中国急需要核心价值观的转变

堵车与私家车

新华网浙江频道（2007-12-03 16:35:03） 来源新华网 编辑：君君

那天，我和朋友约好早上9点一起去办事。可当我到达约定地点时，未见其踪影。我平生最深恶痛绝的，就是"不守时"。打电话"责问"为何"违约"，朋友却委屈地申辩："为了不迟到，我早上7点半就出门了！鬼知道今天的路会这么堵！"我估计，要等他来至少还得四五十分钟。为了不耽误办事，我不得不"甩掉"了他。 我的另一个朋友，曾经遭遇了一次更为尴尬的"堵车"。那天他打车要去某地，车开出不远，他突然感到肚子不舒服想去公共厕所方便。可此刻，他所乘的车却被死死堵在了"高架"上，上不去下不来。这可急坏了朋友。憋出一头冷汗的这位老兄急中生智，拿出塑料袋（幸亏还有塑料袋），将那些不该在此刻出来的东西，一股脑儿放在了那里。满车的异味，使得他无地自容。为了表示"十分的不好意思"，他加倍支付给了"的哥"人民币了事。后来他一讲起这故事，总是一脸认真地"告诫"大家："开车出门，别忘了带上塑料袋……" 我想，堵车之苦，作为生活在大城市的人来说，其中的故事是三天三夜也说不完的。 后来我发现，有份来自北京市交管局的2005年的数据说："北京市平均每天新增机动车1000辆，全市机动车保有量已达到241万辆，其中私人机动车保有量超过165万辆。"而另一最新资料则说，在北京，每1．46个家庭，已经拥有1辆小汽车了。 我再从《羊城晚报》的报道了解到：目前广州市机动车保有量已突破180万辆，其中小汽车约97万辆。广州机动车保有量还在以每天400至500辆、每年约15万辆的速度快速增加。值得关注的是，广州所增加的汽车中，大多数属私家车。 与北京、广州等"超大城市"比乃属"弹丸之地"的杭州，有关部门也曾经"公告天下"：宣称杭州现在正以每天新上路300辆私家车的速度，"发展着城市的交通事业"。 透过以上材料可以发现，如同美国好莱坞惊悚电影中变异物种般"恶性繁衍"的私家车，似乎就是造成城市交通拥挤的"罪魁祸首"。难怪我们常常会听到患有前列腺炎职业病的"的哥"、整天板着冷漠的脸的公交车司机，以及骑着"电驴"的城市"奔奔族"们恶语咒骂私家车的声音。一时，"都是私家车惹得祸"，成了"不争的事实"。 其实，私家车又何罪之有？ 手头宽裕了，买辆车"炫炫"，这可是"艰苦奋斗"的结果，也该他的。君不知，现如今，私家车，尤其是高档私家车，早已成了有身份人士和成功人士的"袖口商标"。 "精神失常"的房价，使得新生代白领们（多指70后、80后）不得不选择城市郊区价格相对便宜些的楼盘赖以生存。而面对落后的公共交通，以及远距离的来回奔波，他们不得不在成为房奴的同时又成为车奴。 社会价值观的异化，使得"拥有私家车"成了城市小伙子能够找到城市小姑娘"做老婆"的必备条件之一。老爸老妈为此只得天天从牙缝里抠出人民币来"武装"儿子。许多女孩便可以钻进男朋友的私家车到处拉风而领受"风光无限"的飘然感觉。 …… 如此种种，我们身边的私家车自然会越来越多。不过，我们中国人的事，有时常常会特别"过"：如，特别容易跟风，特别容易形成潮流。别的不说，单说穿衣服，30多年前凡中国男人都穿中山装，从而举国上下成了"一片蔚蓝色的海洋"；后来流行西装，于是"西风吹得国人醉"，又是举国上下的中国男人都洋服一身，即便是在贫困地区，我们也常常会发现在田头干活的"西装革履"的老农（当然，那是劣等的货色了）。这买私家车也一样，很快在中国先富裕起来的地区形成势头。结果是，你买，我也买；需要的买，不需要的同样买。因为，这涉及面子的问题，涉及是否背时的问题。至于环保问题、能源问题、交通问题等，压根儿没往深里想过。 说到这里，我找来了一份香港的资料。根据香港运输署的统计，截止到2005年2月，香港共有345173人已领私家车车牌，一共有384900辆私家车登记。如此算下来，平均每100名香港人中只有6人购买了私家车。再看看北京：2004年的北京市，按户籍人口计算，每100人保有私人汽车11辆。这已经超过了香港。而和香港比，北京才发达了几年？！北京电视台《京港同行》栏目几年前在网络上进行了一次调查，在117位参加者中，约有88%的人表示在经济允许的情况下，会有买车的打算。而杭州更"邪门"：据杭州警方2006年的统计，杭州的百人汽车拥有量为13辆，香港则为7.8辆，杭州高于香港67％！ 我曾经去过欧洲。我发现，在法国、荷兰、德国以及意大利，很少看到交通拥堵的情况。我问欧洲的朋友，他们说，欧洲的家庭，大多都有私家车，有的还不止一辆。但是，他们更喜欢乘坐地铁和公交车上下班，有的甚至喜欢骑自行车上下班。难怪，在欧洲的许多城市的"地表"上，常常给人以空荡荡的感觉，而在"地下"的地铁站里，却有着熙熙攘攘的风景-可见，地铁在解决"地表"堵车问题上，功不可没。 可是国际上有些带有规律性的东西，在我们中国却常常"水土不服"。我们的北京、上海等大城市，尽管也有地铁，但"地表"上的交通同样拥挤不堪。看来，中国城市的地铁，似乎也救不了中国城市的交通。 要真正根治中国"堵车"这一"现代都市顽症"， 除了大力发展公共交通外，在我看来，核心价值观的转变，恐怕是一条关键的出路。 主编：邹建中 http://www.zj.xinhuanet.com/magazine/2007-12/03/content_11833673.htm

[艾丽思笔记]

骑乐节日快乐,万事如意!

如果北京的地铁越来越发达,应该很有助于交通,不过呢,就怕人有钱之后都愿意自己开车:))