巴基斯坦风情：K2（乔戈里峰）的诱惑

巴基斯坦风情：K2（乔戈里峰）的诱惑

凌晨四点多的时候，伊斯兰堡（Islamabad）机场的候机室里，飞机晚点，我已经等了整整四个小时，窗外电闪雷鸣，这是雨季来临的第一场雨，不知道什么时候，乘客把机场的窗户打开了，顿时，一阵阵沁人心脾ozone味道弥漫在候机室里，这种雨后的清新是我最喜欢的味道，让人亢奋。远处的乌云外，凌晨橘红色的曙光隐隐约约的在天边出现。

这时，机场的喇叭突然响了，“今天伊斯兰堡到阿布扎比（Abu Dhabi，阿联酋的首都）的航班已经取消了，请乘客们速到前台联系回旅馆的事宜”。我几乎崩溃了：在巴基斯坦已经呆了三个多星期，在喀喇昆仑（Karakorum）山里转了两个多星期，在过去的三天里，46摄氏度以上的高温下，我漫步在白沙瓦（Peshawar）和拉和尔（Lahore）老城里（在拉合尔的时候，我被告知，这里前一天的温度是48度，132年的纪录就这样被打破了。）；连着拉了三天的肚子；我身边那个近50磅的大包里装着一年四季的衣服，可已经没有一件是干净的了。我拉着机场的客服人员问，“这不是真的！你是在开玩笑吧？”，我几乎失去了理智。被告知，先回旅店再说，明天同样的时间出发。“Insha'Allah”（God willing！），我咕哝了一句，客服人员微微的笑了。这是我在巴基斯坦学会的仅有的三句Urdu语，还有两个是：Asalaam Aleikum（你好），Shukriyaa（谢谢）。当别人告诉你，“我们会成功的”，或是“你会心想事成的”，标准的回答就是，“Insha'Allah”。

没办法，终于被拉回了伊斯兰堡一个所谓的“四星级”旅店。走进电梯的那一刻，停电了。在巴基斯坦任何有电的城市里，如果一个晚上不停电六七次的话，那也许你是在医院里住着。就是在机场的候机室，停电也不例外。但停在电梯里，我还是第一次。无可奈何的我，靠着电梯里的墙，慢慢的蹲在了电梯里的地上。。。一分钟后，电梯又启动了。终于，走进房间的那一刻，我瘫在了大床上。。。。。。

巴基斯坦旅行线路图

白沙瓦(Peshawar)的公共汽车

拉合尔（Lahore）的老城

巴基斯坦和印度边境互相较量的降旗仪式，Wagah

巴基斯坦首都伊斯兰堡（Islamabad）街区小景

过完年，知道我好玩，有事没事的，我的朋友同事们总是很好奇的问我，“今年又要去哪里啊？”。原来和我的同事，也是好朋友，说得好好的，“今年去塞尔维亚（Serbia）”。他时不时的会和我聊“瓦尔特的保卫萨拉热窝”的故事，我也会对他哼哼“老朋友再见，再见吧再见吧”，说完了，彼此会心的一笑。要是有三个星期的话，周边还可以“扫掉”四五个国家。但圣诞节的聚会，见到了我认识二十多年的巴基斯坦朋友，Khalid，在秘鲁，我们一起走过四天的印加小道，这一切都改变了：K2的诱惑实在太大了！

去巴基斯坦就是为了一个目标：去看看K2（8611m)。

我不得不承认：我从来都是一个“伪”登山爱好者。山没登上过几座，家里登山的书真是收藏了不少：Reinhold Messner（世界上第一个登上过所有14座8000m以上高峰的人），Jon Krakauer（Into Thin Air的作者），Ed Viesturs（美国第一个登上所有14座8000m以上的，美国西北部的西雅图市人。套套近乎，也算是我半个老乡），David Breashears，Anatoli Boureev写的，还有一个长长的单子；家里墙上的长幅照片也是，“珠峰底下Kala Pattar看珠峰”还不够，再来一张“珠峰顶上看世界”。珠峰的Hillary Step，K2的Abruzzi Ridge这些登山路径中最难的bottleneck的名字也成了我个人字典里难以忘却的一部分。尽管永远也爬到不了那里去，也就是这个命了，但也要在底下看看这些让人震撼，让人倾倒的野山。

说起珠峰(8848m)，没人不知，无人不晓。但我说到要去看看K2，居然有人问我，“K2在哪里啊？”。Ed Viesturs在他的书中“K2”结尾中这样写道，“在一群全世界登山界的精英中聊天，如果你提到过你登过珠峰的经历，许多人的反应只不过是耸耸肩。但如果你提到你登上过K2，这立马就能让房间安静下来。最终会有人问，‘说说你的经历？’”。

从Concordia看K2(8611m)。

K2是世界上第二高峰，在克什米尔地区的巴尔蒂（Balti）语被称为Chogori峰，“Chhogo”是“大”，“ri”是“山”的意思。汉语里则称为“乔戈里峰”。“K2”的名字来由也很奇怪，十九世纪中，一个英国的勘探家，发现了一座高峰，他以为这座是喀喇昆仑山脉（Karakorum）的最高峰，于是就命名为K1，这就是今天的Masherbrum(7821m)，K就是Karakorum的的简称。后来又发现了更高的乔戈里峰，于是就只好把它命名为了K2。

从小村庄Hushe看Masherbrum（K1）。

我从来不敢，更没有资格，去贬低那些上过任何一座8000m高峰的人，我连个7000m的山都没上去过。相反，那些人在我眼里都是偶像。但Ed的书里背后有一个很简单的事实那就是：虽说珠峰是世界上第一高峰，但从难度来讲，在14座高于8000m的山峰里，珠峰远远不是最难的。这里有个小统计（来自Wikipedia)：

高度排名（8000m以上）山峰           死亡率
10       Annapurna I(8091m)     38%
2        K2(8611m)              23.2%
9        Nanga Parbat(8126m)    22.3%
1        Everest(8848m)         5.9%

那就是说，每四个登K2的人里面，就有一个不能活着回来。当然，每座山都有好几条路径可以登顶，每条难度都不一样。登珠峰有名字的路径就有18条之多，好像还有两条至今还没有人成功过。当然，如果人人都是从尼泊尔南坡的“经典路径”上的话，最艰难的地方年年都有新绳子固定好了让人拉着上，那样的难度和那些Alpine-style攀登的人的难度还是有很大差别的。

记得两个月前，网上晒出了张照片，一天里200来个人在珠峰上的南坳碰到了“堵车”现象（点击进入）。就在这一天里，四个人就因为种种原因死在了山上。得了高山病，冻伤，氧气没了，雪盲，可想下来都下不来了。这已经不能叫登山了。

从Kala Pattar看珠峰（8848m)，摄于2000年。

从Karakorum Highway（KKH）看Nanga Parbat（8126m)。

为了这次巴基斯坦的旅行，我四个多月前就开始准备了。不仅仅是体力上的，更多的是各种后勤之类的（logistics），签证，电汇，组队，等等。为了巴基斯坦的签证，我把我的护照往洛杉矶的领馆就来来回回寄去了三回：第一次，材料不充分，尽管我已经照他们网站上的全部要求把资料都准备齐了；第二次，他们发回的签证，也没仔细看我的行程。从六月开始就只给一个月签证，我刚要出发，签证就要到期了。没办法，只好最后再寄一回，让他们重新给我签；为了给旅行社电汇付预付款，这里银行说汇出去了，那边的旅行社说没收到。因为巴基斯坦银行和美国的银行没有直接关系，电汇要通过英国的银行转。前后来去了一个月，这钱就是石沉大海了，我以为碰到了骗子，最后，自己找到巴基斯坦的银行的网站直接问，才把事情搞了个水落石出。

等样样东西准备齐全的时候，还有21个小时的飞机行程（单程）在等着我，这还不算中间转机的时间。

到了伊斯兰堡的当天傍晚，我们Snowland http://www.snowland.com.pk组队的人到齐了：领队巴基斯坦人Kamal，Snowland的老板也是创办人，加拿大人Alan和Janusz，意大利人Alfredo，委内瑞拉人Daniella，西班牙人Raymond和Emma，还有两个当地人，17岁和14岁的孩子，Mamoon和Ameen，父母就已经让他们做如此艰苦的旅行，还有我。而我的好朋友Khalid为了参加亲人的重要婚礼三月份就去了拉和尔（Lahore），已经没有经济能力再来一趟参加我们的行程了。当他告诉我这一切的时候什么都已经晚了，已经没有任何东西可以阻止我的行动了。

Kamal还带来了一个坏消息，因为天气原因，今天去Skardu的飞机停飞了。这就意味着，即使明天飞机能按时起飞的话，如果今天没上去的人想上的话，他们仍然有优先权，而我们只能排在后面。Kamal告诉我们，执行B计划：我们租小巴去。这样的话，原来50分钟的的飞机加上一天的4WD吉普才能到徒步的起点变成了三天，两天的小巴加上一天的吉普车。

第一天，沿着KKH(Karakorum Highway)，伊斯兰堡到Chilas，约13个小时，第二天，Chilas到Skardu，约8个小时，第三天，换4WD吉普车到Askole，我们徒步的起点，约7个小时。

我暗暗窃喜。这是我最喜欢的旅行方式：用最慢的交通工具，同一个物件，同一个风景，从不同的角度去观察她，欣赏她。同时，心里也暗暗担忧：车上要颠簸三天，到了徒步起点，还有劲走路吗？这是至少连着十二天的徒步啊！。。。。。。

Shah Faisal Mosque，伊斯兰堡

街头小景，伊斯兰堡

北面小山顶上鸟瞰全城，伊斯兰堡

下期预告，“巴基斯坦风情：徘徊在喀喇昆仑（KKH）公路上”