见事迟
小小不言就算了。。。
着手筹建工作
不久，以林弥一郎飞行队为核心，东北民主联军正式在沈阳组建了“沈阳航空队”。在从延安派来的常乾坤、蔡云翔（注：1945年8月20日起义，驾驶伪汪精卫国民政府专机飞抵延安的清凉山机场；这架“820”号飞机是八路军拥有的第一架飞机。）、刘风和黄乃一等人的主持下，中共的航空队业务正式开始。当时最紧迫的工作就是立即着手收集前日本关东军遗留在中国东北各地的飞机及相关修理材料，为以后的飞行训练做准备。
为了收集航空修理材料，林弥一郎所部奉命进驻到辽宁省本溪市，与东北民主联军分工协作，将奉集堡、辽阳（注：辽阳是“七航校”的一个飞行训练团所在地）、荣口和四平等地的前关东军飞机场遗留的破损飞机及飞机零部件全部收集了起来。经过东北民主联军的多方收集，前后收集和修复了日式飞机总计46架。
当时，东北的国民党军已经对东北民主联军展开了大规模的进攻。因为形势所迫，东北民主联军总部（“东总”）被迫从沈阳迁往抚顺，之后又不得不迁往黑龙江省的佳木斯市。在此期间，东总以“沈阳航空队”为基础，融入从延安派来的中共航空技术干部，成立了中共东北地区“航空委员会”。
航空委员会的具体人员名单如下：
主任委员：伍修权（东北民主联军参谋长）
秘书：黄乃一
委员：林弥一郎、常乾坤、王弼、蔡云翔、刘风
1945年12月10日，林弥一郎率领沈阳航空队从辽宁本溪转进到了吉林省通化市。1946年1月1日，中共“东北民主联军航空总队”正式宣告成立。这个航空总队就是“东北老航校”的前身，当时的总队长是由东北民主联军的后方司令员朱瑞将军兼任。在航空总队的成立大会上，朱瑞将军在500名航空总队队员面前，正式宣布任命常乾坤、白起和林弥一郎为副总队长。
通化“二、三”暴动平息后不久，在1946年3月1日，东北民主联军航空总队再次更名为“东北民主联军航空学校”，林弥一郎担任了校参议兼飞行主任教官。
当时的航空学校领导名单如下：
校长：朱瑞（兼）
政委：吴灌之（兼）
副校长：常乾坤、白起
副政委：王弼、黄乃一、顾磊
教育长：蔡云翔
副教育长：蒋天然
政治部主任：白平
校参议兼飞行主任教官：林保毅（注：林弥一郎的中文名）
当时的国民党军为了将中共的航空学校扼杀在摇篮中，动用了美式的B-25轰炸机频繁地对通化机场进行轰炸，刚刚诞生不久的东北民主联军航空学校再次被迫迁往黑龙江省的牡丹江市。
艰苦的飞行训练
直到1946年4月中旬，东北民主联军航空学校的迁移工作才全部结束。1946年10月21日，航空学校的组织结构终于被确立了下来。
当时的航空学校领导名单如下：
校长：常乾坤
副校长：白起
第一政委：马文
第二政委：王弼
政治部主任：黄乃一
校务处长：顾磊
东北民主联军航空学校下设政治部、训练处、校务处、供给处和学员大队，在处的下面又设有科，科中又设有班。教官和整备员全部由日本人组成；器材班和运输班则是由中国人和日本人联合组成的。接受飞行训练的中共学员分成“干部班”、“甲班”和“乙班”。
其中，“干部班”是为培养未来的空军高层指挥员而专门开设的，该班的20名学员全部是从30到40岁的中共的中校、大校和少将级别的干部中选拔出来的。这个“干部班”是由包括林弥一郎在内的6名日本教官负责培训。每名教官分别负责4名学员，主要是教授日本九九式高教机的驾驶操作。
“甲班”和“乙班”则是为了培养未来的师一级的空军指挥员。其中，“甲班”是15人，“乙班”是20人。后来中国空军的许多领导人都是从这两个班中产生的，包括空军司令员王海、北京军区空军司令员刘玉堤、空军战斗英雄张积慧和曾经担任空军副司令员的战斗英雄邹炎等人。
航空学校还设有“机械班”，主要是为了培养地面机械维护人员，学习飞机的整备和修理，也是由日本技术人员负责培训。
当时使用的飞机主要是从东北各地收集来的破损飞机和废旧零件重新组装的。其中，经过机械人员的艰苦努力，成功地修复了8架九九式高教机。从1947年起，航校的飞行训练终于可以正常开始了。
另外，为了将美式P-51战斗机改造成双座型的教练机，机械人员用九九式高教机的操纵系统和座椅替换掉美式P-51的操纵系统和座椅，调整了机体的重心，先后成功地改造了10几架美式P-51战机。
依照当时航校的飞行制度，通常应该是先在九九式高教机上完成20 - 40小时的飞行训练后，才能转到P-51上进行训练。但是，为了能够缩短飞行训练时间，中共学员常常是没有飞几个小时的九九式高教机，就敢单独驾驶P-51战斗机。（真敢玩命啊！）
后来，朝鲜战争爆发，苏联向中国提供了米格-15喷气式战斗机。中国学员们由于具有P-51战斗机的飞行训练经验，马上就能驾驶米格喷气式飞机升空。年轻的中国空军在非常短的时间内，就可以驾驶米格飞机同美军的F-86F战机进行空战。
在当时极为困难的情况下，中国学员和林弥一郎为首的日本教员克服了语言上的障碍，采用独创的飞行教育方法，在很短的时间内，成功地将中国学员培养成为了高水平的合格飞行员，这可以说是创造了一个奇迹！
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