见事迟

小小不言就算了。。。
博文
林弥一郎(飞行主任教官,曾任日中平和友好会会长;儿子林新,曾到中国留学。)黑田正义(飞行主任教官)平信忠雄(飞行主任教官)系川正夫(飞行主任教官)长谷川正(飞行主任教官)佐藤靖夫(飞行主任教官)木暮重雄(飞行教官,后改名为“筒井重雄”。曾是日军驻唐山的第19练成飞行队的飞行教官,1945年1月由于机械事故迫降于山东解放区,后加入八路军;1946年[阅读全文]
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新中国成立后,以林弥一郎为首的日本教官和地面保障人员都是在“七航校”继续从事飞行教育工作。到1951年11月底,日式飞机彻底停飞后,林弥一郎等众多日本人逐渐淡出了中国空军。从1952年4月起,当时的解放军第七航空学校就开始使用苏式雅克-18(初教机)、雅克─11(中教机)和乌拉─9歼击教练机(高教机)进行训练了。1952年5月到6月期间起,日本人基本是靠边站了,[阅读全文]
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(2012-05-06 20:14:14)
九死一生的林弥一郎在着手筹建东北航空学校期间,为了抢在国民党空军的轰炸之前,抓紧时间转移在沈阳附近奉集堡的十几架日本的“一式战斗机”和“九九式高教机”,当时已经转移到通化的林弥一郎,再次返回到奉集堡机场,亲自现场指挥撤离工作。林弥一郎找到了一架可能能飞的飞机,二话没说,不顾个人安全安危,驾机起飞(真猛士也!)。但是,飞机刚刚上升了5[阅读全文]
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人民空军的正式组建1949年10月1日,为了庆祝中华人民共和国的正式成立,在北京的天安门广场举行了首次盛大的阅兵仪式。在这次的大阅兵中,驾机起义的刘善本师长率领中国人民解放军空军的机群飞过了天安门广场,接受了新中国领导人们的检阅。这是历经磨难的中国空军首次向全世界展示自己的威武雄姿。与此同时,在东北沈阳,10月1日的当天,也举行了一场盛大的庆祝[阅读全文]
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着手筹建工作不久,以林弥一郎飞行队为核心,东北民主联军正式在沈阳组建了“沈阳航空队”。在从延安派来的常乾坤、蔡云翔(注:1945年8月20日起义,驾驶伪汪精卫国民政府专机飞抵延安的清凉山机场;这架“820”号飞机是八路军拥有的第一架飞机。)、刘风和黄乃一等人的主持下,中共的航空队业务正式开始。当时最紧迫的工作就是立即着手收集前日本关东军遗留在中[阅读全文]
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承诺协助创立人民空军停顿了一会儿,林弥一郎少佐接着说:“第一,不要把我们当俘虏一样对待。培养飞行员是极为特殊的,很多细枝末节都直接关系到生命的安全,希望能确保严格的(飞行)制度被贯彻和执行。飞行教官要有下达命令并保证制度被遵守的权力。要想做到这一点,若是双方是俘虏和胜利者的关系,根本就无法进行。教官和学生不得不也必须是师徒的关系。[阅读全文]
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“二林”的初次见面林弥一郎所部上缴武器后,在10月5日,八路军16军分区的干部(曾克林和唐凯、杨树元和刘光涛等)将林弥一郎少佐为首的10名旧日本军人迎到了凤城县城。当天晚上,举行了盛大的欢迎宴会。调查工作结束后(10月8日?),八路军16军分区的干部立即邀请林弥一郎少佐一行10人乘车前往沈阳。为了确保林弥一郎一行的安全,八路军还专门指派了一支警卫部队[阅读全文]
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向八路军投降1945年8月9日零时10分,苏联军队150多万人突然出兵中国东北,打了日本关东军一个措手不及,直接造成日本关东军的指挥系统全面瘫痪,部队也是土崩瓦解。当时林弥一郎率领的第4练成飞行队用于地面作战的武器极为匮乏。即便是步枪也是10人才有一把,军官只是配有手枪,而且子弹和粮食也是严重不足。由于林部不想当从北面进入的苏军的俘虏,也不愿向当时的[阅读全文]
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林弥一郎其人林弥一郎1911年9月2日出生于日本大阪市南河内郡藤井寺町的一户农家。中学毕业后,1932年林弥一郎加入了日本航空第一联队,并通过了下士考试。之后,林弥一郎到日本航空学校学习飞行技术,曾在熊谷飞行学校和航空士官学校担任飞行教官。1941年11月,林弥一郎30岁时以飞行第54战队的中尉身份被派往中国。最初参加了武汉地区的航空作战,然后到广东和广西一[阅读全文]
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(注:这里的“中国空军”是“中国人民解放军空军”的简称。)林弥一郎和东北民主联军合作的经过1945年8月15日,日本投降后不久,国共内战随即爆发。1945年9月2日,日本在美军的“密苏里”号上正式签署了投降书。在中国,侵华日军总司令冈村宁次也于1945年9月9日,向当时的中国国民党政府陆军总司令何应钦递交了侵华日军的投降书,侵华日军即日起全面结束战斗,放下[阅读全文]
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