日本铁路大腕挑战中国究竟为的啥？

　　中评社北京11月30日电／日本主流媒体《读卖新闻》上有一个名为“阅读地球”的专栏。这个专栏每周出现一次，都是由著名政治家、企业家、学界人士甚至外国政要来撰写的。专栏一般是出现在第一版的位置上，因为内容比较长，通常是要下转第二版的。据说，这个专栏也是《读卖新闻》的“拳头产品”。

　　环球网评论文章称，11月27日，日本大型铁路集团（JR）东海旅客铁路公司会长葛西敬之在这个专栏发表了一篇题为《日美同盟与表里一致》的文章。需要说明的是，1940年出生的葛西敬之，如今不仅被称为“日本实业家”，更是日本铁路业界的腕级人物。他不但曾经积极参加过日本铁路的民营化改革，还在2006年2月出任过国家公安委员会委员，同时还是日本财界著名的亲美保守论客，经常在《读卖新闻》、《产经新闻》等媒体上发表文章。

　　这次，葛西敬之在专栏文章中，首先高度评价日本参加环太平洋经济伙伴关系协定（TPP）的交涉，指出“基于野田首相的决断，我国决定参加TPP的交涉。可以说，这是日本在21世纪命运的十字路口，迈出的正确一步。冷战结束20多年后的今天，终于可以看到21世纪世界的新秩序了。”

　　接着，他话锋一转，指出“急速大国化的中国，其导弹射程已经能够涵盖美国的关岛，同时还防控着南中国海、东海的海上通道，甚至要在西太平洋称霸。最早对中国崛起具有警戒感的澳大利亚，已经扩大防卫配备，购置了100架F35战斗机和潜水艇等”。

　　他在回忆“历史教训”的时候指出，“1937年，偶然发生的卢沟桥事件导致日中战争扩大化，不仅消耗了日本的国力，也让日本与支持蒋介石的美英两国的关系恶化了。”所以，他认为日本应该记取“历史教训，看到世界政治的主要舞台正在转移到太平洋，主角是太平洋两侧的美国和中国。日本应该让这两国的实力变得均衡。

　　葛西敬之还指出，呈现出膨胀志向的中国正在各个方面施加影响，阻止日本参加TPP，试图通过建设东亚共同体来分裂日美。尽管日本人有大约7成对中国无好感，但日本朝野内都存在着“亲华”、“反美”、“反TPP”势力，中国有可能利用这一势力挑拨。

　　他在文章最后指出，不可动摇的日美同盟应该承担起安全保障的重任，TPP则可做经济的后盾。这样，就可以迫使中国成为一个“具有绅士风度的邻居”，从而构筑地域的和平与安定。

　　其实，葛西敬之类似对华言论已经不是第一次。10月25日，他在《产经新闻》的一篇言论中也指出，“以美国为中心的太平洋、印度洋的自由民主国家已经携起手来，正在尝试对中国进行制衡。而制衡中国的经济基础就是TPP。位于太平洋西端，依靠日美同盟协定生存的日本只能选择加入TPP，才能在新的格局中保持经济的稳定发展。”

　　一个日本的企业巨头，本来应该是“在商言商”的。为什么葛西敬之愿意如此公开地挑战中国呢？不久前，笔者采访日本前首相竹下登的弟弟、众议员竹下亘时得知，当年，葛西敬之作为向中国推销日本新干线的大将，曾经随同竹下登访华，并且坚决不同意中方有关将新干线技术与设备分开来购买的想法，结果没有能够如愿让中国全盘引进日本的新干线。或许是这样一笔大宗买卖的失败，让葛西敬之至今耿耿于怀，走向责难中国的立场吧。

　　需要指出的是，日本企业家关心政治、切入政治，葛西敬之并不是第一位。日本著名的“经团联”就有“财界总理”之称，具有左右政坛的能力。日本已故“经营之神”松下幸之助晚年更是热衷政治，拿出70亿日元创办“松下政经塾”，专门培养“草根政治家”。但是，企业家对政治的影响一旦走偏，同样会带来不可预料的后果。