我这老伙记刚刚出了点儿不大不小的毛病.感觉和班长的"蚂蚁绊倒了大象"很是相近,借班长的热贴,聚聚人气.
还是我那辆2004F150180kmiles.平时用得比较狠,3天两头拉重物,拖trailer.自认
为保养也很到位.各种液体,各种磨损件该换就换从不手软.
ATF80kmiles时换过一次,然后100Kmiles开始,每次换机油,都用泵从油尺处抽出旧ATF
然后加新的,每次大约2qts.所以我车里ATF永远是清[阅读全文]
这儿的空间
想法多了，总得有个地方放一放。时间与情感堆积在一起，就象这儿的空间里。
博文
(2015-06-03 11:31:54)
我这老伙记刚刚出了点儿不大不小的毛病.感觉和班长的"蚂蚁绊倒了大象"很是相近,借班长的热贴,聚聚人气.
还是我那辆2004F150180kmiles.平时用得比较狠,3天两头拉重物,拖trailer.自认
为保养也很到位.各种液体,各种磨损件该换就换从不手软.
ATF80kmiles时换过一次,然后100Kmiles开始,每次换机油,都用泵从油尺处抽出旧ATF
然后加新的,每次大约2qts.所以我车里ATF永远是清[阅读全文]
(2014-12-21 13:48:19)
零件终于到了,先看看有什么.
1)2GALCOOLANT
2)代替3根塑料管
3)代替大的塑料管
4)manifoldGASKET
5)returnLine,"h"型.
6)thermostatGASKET
7)O-RING和管箍.
8)塑料支架.
9)胶管
大约看了一下,感觉5,6,8有点儿多余.后来证明,一点都不多余.待我慢慢道来.
目的是换掉3根黑色的塑料管,和下面的粗塑料管.
先要拆掉红框里的塑料支架（也就是套件里的８）. 因为红[阅读全文]
(2014-12-20 08:42:25)
总算有时间坐下来把贴子写下去.闲话少说,进入正题.
修车这个事最花时间的就是拆东西,通常旧零件下来了,70-80%的活基本完成了.拆的过程实际上就是摸索学习的过程,再加上锈啊,垢啊什么的能不费工夫吗.
TRACKING了一下UＰＳ，零件还要等几天,今天没事儿,先为胜利铺平道路－－－拆!！！
且慢动手!!!,严重提示，这个车有很多管线包括要换的CＯＯＬＡＮＴPIPE都是又薄又[阅读全文]
(2014-12-16 09:12:42)
周一中午给太座的车做年检.小车铺离我家也就1MILE.一个中东人开的,跟我已经很熟了.聊着天,不到十分钟车验好了.交钱道谢开车回家.过了一个STOPSIGN,突然警钟响起,显示器出现红色警示:CHECK ＣＯＯＬＡＮＴ ＬＥＶＥＬ．第一时间扫了一眼温度表,不好！已经高出了平时的温度．赶紧把热风开到最大, 一只眼盯着温度表, 往家赶. 好在不远, 很快到家, 温度还没太高, 停车[阅读全文]
(2012-12-28 07:32:06)
放长假，以为很清闲，实际比上班还忙。终于有时间把这个project干完。
先看零件。黑的是rearliftblocks1.5",加长的Ubolts(加block后老的Ubolts不够长)。盒子里是airliftridecontrol,我在第一篇介绍过。这次由于时间紧，没有装，只能以后再说了。link
http://www.airliftcompany.com/products/air-springs/ridecontrol
长话短说，开干。
拆掉固定钢板弹簧的Ubolts四个螺丝。
千斤顶顶起[阅读全文]
(2012-12-17 07:11:58)
接上文书。前轮的配件都到齐，闲话少说，开练。
前轮工作很简单，没什么技术含量，但是很花时间和体力。
先看看零件,工具。
liftspacer,减震器,autozone租的springcompressor
先把这固定strut的大螺栓下了，３０mm套管，比较大.
上面三个小螺母，忘了照片了,拆下。Strut已经松下来了。
拆ARM,松螺母,锤子砸这里---开！
如果只换strut,拆到这里就可以了。但是加[阅读全文]
(2012-12-13 17:48:52)
我，一粗人，就喜欢大车。近来总是感觉我这车不够威武。先来张照片看看。
看出毛病没有？轮子太小，底盘太低。至少和RAM１５００比矮了一节。快过节了，还剩不少假期没用，准备改造一下。
先介绍一下背景，２００４F１５０１２０KMILES除了正常保养，只换过一个thermostat，很令我满意。现在４个shock/strut肯定是死了球了，轮胎也该换了。所以借这个机会准备lift，[阅读全文]
