红痴史迷

今天早晨，把太座送去上班后，回到家将车开进车库。熄火后发现，车钥匙拿不下来。又重新试了几次：点火，方向盘放在正中位置，排档放到Park，拉起手煞车，熄火，钥匙还是拿不出：就差一点回不到应到的位置，无论怎么摇晃方向盘，拧钥匙，都是无济于事。

自己简单地判断了一下，应是车钥匙stock在点火开关里了。我是不放过任何自己有可能修理的机会的，于是立即找出自己修车的家伙事，很快把方向盘上下的护板拆了下来：以图接触到点火开关(Ignition switch)，将它从方向盘下拆下来。干了好一会，试了几个不同的方法，才明白，离开专业工具的帮助和对这个知识的专门了解，我是不可能将它拆卸下来的。

回到房间，给专修店(Dealer)打电话。向业务员讲述了车的毛病和我的尝试。那边说，你自己可能拆不下点火开关。把车开过来，我们会很快把它修好，因为这是比较常见的问题。问要花多少钱，他说要检查后才知道。假如没有其它问题的话，人工费两个小时，再加必须的零件钱。还不算太离谱，但再一合计，怎么也要三四百刀了。

放下电话，有点不甘心。车才跑了8万多公里，怎么会突然出了这么大的毛病呢？应该有些先兆才对，可我一直没发现有任何不正常的地方啊。会不会是什么其它的问题，关联到开关上？应该再检查一次。于是，又回到车里，把相关的部位都仔细检查和操作了几遍，还是没找到解决的方法。突然，想起应该上网去查查，看有没有这方面的信息：说不定有人和我面临一样的问题呢。上次我的手提电脑出了毛病，就是在网上找到解决的方法，花十几块钱，买了新的键盘 pad，整旧如新的。

打开Google，敲下“how to pull a stocked ignition key out for Volvo S70”。哇，出了好几页的相关论坛和文章。选了几篇读，才明白造成钥匙拔不出来的原因，根本不在点火开关上，而是在一个叫做“shiftlock overide”的开关上，是那个开关“stocked”在按下的位置上。而这个开关就在换档的操作杆旁边，很容易看到和接触到。恢复这个开关的状态，比拆卸方向盘上的点火开关要容易得多的多！

像论坛上介绍的那样，用个小刀，把那个开关向上撬出；又从缝隙中点进了一些润滑油，开关就自由上下滑动了。在开关恢复到应在的位置时，我的钥匙也毫无困难地进出自由了。嘿嘿，几百刀的开销，就在这几分钟内，省下了。

突然想到这些天，Google因黑客侵袭和检索内容遭屏蔽，想撤出中国的有关新闻。我想，大的专修店(Dealer)，未尝不想“屏蔽”这些能让普通人了解修理秘密的论坛和文章，因为这使他们失去了很多赚钱的机会。我们喜爱在这块土地上生活，也受益于这种生活的一个重要原因，就是对信息的知情权和自由表达方式，不论在经济领域还是在政治运作上。如果我们自己一方面在这里享受，一方面又去支持那些限制和剥夺自己同胞应有权利的行动，为其叫好，我们自己不会感到羞耻？一滴水可以反映太阳，一件生活中的小事，和关系国计民生的大业，可能包含着相同的意义。如果屏蔽一条政治消息是能够被接受的话，那么，我们早晚也会失去最基本的DIY的权利。

我是个喜欢自己干所有事的小炉匠，DIY是我生活中的极大乐趣。每次从Google中，学到帮助自己干活的新知识，都深深感谢文明进步的力量。因此，不由得想喊：Google 万岁，信息自由万岁！