正文
Part III 里初略估计过每周投入近20小时是个很保守的估计，实际投入大概在25 hr/wk或以上, 全年大约25-30 wks. 即使只是高中三年，这一项活动上就投入了2000-3000小时。回报是什么呢？
技术能力
一般分机械部分，电动部分，和code 部分。
先从研究当年的game, 规则，网上收罗相似的或者其他competitors' works做起, 到设计自己的作品的prototype, 到试验，改动，优化，再试验，再改动，再优化。这个过程对三个部分是同样适用的。
以VEX比赛为例，除了有对决积分的排名，还有另外两个类别，一是设计，二是skills. 设计的意思比较直观，不用解释了，也就是说必须依靠新颖性和外观观赏感取胜。skills竞赛是单独的比赛，比驾驶员的驾驶技术。
对决比赛时间是2分钟，前15秒是自驾部分（autonomous), 也就是说机器人的操作从一个先设好的起点出发后，完全是靠事先写好的程序，而不用驾驶员。这就需要很精准的计算和调试。有时候硬件上有个很细小的改动，都会牵一发而动全身，必须不断的 trial and error, 才会达到满意的效果。所以有些队干脆放弃这部分，只拼对决。
这样的训练其实是在选拔未来的 mechanical or electrical engineers。
合作和Leadership Skills
机器人不是一个个人项目，高中小孩思想不成熟，合作往往是你不情我不愿的不得不合作，不断地会有这个不高兴了，那个骂人了。但是，不合作就是大家一起死。
合作的时候听谁的？往往并不是最有经验的那个，如果有几个大 ego, 互不认账，就会吵起来，再形成各种联盟。最有经验的那个有时也不得不等别人的坏主意 fail了以后，才能说：看见了没？你们现在得听我的。然后才能实施他的方案。
这么吵吵闹闹，哭哭笑笑，几年下来，小孩也比较能认识到人性，也掌握了些以后工作场合的手段。
结束语
今天, 2018 VEX Robotics World Championship 在 Louisville， KY 拉开帷幕，选择今天写和发这个系列的最后一篇，以纪念儿子这些年的牺牲和努力。他在这个项目里达到了自己设定的高度，去年从Louisville回来后激流勇退，用他的话说： I have been there ENOUGH, and I have done that ENOUGH.
So long and best of luck!
技术能力
一般分机械部分，电动部分，和code 部分。
先从研究当年的game, 规则，网上收罗相似的或者其他competitors' works做起, 到设计自己的作品的prototype, 到试验，改动，优化，再试验，再改动，再优化。这个过程对三个部分是同样适用的。
以VEX比赛为例，除了有对决积分的排名，还有另外两个类别，一是设计，二是skills. 设计的意思比较直观，不用解释了，也就是说必须依靠新颖性和外观观赏感取胜。skills竞赛是单独的比赛，比驾驶员的驾驶技术。
对决比赛时间是2分钟，前15秒是自驾部分（autonomous), 也就是说机器人的操作从一个先设好的起点出发后，完全是靠事先写好的程序，而不用驾驶员。这就需要很精准的计算和调试。有时候硬件上有个很细小的改动，都会牵一发而动全身，必须不断的 trial and error, 才会达到满意的效果。所以有些队干脆放弃这部分，只拼对决。
这样的训练其实是在选拔未来的 mechanical or electrical engineers。
合作和Leadership Skills
机器人不是一个个人项目，高中小孩思想不成熟，合作往往是你不情我不愿的不得不合作，不断地会有这个不高兴了，那个骂人了。但是，不合作就是大家一起死。
合作的时候听谁的？往往并不是最有经验的那个，如果有几个大 ego, 互不认账，就会吵起来，再形成各种联盟。最有经验的那个有时也不得不等别人的坏主意 fail了以后，才能说：看见了没？你们现在得听我的。然后才能实施他的方案。
这么吵吵闹闹，哭哭笑笑，几年下来，小孩也比较能认识到人性，也掌握了些以后工作场合的手段。
结束语
今天, 2018 VEX Robotics World Championship 在 Louisville， KY 拉开帷幕，选择今天写和发这个系列的最后一篇，以纪念儿子这些年的牺牲和努力。他在这个项目里达到了自己设定的高度，去年从Louisville回来后激流勇退，用他的话说： I have been there ENOUGH, and I have done that ENOUGH.
So long and best of luck!
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