里，然后做拉伸，再到操场外的体育器材上锻炼，大约10时之后回家，看书、钻研，有时提笔写作。

在他的马拉松生涯中，有一个理念始终贯穿其中，那就是“安全无伤”。在他看来，跑步不仅是一项运动，更是一种生活方式。 “只有保持安全无伤，才能跑得更长久、更健康、更快乐。” 

长跑对潘教授而言，不是艰难，而是因为热爱。

”从66岁开始跑步，我收获了严谨的科学态度和积极的人生哲学，也拥有了健康的体魄，这就是跑步的意义所在”

如今已是中国科学院博士生导师的女儿，和父亲一起参加了多次马拉松。在他们的影响下，潘仲英大哥的4个孩子中，有3个也开始跑马拉松。潘仲英和女儿、侄儿、侄女一行5人曾共同完成嵩山少林国际马拉松。他们号称“潘家军”。我经常在潘蔚琳的朋友圈中，看到他们训练的数据。

 

 

他们用脚步丈量土地，以汗水书写篇章。这种积极的人生哲学，令人钦佩。

马拉松被一般人视为极限运动，潘教授送给跑友8个字：安全、无伤、健康、快乐。安全主要是心血管心脏的安全，防止猝死，无伤主要是膝关节的无伤，膝关节损坏不可逆转。

他的目标是：安全无伤地跑过90岁。

 

附：潘教授的跑波马的总结：

跑乐康马拉松随笔_20250421_

今日波马安全无伤顺利完赛
       今日波马安全无伤顺利完赛，全程净成绩5:27:15，在男80+年龄组排名第7(共8名选手完赛)。按我自订评分标准属“良”(T<5:00为优，5:00≤T<5:30为良，5:30≤T<6:00为及格)。虽不够理想，但可以接受。
       初步分析不够理想的原因有二：一是赛道累积爬升289m(接近300m，属高爬升马拉松赛事，难度较高)；二是前半程跑得比较郁闷，跑不出波马前平时的训练状态。
       今天我跑的波马，有点奇怪：前半程跑得比较郁闷，跑不出波马前平时的训练状态，对前半程的爬坡也感到比较吃力；而进入后半程，逐渐出现转机，特别是30~34km的4连坡(赛道最难路段)反而不感吃力，而35km后的下坡(也有少量上坡)更是轻松加速，特别是最后600多米，以6:18/km的配速(对我来说是相当快了)稳定轻松地冲过终点。后程的如此表现，在以往的赛事中还是比较稀少的。其经验和教训值得好好琢磨和研究。