中苏宣称空战中击落861架F86

击落861架F86俘飞行员26名，美军的死亡比例世界最高啊。

当时美国空军中使用F-86的仅有5个联队，都在美国本土。其中美国空军第4战斗
机联队原驻于美国东岸，11月初受命往远东移动，在12月初逐次抵达日本，12月
中随即投入朝鲜上空的战斗。该联队下辖第4战斗机大队、基地大队、维修大队等
单位，所以有时在文献中也可以看到称做第4战斗机大队，基本上是同一单位。第
4战斗机大队下辖第334、335、336三个中队，每个中队编制24架F-86战斗机。全
联队当时共有75架F-86A-5-NA， 1,352名人员。这是在1951年12月1日前，美国唯
一部署在远东的F-86战斗机联队，机数最多时还不到90架，其中一半轮调驻在日
本东京以北的强生空军基地支援日本空防任务，通常只有约40多架F-86在朝鲜半
岛。

在1951年10月23日“黑色星期二”（Black Tuesday）后，情形才稍为改观。当天
前往轰炸南市机场的8架美国B-29轰炸机群被44架苏联米格-15痛击，紧密护航的
55架F-84完全发挥不了作用，而前导的34架F-86又被其它米格-15机群缠住无法救
助B-29轰炸机。结果出动的8架B-29中、损失6架（4架被击落，2架飞回机场着陆
但受伤过重而报废）、重伤1架，另F-84被击落1架。美军虽然也报称击落了2至3架
米格-15，但得不偿失。

在此次教训之后，第4战斗机联队的所有F-86才被集中到朝鲜半岛中部的基地，不
再轮调回日本。而且美国空军也从本土紧急运送了75架F-86E喷气式战斗机，以将
原来飞F-80C战斗轰炸机的第51联队换装为F-86。其中两个中队（第16、25中队）
在1951年12月上旬开始执行任务；第三个中队（第39中队）原来属于飞F-51的第
18战斗轰炸机联队，则在1952年中才完成换装。除了这些战斗机外，有少数F-86被
改装后做为侦察机。这两个战斗机联队是朝鲜战争期间仅有的两个F-86战斗机联
队，其总兵力最多时不超过180架，比起中苏朝在鸭绿江边部署的米格-15数量还
是居于劣势。例如， 1952年11月1日，不计中朝空军，单单苏联第64航空军就拥
有441名飞行员，321架飞机，其中303架是米格-15。

联军F-86 损失：
空战损失： 73架
不明原因： 34架
任务损失： 25架
地面炮火： 21架（其中18架是在1953年6、7月损失的F-86F-30战斗轰炸机）
故障意外： 58架（含意外16架，机械故障42架）
其他原因： 20架（燃料耗尽18架，友军击落1架，朝鲜PO-2夜袭炸毁1架）
合计： 231架

总参战数： 674架（含战斗机、战斗轰炸机）
阵亡： 112名
被俘： 26名