
(十二)两千年前的辉煌--加尔桥(PontduGard)按新的作息表,俺们空着肚子一早就上路了。开始的10公里全是上坡,强劲的顶头风更是雪上加点儿霜,让我尝足了风爷爷的威力:俺使出吃奶的劲,也不过是5公里/小时的爬行速度。不到9点我已经是筋疲力尽,也顾不上等到下一个小镇买早点,随便路旁找块空地一屁股坐下,将昨天剩下的冷面包胡乱涂点花生酱,加上与LD分享的半[
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(十一)一步跨到尼姆(Nîmes)因为窒息般的闷热,昨夜几乎一宿没睡。总结这些天的经验,我们决定改变我们的时刻表:早上起来趁着还不太热,先骑车,9点后吃早饭,中午太阳最烈时休息,3点以后再赶路。所以今天早上7点就起来了,希望8点以前能动身。没想到,却怎么也找不到旅馆的人,咱们的自行车锁在车库里拿不出来,这可如何是好?用尽一切办法后(按门铃N[
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旅行在外,尤其是在环境、语言陌生的异国他乡,对旅行者的心能、体能、包容、应变能力是严峻的考验,24小时朝夕相处对旅伴的关系也是测试。出发前,就有朋友感慨:“我跟老公周末出门一天,都要打架。你们30天,天天在一起,受得了吗?”用咱老杨家的话:“谈朋友找对象,最好的考验是一起旅行(尤其是长途跋涉;-))。是骡子是马,拉到山上骝一骝就知道了。”:-D在[
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在Trebes休整一天,又上路了,前几天从Narbonne一路西行到Carcassone。这回掉头向东行。虽然运河dumidi与我们同方向,可几天与其同行,我俩就难免产生喜新厌旧之心,厌倦了运河风光。回程路线就选择向北偏一点的公路。目标是Narbonne北面的山城Béziers。在无名的乡间小路上走着,看农人田中耕作,葡萄园工打枝忙。偶有汽车开过,都尽量绕开我们走。比起老美车高气盛的作风,[
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Carcassone是个建在山顶上的城堡,1997年被UNESCO列为世界文物古迹(ontheUNESCOWorldHeritageList)。它最早的历史始于3500BC,城堡建于公元462年罗马帝国时期。山上是碉堡、山脚是城市,合为城堡。那里游客众多,物价昂贵,典型的旅游胜地景象。从Trebes到Carcassone不过9公里,沿途却有小村庄3-4个。正是这些密集的小村庄和连接它们的小公路,使法国成为自行车旅行的天堂。法国南部地[
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上午动身之前先备粮草,在市政府对面的Monogrix买了今天的食品和一盒洗衣粉。前两天中午都是在餐馆里吃的,费时费金(10欧/人)很不合算。所以今天除了早餐,还买了两盒中餐:火腿小米饭和意面沙拉,美味又便宜(3欧/盒)。付款时,排我们前面的两位漂亮得惊艳的法国teenage女孩购物包里全是烈酒。收款员问她们要证件,结果当然是酒没买成。可俩小姑娘转眼就从外面找[
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鉴于昨天迷路的教训,LD今天的首要任务就是买一份高分辨率的地图。说起地图,那是自行车旅行之第一要素。欧洲国家之所以成为自行车旅行者的天堂,除了公共设施齐全,村镇之间距离合适,(不象美国中西部,几百公里不见人烟)道路通畅,还有就是各种分辨率的地图游客们各取所需(如去中国自行车旅行,出了城就没图了)。法国民用地图最小分辨率的是200米(200M/CM--[
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巴塞罗那市中心的火车站整洁、漂亮,售票处前几乎空无一人,想来随时买票无问题。昨天下午5点多,我们逛景点回来的路上,LD建议先把明天早上去法国的火车票买了,早上也可睡个懒觉。推车走进火车站大厅,售票处前排着小队,周围的椅子上稀稀拉拉地坐了些人。上前一打听,才知道今天铁路工人罢工,售票处只有一个窗口工作。那些人都是拿了号排队买票的,有的已[
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巴塞罗那是建筑家高迪(Gaudi)作品的集中地,旅游到此当然不能免俗,也得去看看。高迪代表作:SagradaFamilia。始建于1882,到今天还没有建完。那背景里的大吊车,已经成为了教堂风景的一部分:另一作品:CasaMila(从网友王医生那借来的照片)ParkGuell以碎彩瓷拼图和童话故事建筑闻名。这可是俺爬上山去亲手拍的:
从公园里看巴市:巴塞罗那街景:凯旋门下自行车与行人同[
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出了车站,骑上自行车,马上有如鱼得水的轻松感。穿梭于路上行色匆匆的人群之中,恍惚回到了上海。不过几分钟的路程,就找到了预定的旅馆。旅馆靠近海湾,窗外可见一片白帆。楼下是家餐馆,餐桌多置于室外,人来人往一派繁忙。窗外的海港:
旅馆的入口在后面小街上—像不像上海的小弄堂?进的门来,30小时未合眼的俺一头就栽倒在雪白的床上,俺们那卸了重任[
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