林弥一郎和中国空军的创立（七）

人民空军的正式组建

1949年10月1日，为了庆祝中华人民共和国的正式成立，在北京的天安门广场举行了首次盛大的阅兵仪式。在这次的大阅兵中，驾机起义的刘善本师长率领中国人民解放军空军的机群飞过了天安门广场，接受了新中国领导人们的检阅。这是历经磨难的中国空军首次向全世界展示自己的威武雄姿。

与此同时，在东北沈阳，10月1日的当天，也举行了一场盛大的庆祝建国的阅兵仪式。林弥一郎和其他九位日本飞行教官一同组成10机编队从公主岭飞往沈阳，接受了东北局领导的检阅。当时，林弥一郎作为长机，驾驶日本“隼”式战斗机还进行了华丽的空中特级飞行表演。

在黑龙江省牡丹江市的东北航空学校驻地，100多架各型战机整齐列队，也举行了庄严的庆祝仪式，充分展现了人民空军从无到有，由弱到强的真实风貌。当时的战机机型可以说是五花八门，既有美式P-51、AT-6和Cessna战斗机，还有许多日式战斗机。场面是既壮观又奇妙。

新中国建国后，中国空军的发展也发生了天翻地覆般的变化。首先，随着人民空军的正式组建，空军人才需求剧增。为了加大航空专业人才的培养力度，空军总部决定新增设6所航空学校。东北航空学校也更名为“中国人民解放军第七航空学校”（简称“七航校”）。

增设航空学校是与当时的中苏友好协议的签署（注：1949年8月18日签署）有直接的关系。新中国一成立，苏联就最早承认了中华人民共和国（注：1949年10月2日），并且开始对中国进行全面的援助。为了协助中国空军的建设，当时的苏联可以说是出了血本，向中国提供了大量的喷气式战斗机、轰炸机、运输机和航空燃料等，而且，还向中国派遣了大量的空军专家。

林弥一郎飞行队的历史使命到1949年10月新中国建立可以说是，就基本已经结束。从1946年3月“东北民主联军航空学校”算起，到新中国成立的1949年10月，在这长达三年半的时间里，林飞行队全体同仁先后为新中国培养了大约160名男飞行员和14名女飞行员。这些飞行学员毕业后，全部成为了中国空军的骨干。其中，很多人还担任了不同航校的飞行教官。

朝鲜战争爆发后，这些中国第一代空军飞行员，又作为空军指挥官，参加了抗美援朝的空中作战。其中涌现出了多位空军战斗英雄，如王海、张积慧、刘玉堤和邹炎等。上述几位空军战斗英雄都出自于林弥一郎曾指导的“甲班”和“乙班”。

在这样的时代大背景下，以林弥一郎为首的日本教官逐渐被边缘化，多数人从1953年起陆续地返回日本。林弥一郎本人是于1956年8月才最终返回了日本。

（完）

附：王海回忆林弥一郎

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参考材料：

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（看看前苏联是不是第一个承认中华人民共和国的国家。）

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。。。

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