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军旅生涯是我永远挥之不去的梦 这不仅仅因为我是军队大院里长大,更重要的是我也曾经是军营里的兵!当兵苦,当兵甚至要牺牲生命、亲情、爱情。
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(12)恐怖教訓驾驶员经过理论考核和数小时的驾驶椅模拟练习之后,真正的实车训练开始了。是过限制杆,过限制杆是59坦克驾驶员的基础科目,与我们在驾校过杆有相似的地方,但也有不同,就是坦克不仅在白昼还要在夜间训练。而夜间训练就需要其他乘员与驾驶员配合,帮助看限制杆。限制杆是由2米长的钢筋加上顶端的小三角红旗组成,以比坦克略宽的宽度插在行驶道路[阅读全文]
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(11)坦克駕駛探秘上帖说到技术员,今天说说驾驶员。这坦克分队开训除了上课,很多时间就是自己看书学习,如果是老驾驶员会变得很轻松,而新驾驶员就亚历山大,因为轻松的背后就是考核。而考核内容最多是发动机、变速箱、行星式转向器、齿轮侧减速器、扭杆独立悬挂装置等等工作原理。背这些是非常有用,了解了工作原理,对出现的故障就能够准确判断,特别是电[阅读全文]
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(10)硬伤谈完车场换季现在再说说驾驶专业:坦克驾驶员理论学习坦克兵训练有一大特点就是理论多,每年开训头几个月主要是理论学习。学习是分专业,驾驶员一个組,由技术员当教员,技术员是连队的技术干部(排级),必须是坦克技术学校毕业(2年制),而技术员提拔都是从连队驾驶员尖子中产生,差不多都是有4年以上驾驶坦克经验优秀驾驶员保送到长春坦克技术学[阅读全文]
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(9) 換季點驗 当过兵的都知道点验,但是对一些网友而言,这个词就比较生疏,不知道点验的内涵,而我今天要谈的是坦克兵点验,指的是坦克装备检查、核对、验收,装备点验通常放在坦克换季。而紧急集合就是点验的序曲。 紧急集合 坦克兵紧急集合有两种,一种是与步兵相同的紧急集合,首先是系上冲锋枪子弹袋(二炮手),车长、炮长、驾驶员斜挎手[阅读全文]
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(8) 大卸八塊 五十年代装甲兵初建时特别重视坦克车场车库的建设,其建筑设计质量要求非常高,比如车场内的道路,都是用当时国内最高标号水泥浇筑,而平常的建筑水泥根本承受不了重达几十吨坦克碾压。我当兵已经是七十年代中期,那道路不知经过多少次坦克碾压依然如初。再者就是坦克车库(坦克的家),高大宽敞冬暖夏凉光线极佳,屋顶木板大小规格一样[阅读全文]
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(7) 初创企业 前文提到的那个司令员摒弃了从步兵到装甲兵学习的习惯,他明白这种学习会把一些步兵习惯带过来,传统带过来很好,工作带过来不错,但是把一些步兵习惯和思维带过来,对于部门技术兵来说就是一个十分简单的事情。许司令官看透了,从组建初期就以苏军苏军教官来训练装甲兵部队,大到训练保养,小到吃饭睡觉,甚至连房都是按坦克兵的需求而[阅读全文]
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(6) 血的教訓 先说说老司令建院校:
许司令深知办院校对装甲兵的重要性,究其原因是在苏联期间看到苏军装甲兵院校教育训练对装甲部队发展影响,特别是一九三八年从苏联回到延安任抗大训练部长和抗大三分校校长期间,对院校教育和部队战斗力提高之间的关系深有体会,所以特别重视教育。强调一切工作服从教育,他说:
"教育的任务在于改造人。&r[阅读全文]
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(5) 技术兵种 坦克兵习惯称三大专业为三大技术,而对技术的强调和重视与首任许光达司令员是分不开的,许光达从军进入黄埔军校是炮兵科,1932年因治伤到苏联,学习见证了苏军的装甲兵体系,更加深对技术的理解以及技术对装甲兵的重要性。在中国装甲兵建设初期,就提出:“没有技术就没有装甲兵。” 为了让正规正轨的走正路,首先是编写和审定[阅读全文]
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陆之骄子
空军飞行员被称谓"天之骄子",海军潜艇兵是"海之骄子‘’,而陆军坦克兵是"陆之骄子"。通过军中伙食营养标准就可以充分说明,因为坦克兵是陆军中伙食标准最高(当时还在没有陆军航空兵情况下)。而我幸运参军到坦克部队,最终成为一名坦克乘员兵,绝对是值得骄傲和自豪。而我们家里如果有空军就兵种齐全了。父亲是步兵,母[阅读全文]
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騾子坦克 今天的人看过去尤其是文革期间,总会对当时的一些做法认为不可思议?为什么会有这种感觉?就是今天人进步客观了!就拿三打三防中打坦克来说,当时许多步兵连坦克是什么样子都没有见过,在掀起的三打三防热潮中,训练热情依然高涨,没有坦克就群策群力想出造土坦克,比如在训练场用水泥砌一个坦克模型,没有炮管就用碗口粗幾米長的树代替,缺点是[阅读全文]
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