昨日看到帖子《大连改造航母基础组装基本完工》。据透露，在大连改装的苏联航母“瓦格良”以正式命名为“航空训练舰”，舷号83，舰名“施琅”。编制上属于大连海军舰艇学院。随即想起一个2001年的老帖，觉得很有意思，奉献给大家。 —— HPI
对比中、印所购航空母舰
2001-10-29
印度获得俄罗斯免费赠送“戈尔希哥夫海军上将号”航空母舰。而中国花将近八千万美元购入了两艘“基辅”和“瓦格良”，基本上当作破铜烂铁。谁聪明？天下没有白吃的午餐！俄罗斯为什么要赠送“戈尔希哥夫”？首先来看“戈”的现状。她在一九九三年就处於不可动状态，一九九四年二月二日轮机舱发生爆炸。十月在进行了修理。一九九六年再度成为北方舰队的旗舰。其搭载的雅克 38垂直起降战斗机早在一九九二年就已经除役。同年，雅克设计局总设计师称雅克 141喷气式战斗机已经在“戈”舰上首次进行了着陆试验。但是却无力开发这一型号的战斗机。换言之，苏联航空母舰已经“有舰无机”，最多只是充当一个反潜直升机母舰的角色，俄罗斯海军每年投入接近二千万美元用於“戈”的维修保养工作。实在已经力不从心。
因此俄罗斯决定大方地将这艘“重型机载巡洋舰”赠送给印度，以体现真正的两国战略伙伴关系。然而…。
首先，印度必须在俄罗斯改装这艘航空母舰。使她成为一艘短距起降战斗机母舰。根据北方机械制造厂目前已经公开的方案，改装后的“戈”能够搭载MiG29K 二十四架，Ka 29/31直升机六架或者MiG29K十叁架，Ka系列直升机廿一架。改装费用，不包括武器购入七亿到八亿美元。改造时间三年。这一次，当然，印度必须自己掏腰包。基本的改造方案目前已经公布，动力系统、火控、雷达系统不作重大更换。拆卸船首表面的所有武器，加装与“库兹涅佐夫级 ”完全相同的滑跳甲板。倾斜最大角度一四．三度。以及两部台架。MiG29K先固定在这一台架上启动发动机，然后突然冲刺起飞。当然，在后部斜甲板上加装LA K光学着陆诱导装置。由於搭载了大型的MiG29 K，对升降机也要进行改造，舰桥后方的升降机载重量要扩大到卅吨。舰桥左侧目前已经拥有廿吨载重量的升降机，今后可能专门用来起降Ka系列直升机。由於上述改造活动，原来“戈”装备的四组六联装SA-N-9即道尔导弹的海军版共一九二发导弹必须移动位置。可能采用“库兹涅佐夫级 ”的类似布局，将其移动到新增建的尾部的两舷上去。原来的十二枚SS-N-12 （P500）势必拆卸，关於是否换装远程巡航导弹的问题，目前还在讨论中，如果可能，其布局也许参考库兹涅佐夫级 ，将他们安放在起飞跑道的标志线之间，用两扇对开型盖板盖住，表面与飞行甲板持平。
如此重大的改良工程以及价格几乎与新建造一艘轻型航空母舰相等。考虑到人工便宜的因素，八至十亿美元可能在中国已经可以建造类似级别的航空母舰船体。当然，技术问题另当别论。
再来看武器。按照上述改良方案，印度需要购入十三至二十一架米格29K战斗机。它既可能是一九九五年以前在莫斯科露面的９１３１项目型，又可能在米格29SMK的基础上进行舰载机改装的型号。同时还要购入六至廿一架左右的卡 29反潜直升机，以及至少三架卡31直升预警机。如果为上述武器开列的基本预算，不包括机载导弹、炸弹，最高预算是八亿六千五百万美元。如果加上武器，绝对突破十亿美元。最小预算是四亿九千五百万美元再加武器。换句话说，印度从改造到进口飞机、武器，可能最少花费十八亿美元。
“戈”舰於一九七八年动工，一九八七年下水，经过一年海试之后，一九八八年六月服役。由中国得到的基辅、明斯克航母的服役状况判断，俄国航空母舰的建造寿命没有超过２０年的纪录。服役过程中，基辅也发生过火灾。
印度购入“戈”舰表明，作为发展中国家，他独立开发战斗机、航空母舰的技术储备严重不足，因此，尽管当初雄心勃勃，最后还是虎头蛇尾。中国面临的状况同印度非常相似，因此重要武器设计、制造过程往往严重落后。但是，做法上扎实许多。再来看航空母舰制造。他没有获得过任何国家的赠送。自掏腰包购入了十万吨以上的破铜烂铁。首先从拆船开始学习，知道如何拆卸，在拥有设计图的基础上，自然就为有朝一日生产制造奠定了基础。记者获悉，中国得到了俄式航空母舰的若干设计图。理由是用於航空母舰的内部改装作业。同时她一共得到了三艘苏联航空母舰。它们反应了苏联一个时代的航母制造过程。中国相信一定会以保解体的方式全面研究基辅号航空母舰的内部结构。一边用基辅解体，一边研究明克斯如何还原。在此基础上，再对更大型的“瓦格良”进行考察，了解苏联航空母舰发展的整个过程。为独立生产自己的航母奠定坚实的基本功。八千万美元交学费。平时再用明克斯、瓦格良作旅游景点、赌场、海上酒店，增加附加经济价值。
印度与中国谁聪明？十五年以后可能读者自己会有答案。
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1998年，澳门创律旅游发展公司以2000万美元的竞价向乌克兰政府购买“瓦格良”号重型航空母舰用于中国的旅游业，并于11月起航开往澳门。土耳其政府以可能危及海峡航行安全为由，将“瓦格良”号阻挡在黑海中，任其独自漂荡了两年。但实际上，美国在整个事件中扮演了极其重要的角色，为压制中国航母的发展，不断地向土耳其政府施压。
“瓦格良”号被困在黑海 “瓦格良”号要想回到澳门，必须先从黑海水域通过号称“欧亚分界线”的博斯普鲁斯海峡，再经地中海穿越苏伊士运河，过红海，经印度洋、太平洋，最后到达中国南海。博斯普鲁斯海峡是乌克兰等黑海国家舰船出入地中海的惟一通道，平均每年通航船只达5万艘。博斯普鲁斯海峡全长34公里，最窄处仅700多米，并有多处曲折死角，水流汹涌，时有船难发生。土耳其政府称， “瓦格良”号船身庞大，没有动力装置，通过时可能危及海峡的航行安全；另外，土耳其是北大西洋公约组织成员国，根据《蒙特利尔条约》规定，“瓦格良”号飞行甲板的长度超过300米，可供战斗机起降，仍具有军事价值，所以不得通过土耳其所属的海峡。就这样，“瓦格良”号被阻挡在了黑海中。 澳门公司投巨资买航母是为了“振兴澳门的旅游业，以航空母舰这一特殊景点改建成全球最豪华的赌船”，但是他们却为购买这艘航母付出了巨大代价。2000万美元已经付给乌克兰，当时乌方曾承诺通过土耳其海峡没有问题。受阻后，乌方却无能为力。拖船被迫返回乌克兰后，“每个月还必须向乌克兰港口当局缴付1.7万美元的停泊费”。 为保护澳门公司的利益，中国政府通过外交渠道与土耳其政府进行了多次接触。中方承诺，将完全负担“瓦格良”号通过海峡的安全保险以及可能造成损失的赔偿责任，并且将从中国大陆派遣几艘大马力的拖船，协助拖行航母，以保证航行安全。中国政府并同意把土耳其作为中国游客的目的国，即中国的游客今后可以到土耳其去观光，这样可以为土耳其带来20亿美元外汇收入。在此背景下，土耳其政府于2001年8月17日终于作出放行的决定。
美国在幕后指挥 土耳其政府表面上以危及海峡航行安全为由阻止“瓦格良”号的通行，实际上还有更深层的原因。当时土耳其总理府和外交部都倾向同意放行，但主管海洋事务的国务部长米尔扎欧鲁坚决反对。众所周知，美国是对土耳经济和军事援助最主要的国家，因此美国的态度对土耳其非常重要。而且，台湾在土耳其有一个半官方机构，土耳其同时也感受到台湾机构的压力。 1999年12月19日，美国政府正式介入“瓦格良”号事件。美国驻土耳其大使皮尔森拜会米尔扎欧鲁，除重申美、土“两国战略伙伴关系密切”外，还表达了美国政府对“瓦格良”号的关切。皮尔森还发表声明，对米尔扎欧鲁坚持“海峡安全至上”一事表示赞扬，并承诺将协助完成双方磋商近一年多的“海峡船只航行管理及情报系统”工程，以加强土耳其所属海峡的安全。2000年1月28日，美国政府承诺的这一系统举行启动典礼。该项工程耗资近3000万美元，由美国的洛克希德——马丁公司承建，并提供相关的先进仪器。该工程自土北部的黑海口开始，沿博斯普鲁斯海峡至达达尼尔海峡，共设立13座雷达及电子遥控声纳系统，可24小时监控海峡航行船只的动态。很明显，美国也将分享其好处。 同年3月3日，米尔扎欧鲁访问美国两周。临行前，他惟恐离开土耳其期间，总理府或外交部可能擅自放行“瓦格良”号，因此特别转呈总理埃杰维特一份亲笔报告，详述该航母通过博斯普鲁斯海峡可能发生的“技术问题”，建议总理拒绝中方的要求，禁止让“瓦格良”号通过海峡。埃杰维特总理不得不接受这一要求。 在整个事件中，台湾当局也一直在向土耳其政府施加压力。他们通过其驻土耳其“代表处”，想方设法挑拨离间，威胁利诱，阻挠航母通过海峡。台军方报纸称，不论中国购买“瓦格良”号表面目的是什么，他们相信，中国绝不会就此将“瓦格良”号当做“赌博游乐设施”，必然会有其他“用处”。 “瓦格良”号只要装上动力和武器，就可以立即加入作战行列。因此“瓦格良”号进入中国有两种可能：一是做为自制航空母舰的参考；另一是重整后做为中国第一艘航空母舰。 一名所谓的军事“评论家”说，中国军队 “建造或引进航母是当务之急，至少今后可以吓阻台湾扩充军备及‘台独’活动，而且将来可能的南海作战也需要一座活动的‘海上机场’”。
美国到底怕什么 中国海军的主要作战对象首推台湾，重点目标是台湾的陆上或海军基地。基于地缘相近的关系，中国与台湾的战争根本用不着出动航空母舰。但是由于美国在多次台湾海峡发生军事危机之际都出动了以航空母舰领军，由核潜艇、驱逐舰、扫雷舰、反潜护卫舰等组成的航空母舰战斗群为台湾军队助威，因此中国必须顾及到美国的介入。要用武力解放台湾，解放军就要准备对付美国的航空母舰。 解放军现有两艘现代级军舰，４艘基洛级潜艇。明年还将从俄罗斯进口两艘同类型号的军舰。这４艘价值达２０亿美元的军舰组成的４个军舰群将成为美国航空母舰的劲敌。一艘７０００吨的现代级军舰配备有８枚“日炙”舰对舰导弹，４４枚海对空导弹，可以对一个航空母舰战斗群造成致命打击。由现代级军舰和基洛级潜艇、苏－３０飞机、早期预警机等配合组成的现代级军舰群，将会成为美国航母群的克星，也是解放军“反击打援”的常规主力部队。 中国如果再增加一艘航空母舰对于美国和台湾都将是巨大的威胁。“瓦格良”号是1985年由俄罗斯建造的，它与苏联舰队中的“库兹涅佐夫”级航空母舰为同一类型，是最新改良的航母，排水量为6.7万吨，全长310米，比美国“尼米兹”号航母仅短22米。舰首飞行甲板的高度距离水面有7层楼高，舰尾飞行甲板宽75米，可容纳大约60架战斗机。舰首两旁还增设了导弹发射架，可打击敌人在海上及陆上的战略目标。“瓦格良”号曾被称为“苏联舰队的宝石”。由于“瓦格良”号这样强大的战斗力，加拿大中国军事问题评论家平可夫分析说：“以官民合作方式购买的航空母舰，在必要时军方可以优先用作研究使用，中国军方一旦知道怎么拆卸，对怎么制造就有了更直接的经验。即使“瓦格良”号现在无动力也无武器，但是对中国的航母研究有直接的作用。“ 因此美国军方猜测“瓦格良”号很大的可能性不是用于澳门的赌船，可能有别的用途。就算它不是航空母舰，那么在南海它也是一个浮动的平台。浮动的平台本身就是中国领土的一部分，它对中国南海的防守会起到非常重要的作用。中国海军需要使用远程导弹对付美国的航母舰队，但由于缺乏水面及空中优势，除了指望隐藏性佳的核潜艇实施偷袭外，就是在自己的航舰上大量配备强大的舰对舰及舰对空导弹，并装载先进的俄罗斯制苏－２７、苏－３０或自制的Ｆ－１０战机等，而“瓦格良”号航空母舰正具备了这些特点。 |
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