王海回忆林弥一郎

九死一生的林弥一郎

在着手筹建东北航空学校期间，为了抢在国民党空军的轰炸之前，抓紧时间转移在沈阳附近奉集堡的十几架日本的“一式战斗机”和“九九式高教机”，当时已经转移到通化的林弥一郎，再次返回到奉集堡机场，亲自现场指挥撤离工作。

林弥一郎找到了一架可能能飞的飞机，二话没说，不顾个人安全安危，驾机起飞（真猛士也！）。但是，飞机刚刚上升了5米多，就立即坠毁了，林弥一郎也不幸摔成了重伤。

在林弥一郎重伤住院期间，当时的沈阳航空队的黄乃一副政委是日夜守护，终于将林弥一郎从死神的身边拉了回来。林弥一郎痊愈后，也是万分感激。

空中排险

林的学生后来的空军司令王海回忆说：“日本教官非常认真，严格要求自己，对学员也要求很严。冬天早上一睁开眼，嘴唇上都是霜，非常冷，可是日本的地面保障人员为了保证我们的正常飞行，每天清晨都要在零下40度的严寒中，检查和调整飞机。真是太感谢他们了。”

有一次，王海驾驶飞机练习时，飞机突然失速，急剧旋转着扎向地面（“直螺旋”？）。在这种命悬一发的时刻，王海冷静判断，猛踩方向舵操作踏板，前推方向杆，终于在坠毁的瞬息之前，将飞机的姿态调整了过来，成功地返回了机场，避免了一起机毁人亡的重大事故。王海刚从飞机上下来，日本教官就跑了过来，对王海伸出了大拇指，称赞说：“王君，真了不起！太勇敢了！”

为人民空军创立献身的日本朋友

在人民空军草创的3年半期间里，虽然当时的飞行训练极度危险，多次发生飞行意外，可是没有一名中共学员和日本飞行教官意外死亡，可以说是老天保佑吧。

但东北航空学校后勤部的两名日本地面保障人员，却先后发生了意外，不幸牺牲。

第一起意外死亡事故是发生在1948年3月。当时，日本地面保障人员正与中国同僚一同向千振（现在的黑龙江省桦南县）车站运送航空汽油。当时由于天气异常寒冷，运送人员全部集拢在室内烤火。但突然，炉火把中国同僚关某的衣服点着。由于关某的衣服沾满了汽油，瞬间就全身起火。日本人新海宽毫不犹豫地冲了过去，抱住关某，将他拽到了屋外。但火焰转移到了新海宽身上，把他烧成了重伤。在新海宽昏迷之时，他还在问：“关怎么样了？汽油都装好了吗？”两天后，新海宽由于抢救无效，不幸死亡。

第二起意外死亡事故是发生在到长春接受航空器材的途中。川村孝一受命到长春接受航空器材时，意外地被后倒的卡车撞成了重伤，还没来得及治疗，就当场不幸死亡。

王海和林弥一郎的重逢

1986年2月，林弥一郎专门到中国人民解放军空军司令部去拜访。当时的空军司令员王海，一见林老师，就紧紧握着老师的手，动情地说：“托各位日本教官教授驾驶技术之福，才会有中国空军的今天。我们是发自内心地感谢日本老师们的。林老师返回日本后，请一定代为转告我们的感谢之意。”

王海在收到曾经的日本教官西雅夫（当时王海的仪表老师）的礼物时，还曾表示：“从日本朋友送来的礼物，不仅仅是一件礼物而已。是他们使我能够翱翔天空的。他们对待工作，毫不妥协，坚韧不拔的精神一直感染着我。这才是最珍贵的财产啊！以林先生为首的众多日本友人，为中国革命和建设，以及中日两国的友好作出了巨大的贡献，中国人民是永远不会忘记的。”

附：建国后的林弥一郎们的处境

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