高雄机场小黄司机排整天班差点挂蛋

小港机场计程车招呼站空荡荡没人。（中评社 高易伸摄）

　　中评社高雄2月27日电（记者 高易伸）高雄小港机场计程车自治会司机陈百辉26日向中评社泪诉“北富南穷”。受新型冠状病毒冲击，小港机场航班大幅取消，疫情爆发前约2小时可接一组客人，现在排班一上午连一班都没。另一名司机郭勇雄也掏出记帐本表示，自己2月24日只攒新台币800元、25日只攒970元、今天从上午9时到下午3时业绩挂蛋，尚未开张过。

　　新冠疫情在全球蔓延，台湾5日将大陆（含香港、澳门）列为“二级以上流行地区”，6日起禁止大陆旅客入境；11日加码港、澳旅客禁止入境，而10日起两岸航线除往返北京首都机场、上海浦东及虹桥机场、厦门高崎机场及成都双流机场之航线外，其余航班暂停飞航。至于南台湾门户高雄小港机场班次更少得可怜，仅存高雄上海一班，及零星新加玻、菲律宾、琉球等航线，每日出入境人数也从平均1.6万跌至3千人以下。

　　26日在机场排班的计程车司机陈百辉接受中评社访问指出，目前在小港机场排班的小黄司机约有400多辆，但实际有来的约200辆。在小港机场排班不需另外缴费，只要向机场登记便可排班。但业绩从农历年后便一日不如一日。

　　陈百辉用闽南语说，“咱快要活不下去，小港机场根本没人，大家无聊到想抓蚊子来互咬”。

　　对于蔡政府抛纾困方案？陈百辉说，虽然有补助，但不知道内容，计程车也不见得能拿得到。依照过去经验有补贴中油的油票，但还是缓不济急。我们需要人潮，也需要游客，但现在大家防疫，航空公司都没飞机飞了，真的很惨。现在真的看运气，有时候一天攒不到800元。

　　曾担任高雄市义勇警察大队的前镇副分队长、今年67岁的郭勇雄运将说，我们真的很惨，不相信我拿帐本给你看。郭说着从车舱内拿出一本记帐本说2月24日才载3趟，分别是300、300、200元，2月25日也是3趟，分别是340、230、400元，今天到下午三点多还没开张，计程车真的很难生存下去。

　　为何不靠行？有载客资讯可以接收？

　　郭说，靠行每个月要缴卫星通讯费几千元，每一趟还要被抽10至20元不等，加一家一个月也要1万多元，但在机场排班不用缴费，只要登记就可以，他觉得这样比较好。

午后的高雄小港机场几乎没有什么旅客往来，空荡荡的大厅，空荡荡的计程车招呼站，人进不来、也不敢出去，是这波疫情冲击的最大荆棘。

受疫情与航班取消影响，高雄小港机场已成“空港”。（中评社 高易伸摄）

运将司机郭勇雄说，2月24日只接三趟，共攒800元。（中评社 高易伸摄）

计程车业者不好过，排班耗时却没客可载。（中评社 高易伸摄）

上机场计程车起跳新台币135元，开行李箱多付10元。（中评社 高易伸摄）

机场计程车司机有明显的符号标示，目前约有400辆排班。（中评社 高易伸摄）