马斯克确认：FSD V14.2 版本实现完全自动驾驶

近日，特斯拉新一代FSD V14.1.7版本在北美部分推送，CEO马斯克确认，V14.2版本将实现完全自动驾驶。几乎同时在全球官网开设FSD安全数据专属板块，发布FSD监督版安全报告，表明FSD系统的安全表现显著优于人类驾驶平均水平。

FSD V14.1.7 实现车位到车位

据特斯拉北美官网及用户实测反馈，11月13日至14日，特斯拉已向搭载HW4.0硬件的车辆推送FSD V14.1.7版本，该版本核心升级集中在实际驾驶场景的精细化处理。

新增到达选项功能，用户可指定停车场、路边、停车库等精准停靠位置，系统自动完成最后几米的泊车动作。

强化紧急车辆识别能力，能精准检测救护车、消防车等特种车辆并主动靠边让行。

将导航与路径规划模块深度集成至视觉神经网络，可实时响应道路封闭并生成绕行路线。

针对用户高频反馈的痛点，版本还优化了对静态车库门、道路碎片的识别与避让逻辑，在窄路通行、无保护转弯等场景的操作流畅度显著提升。

除此之外，该版本延续V14系列的驾驶风格自定义功能，除疯狂麦克斯标准等模式外，新增懒龟选项，为用户提供更保守的驾驶策略选择，适配不同使用需求。

V14.2将实现完全自动驾驶

马斯克于11月14日通过社交媒体公开表态，称当前FSD系统已解决完全自动驾驶95%的技术问题，即将推出的V14.2版本将完成剩余5%的突破，全面实现完全自动驾驶能力。

这一承诺距离马斯克首次提出完全自动驾驶概念已过去十年。

据特斯拉内部技术文档披露，V14.2版本将重点优化路口起步犹豫、非标准场景路线规划等现有痛点，同时强化系统断点恢复能力，在出现短暂功能降级后可自主平稳恢复运行，这一特性被业内视为向L4级自动驾驶迈进的关键标志。

马斯克未明确V14.2的具体推送时间，但结合V14系列一周一版的迭代节奏，行业推测该版本或于未来1-2个月内与用户见面。不过即便V14.2实现技术层面的完全自动驾驶，根据当前监管要求，系统仍需处于驾驶员监督模式下运行。

事故率远低于美国平均水平

次日，特斯拉于11月15日在全球官网开设FSD安全数据专属板块，发布其史上最详细的FSD监督版安全报告。报告采用滚动12个月的统计口径，纳入全球超55万活跃用户的驾驶数据，累计自动驾驶里程已突破60亿英里。

报告核心数据显示，FSD系统的安全表现显著优于人类驾驶平均水平：重大事故间隔里程约820万公里，是美国市场车辆平均水平的7.3倍；轻微事故间隔里程约159万公里，是美国平均水平的5.5倍。

数据同时明确，统计样本以碰撞前5秒内FSD处于激活状态为纳入标准，确保了数据的针对性与客观性。

中国市场部分功能获批

有关中国市场，特斯拉相关负责人近日释放积极信息，目前FSD系统已在中国获得部分批准，可向用户开放L2级辅助驾驶功能，为适配国内监管要求，功能名称已调整为FSD智能辅助驾驶功能。

马斯克在后续沟通中进一步透露，特斯拉正与中国相关部门密切协作，预计2026年2-3月将完成全面审批流程，届时中国用户将解锁复杂路口通行、城市自动变道、全场景自动泊车等完整FSD功能。

据悉，中国版FSD定价为6.4万元，自2025年2月开启预订以来，订单量已达6900单，显示出国内用户对高阶智驾功能的强烈需求。