我爱上了修车^_^

当年第一次买车就使我因为经济拮据而被迫爱上修车，如今去得起修车厂了，我还是愿意自己捣鼓几下，搞不定了在送出去，倒不是怕花钱，而是痛恨修车工拿你当白痴的感觉。有几个自己修车的经验，希望与大家分享一下，因为这几个故障是修车厂经常用来剥削中国留学生的工具。 1。 汽车引擎以下发出嗒嗒声 首先将火化塞依次拔出，每拔出一根注意听对嗒嗒声有无影响，如果有明显影响，则可能是该火化塞对应气缸的下面曲轴出现问题，可能性比较大的是曲轴的bearing出现裂痕。这种问题修车厂可能会叫你换引擎，可其实一个bearing才2块钱。 如果没有影响则应将gear lever 置于不同档位，听听哪个档位声音较大，由此判断是否与gear box有关。gear box与底部连杆之间的飞轮嫌疑最大，因为每个螺母孔附近可能有不同程度的裂痕。 2。发电机对蓄电池充电故障 很多朋友开二手车都遇到过这个问题，修车厂一般告诉你发电机老化了，需要更换发电机，要知道一个全新的发电机一般要200刀，二手翻新的也要80刀左右，加上可怕的人工，没有200到300你完不了事儿，其实发电机的转子线圈一般很少会坏，故障一般是regulor与电机转子接头的接触不良，学工程的很多同学都知道交流发电机对蓄电池充电都需要一个桥式整流，这个regulor就是这样一个电路，它一般是个火柴盒大小的东西固定在发电机外壳的插槽上，里面有两个可伸缩的触电去接触发电机电刷，时间长了会磨短，造成接触不良，大家可以将电机内部的两个铜簧片向外拨出一点，同时注意清理接触面，注意不要用砂纸直接打磨，不然金属屑会引起转子线圈短路烧毁，可以在簧片上涂少许变压器油，避免金属屑外逸，实在不行直接去买个新的regulor，nissan和toyota的不过4块多钱。 3。水箱水温过高，甚至沸腾 修车厂喜欢降问题归结于引擎老化，反正说的越大越好。但是请大家先注意水箱的两个风扇是否工作，因为coolant不缺的情况下往往是风扇不能主动散热。首先将风扇的两个电源插头拔开，用万用表量一下风扇线圈是否断路，如果不是请察看保险丝盒子里对应风扇的保险丝是否完好，如果烧毁可以去配件店购买，更换即刻。如果风扇工作但是转速较慢，则是电源插头上的启动电容漏电造成，购买启动电容更换即可 以上几条比较常见典型，我的叙述可能不够专业，术语也可能不对，凑合着看吧，对不起大家了。请大家注意安全。 咸亨酒店