袋鼠国Bob
澳洲华人的生活记载
正文
对于退休（或接近退休）的朋友，时间相对充裕起来，也希望旅游节奏不是很快，强度不要太大，经济上也不需要巨大开支，也许选择“邮轮游”（也称“游轮游”）是个不错的选择。欣赏沿途旅游风光的同时，享受在邮轮上娱乐设施和项目。
我们这次乘坐的明星号X （celebrity x cruise）是一艘美国籍的游轮，并不算超级豪华游轮，但也属于世界上比较大的游轮之一。游轮客舱有14层，西方人忌讳13，所以没有13层，最高层是自助餐厅、游泳池等服务设施。满员载客三千左右，基本上都爆满。而各种工作人员和服务人员有一千二，其服务范围和质量相当好。
据统计，一般游客衡量豪华游轮的标准：一是游轮航行线路，二是价格，三是起居的舒适程度，四是供应的伙食，再就是可提供的船上活动项目和下船旅游项目。
下面大致介绍一下，希望能给朋友们一些建议：
1、航行线路：
明星号X是一艘巨型轮船，可以在世界各地的海域到处航行，一般情况下在两年前就会设计好航线。根据世界各地气候特点，夏季航行在北半球，而冬季航行在南半球和赤道一带。所以夏季是地处北半球偏北的波罗的海最佳航行时间，他们会在北半球多呆一段时间。
明星号X是一艘巨型轮船，可以在世界各地的海域到处航行，一般情况下在两年前就会设计好航线。根据世界各地气候特点，夏季航行在北半球，而冬季航行在南半球和赤道一带。所以夏季是地处北半球偏北的波罗的海最佳航行时间，他们会在北半球多呆一段时间。
停泊在荷兰阿姆斯特丹港口的明星号X
海上航行
这条线路实际上是沿波罗的海逆时针航行，当我们结束行程的斯德哥尔摩当天，这艘船另一个航班从当天下午5点就启程。而紧接着的这个航班是顺时针按照原来的线路回阿姆斯特丹。之后明星号X就离开波罗的海进入另外英伦三岛的欧洲线路的4个循环，最终再回波罗的海。到了10月后就离开北半球，进人赤道以南的航线。
室内观景大厅看日落
新到港口看日出
很多朋友以为游轮游的价格昂贵，其实不然，我们这次14天的价格才3千5澳元。游轮还会有很多促销活动，特别是一些大游轮，在出行前的一个月里都要把剩余的票子处理掉，其弹性相当大，促销价是原价1/3（一千多澳元）都有。不过临时要启动一个旅游计划，有很多因素要考虑，特别是异地远程，还要预订机票，那就要考虑是否订得到机票和机票价格，对有些国家的护照，还要考虑沿途各国的签证。当然剩余处理船票的位置相对比较差，由不得自己选择，只能碰碰运气。
对于那些老船客，可以有多种的优惠，比如在本次旅行下船之前预订下次航程，就可以得到500美金的现金奖励。要是再次预订同一个集团（不一定明星号X或是不同的航线）的游轮项目，可以打折扣，或者优惠（比如说换更高级一档的舱位）。所以很多热衷与游轮游的游客，还会在未来继续参加游轮游，或者一轮一轮继续往下走。我们遇到一对加利福尼亚的美国年轻夫妻，从美国坐游轮，历经4个月的海上航行，参加过很多连续的游轮线路，跑遍了世界各地，看他们非常享受，还要进入后续的航程。
3、游轮的设施
事前我们看游轮的照片还是无法想象游轮到底是怎么回事，可是实地看到这个庞然大物，真是感叹不已。进入船舱才真正感受到这个游轮的设施极其完善。
中心有6台电梯忙忙碌碌
图书馆
露天休闲区
露天酒吧
私人聚会处（需要预订）
室外游泳池和按摩浴池
健身房
迷你高尔夫球场
休闲观景座椅
室内观景休息处
房间分为三大类：一类是面海带有阳台的套间，一类是船的两侧带有窗户的套间，再就是内侧没有窗户的内舱房。前两类的价格比较贵，而且很早就订完毕，很多都是老乘客，多次乘坐之后不断享受优惠，花基本价格，居住更高档次的房间。后者内侧的房间相对比较便宜。我们因为预定比较迟，只能选择内舱房。而相同位置房间在层次上有所区别，越高越贵。我们原来预定九层，后来因为十层有空位，再免费提高一层。每个住房尽管不大，但生活设施健全，独立卫浴，清洁干净。房间每天早晚两次有服务员清洁整理，非常满意。
带有私家阳台的单元
我们的内舱房
4、游轮的饮食
明星号X除了理想的居住环境，还有一个巨大的顶层海景自助餐餐厅，24小时开放。所供应的食物非常丰富，覆盖的品种极其广泛，还有很多现场制作的食物，比如现场煎炸和烧烤食物，现烤比萨饼等，各种糕点甜品水果和饮料。而且除了一些传统的食物，基本上每天都会更换。所以选择的范围相当大，完全可以按照自己的喜好来挑选。
明星号X除了理想的居住环境，还有一个巨大的顶层海景自助餐餐厅，24小时开放。所供应的食物非常丰富，覆盖的品种极其广泛，还有很多现场制作的食物，比如现场煎炸和烧烤食物，现烤比萨饼等，各种糕点甜品水果和饮料。而且除了一些传统的食物，基本上每天都会更换。所以选择的范围相当大，完全可以按照自己的喜好来挑选。
还有两个巨大的西餐厅，和我们西餐馆就餐一样。每次有开胃汤，前点，主菜和甜品等四道正规菜肴，还可以点酒（额外收费，价格相当高），菜单每晚都更换，每道菜有5-6个选择。不需要额外收费，但需要事前预定（一般都可以预定得到）。我们这次一行朋友中有几位是美食家，由他们一手包办，让我们跟着品尝了很多西餐大餐的美食，还学会西餐餐具的欧洲使用方法，感谢这些朋友们。
其中的另一个大餐厅基本上和上面都是一样的，但是一般人不能使用，这些都是在游客预定船票时就订座的，也就是说他们每天都会在同一餐桌用餐，侍者也是同一位，从上船到下船整个行程每天都一样，同样也是不用额外收费。大多数都是再次上船的老顾客，可见他们对老顾客是非常照顾的，有些顾客会给一点小费。
几个特色食物制作吧，比如说烧烤吧，特色汉堡包吧等，也是不要另外收费的。还有很多收费酒吧和几个收费餐厅，这些餐厅有时尽管打着半价的招牌，感觉还是非常贵，当然一些特别的私家宴请，情侣餐等也是必不可少的。游客还可以做寝室服务Room service，半夜三更想到要吃饭喝饮料，一个电话，食物饮料就可以送到房间，同样也不要收费（当然酒要收费）。
对游轮的自助餐厅里的食物，游轮管理部门并不是非常吝啬，浪费也很大，很多人要了不喜欢或者吃不下剩下的食物，服务员都不介意，吃完后再带走也无所谓。很多游客下船旅游时带一些水果（比如苹果，香蕉，梨等）或者糕点和饮用水等，可以在旅游时充饥，非常便利和经济。很多情况下我们早上吃得饱饱下船游玩，路上带点水果糕点，下午4-5点回来再饱餐一顿，到了晚上9点再吃夜宵。所以游轮在饮食方面非常丰富和便利，尽管放开肚子，要是尝遍所有食物，几乎是不可能。
这次游轮的游客以欧美西人为主，不多的新加坡，香港和海外华人，不多的韩国人，但几乎没有大陆的华人。也许考虑顾客的需要，传统华人食品并不是很多，像炸春卷等也有一些，整片大柜台的寿司。有不少海鲜，但并不是典型的华人制作方法，类似于生鱼片水煮虾和螃蟹更是没有，这个和南太平洋游轮上有丰富的海鲜食物有点不一样。
5、游轮的娱乐活动
除了一个丰富而可以自己选择范围相当大的饮食服务系统，船上还有很多娱乐项目。在当天的晚上，娱乐组织部门都会发一个节目单，介绍来天的活动项目，大部分都是在晚上，因为白天大多游客都上岸游玩。我看白天也有不少项目，供那些行动不便的人士，或者不想下船的旅客休闲。娱乐活动在多个大小场所举行，最大的一个剧场可以容纳千把人。各个场所每天安排的项目有20项左右，相当丰富。节目内容包括各种类型的歌舞，演唱和器乐演奏，杂技，魔术，笑话，新电影等。有的是船上的专业舞蹈团，有的是聘请离岸艺术家表演，每个人可以按照自己的喜好选择。
除了一个丰富而可以自己选择范围相当大的饮食服务系统，船上还有很多娱乐项目。在当天的晚上，娱乐组织部门都会发一个节目单，介绍来天的活动项目，大部分都是在晚上，因为白天大多游客都上岸游玩。我看白天也有不少项目，供那些行动不便的人士，或者不想下船的旅客休闲。娱乐活动在多个大小场所举行，最大的一个剧场可以容纳千把人。各个场所每天安排的项目有20项左右，相当丰富。节目内容包括各种类型的歌舞，演唱和器乐演奏，杂技，魔术，笑话，新电影等。有的是船上的专业舞蹈团，有的是聘请离岸艺术家表演，每个人可以按照自己的喜好选择。
船长是希腊人，带有很重口音的英语，风趣幽默，他各部门的主管一起欢迎各位
桑巴舞教学
乒乓球比赛
篮球比赛
船上也举办各种秀，比如时装秀，烹饪互动比赛，各种舞蹈的教练和互动，乒乓球比赛，船长和乘客的篮球比赛，卡拉OK比赛，品酒，健身房和按摩保健疗法等。船上还有数个游泳池和喷气按摩浴池，喜欢阳光浴的朋友也可以在各种躺椅上享受海上大自然气息。也有一些画展，欧洲绘画艺术讲座和绘画拍卖，名牌钟表讲座和拍卖。有些游客是组团的，我看到有韩国和意大利的团，船上有一些大型活动室，通常他们可以包下来搞一些自助活动。也可以在室内外的观景大厅里看日落或者日出，总之可选择的内容相当丰富，要全部都参加，几乎不可能，只能选择自己欢喜的。
风格各异，规模相当的画展，最后几百幅画基本上全部拍卖掉
船上还有很多购物商店，免税专卖店，礼品店，价格还都不是很贵。还设有赌场，看到很多赌徒通宵达旦拼搏，据报道有人赢了4千多块美元的奖，可是输掉多少他们不会报道。
商店林立，价格也不是很贵
为了简单化，他们在游客上船前办一个房卡，要求出房间就要挂在身上，这个卡联通信用卡，船上不接受任何别的付款形式，任何消费都通过这个卡，买东西和喝收费饮料，全都刷卡，简单手续，但实际上促进消费。船上的收费饮料和酒类，收费相当高，可能他们通过这个来赚钱。我看很多华人都有控制能力，尽量不用船上的消费，而很多西人根本不管，什么都刷卡，最终负债累累。
游轮上很多壁画，橱窗和陈立，细细观赏很有风格
6、游轮游的旅游项目
明星号X是属于“走走停停”的大型游轮，船上的活动占一部分，另一部分就是每到一地的陆地观光游，这实际上是游轮游另一部分相当重要的内容。
船上有一个旅游服务部柜台，为游客安排各种项目的手续，全程的大小项目几百个，有厚厚一本手册。每天晚上八点旅游部的主任都会在会议大厅开新闻发布会，介绍次日到达地区的信息和相关的旅游项目，十几到二十多个项目不等。小的2-3小时小范围观光团，大的8-10小时的远程大项目。一般来说船上组织的项目，收费相对比较高。所以只要身体条件许可，近程旅游尽可能自己安排。远程要看是否值得，有些项目很远，8小时里6小时在路上，两小时参观，费用总要400美元，不便宜。要是每到一地都参加一个团，总费用甚至会高过游轮游本身的费用，所以在选择游轮游，并参加游轮组团项目的朋友注意，稍微不小心就会超过预算。
还有一类就是自助游，也就是绝大部分人采用的办法：到了一地，要是码头离城市不远可以采用步行的办法，很多码头停靠站都有旅游信息中心，我们通常都会要一份当地的地图，上面标记著名景点，有的还画好旅行线路图，沿着次序走一圈，基本上八九不离十了。或者采用欧洲非常普遍的双层Hop on，Hop off旅游车，买一张天票20块，要一张地图，随上随下。我们这次几次采用过这种形式，费用非常低，最大限度在一处游玩。
要是在一处停留时间久（两天），那里必定景点比较多，要是范围很大，景点多，最好事先定好当地的旅行团，都会在游轮码头直接接送，价格也要比游轮组织的旅行团便宜很多。另外很多欧洲国家都有“免费导游”项目，不要团费，最好事先网上预定，实在不行可以到一个热闹市中心广场上，找一些举着红雨伞的导游组织，安排2小时到4小时的徒步导游。我们参加过很多类似的导游，通常都会带到一些该城市最重要的景点，介绍很多人文历史背景和风土人情，建筑物和重大历史事件的背景，内容及其丰富，值得推荐。一般在结束时给导游相当于10-20欧元的小费，比起参加旅行团真是微不足道，还可以询问很多个别的问题。
明星号X是属于“走走停停”的大型游轮，船上的活动占一部分，另一部分就是每到一地的陆地观光游，这实际上是游轮游另一部分相当重要的内容。
船上有一个旅游服务部柜台，为游客安排各种项目的手续，全程的大小项目几百个，有厚厚一本手册。每天晚上八点旅游部的主任都会在会议大厅开新闻发布会，介绍次日到达地区的信息和相关的旅游项目，十几到二十多个项目不等。小的2-3小时小范围观光团，大的8-10小时的远程大项目。一般来说船上组织的项目，收费相对比较高。所以只要身体条件许可，近程旅游尽可能自己安排。远程要看是否值得，有些项目很远，8小时里6小时在路上，两小时参观，费用总要400美元，不便宜。要是每到一地都参加一个团，总费用甚至会高过游轮游本身的费用，所以在选择游轮游，并参加游轮组团项目的朋友注意，稍微不小心就会超过预算。
还有一类就是自助游，也就是绝大部分人采用的办法：到了一地，要是码头离城市不远可以采用步行的办法，很多码头停靠站都有旅游信息中心，我们通常都会要一份当地的地图，上面标记著名景点，有的还画好旅行线路图，沿着次序走一圈，基本上八九不离十了。或者采用欧洲非常普遍的双层Hop on，Hop off旅游车，买一张天票20块，要一张地图，随上随下。我们这次几次采用过这种形式，费用非常低，最大限度在一处游玩。
要是在一处停留时间久（两天），那里必定景点比较多，要是范围很大，景点多，最好事先定好当地的旅行团，都会在游轮码头直接接送，价格也要比游轮组织的旅行团便宜很多。另外很多欧洲国家都有“免费导游”项目，不要团费，最好事先网上预定，实在不行可以到一个热闹市中心广场上，找一些举着红雨伞的导游组织，安排2小时到4小时的徒步导游。我们参加过很多类似的导游，通常都会带到一些该城市最重要的景点，介绍很多人文历史背景和风土人情，建筑物和重大历史事件的背景，内容及其丰富，值得推荐。一般在结束时给导游相当于10-20欧元的小费，比起参加旅行团真是微不足道，还可以询问很多个别的问题。
旅游小贴士
1、游轮游好不好？
很多人都问这个问题，其实答案要看是否选择适合自己兴趣和目的的游轮游。因为现在世界各地开辟的游轮游五花八门，各种特色都有，比如说像水上度假村那样的疗养游轮和海景观光游轮，基本上都是短程的，也就是说不靠岸或很少靠岸的；也有光是海洋上航行，停靠在岛屿上的；也有主题游轮，像欧洲的音乐之旅，园艺之旅，美食之旅，宗教之旅等；可能更多的是陆地旅游圣地的观光游轮，像我们这次的明星X除了船上众多的活动，主要还是进入一些历史名城的观光。只有选对适合自己目的的游轮，才能说好不好。
通常比较大的游轮，各方面的条件比较好，可提供的项目比较多，游玩的地方比较著名。所以在选择游轮游时要注意选择，不能光看一个价格。
2、性价比
我们这个游轮停靠在北欧的一些城市，生活费用都很高，住宿基本上都会接近两百美元一晚，如果游玩同样的几个城市，同样的线路按照陆地自由行，光是住宿的费用就基本上和游轮费用差不多，再加上伙食费，交通费，开支必定远远超过游轮。所以走游轮游肯定是上算的，还可以享受到游轮上提供舒适的住处，美好的食物和大量的精彩文娱活动，两地之间的交通也不要自己操心，有充足的休息的时间。这样从性价比来看，肯定游轮游好很多。
3、是否一定要在波罗的海乘明星号X？
这个倒没有这个必要，特别是南半球的朋友，要绕很大的圈子才到达北欧，开支和耗时都很大，如果本地有类似的游轮游，尽可能参加本地的。当然朋友要是非要观光北欧城市风景，那波罗的海游轮的确是个好办法。对于南半球路途遥远，唯一可以弥补的就是像我们这次一样，在结束游轮游之后，再参加当地的一些旅游项目或者展开周边城市景点的自助游，使得收获达到最大限度。这里需要在旅行前好好规划一个自己喜爱的游玩方案。
4、游轮游饮食太丰盛的问题
以前我们曾经了解到游轮游的最大特点，就是饮食特别丰富，可以24小时不停的吃各种美食。实际上这对身体健康非常不好，我们很多次放弃游轮游就是这个因素。
很多人都问这个问题，其实答案要看是否选择适合自己兴趣和目的的游轮游。因为现在世界各地开辟的游轮游五花八门，各种特色都有，比如说像水上度假村那样的疗养游轮和海景观光游轮，基本上都是短程的，也就是说不靠岸或很少靠岸的；也有光是海洋上航行，停靠在岛屿上的；也有主题游轮，像欧洲的音乐之旅，园艺之旅，美食之旅，宗教之旅等；可能更多的是陆地旅游圣地的观光游轮，像我们这次的明星X除了船上众多的活动，主要还是进入一些历史名城的观光。只有选对适合自己目的的游轮，才能说好不好。
通常比较大的游轮，各方面的条件比较好，可提供的项目比较多，游玩的地方比较著名。所以在选择游轮游时要注意选择，不能光看一个价格。
2、性价比
我们这个游轮停靠在北欧的一些城市，生活费用都很高，住宿基本上都会接近两百美元一晚，如果游玩同样的几个城市，同样的线路按照陆地自由行，光是住宿的费用就基本上和游轮费用差不多，再加上伙食费，交通费，开支必定远远超过游轮。所以走游轮游肯定是上算的，还可以享受到游轮上提供舒适的住处，美好的食物和大量的精彩文娱活动，两地之间的交通也不要自己操心，有充足的休息的时间。这样从性价比来看，肯定游轮游好很多。
3、是否一定要在波罗的海乘明星号X？
这个倒没有这个必要，特别是南半球的朋友，要绕很大的圈子才到达北欧，开支和耗时都很大，如果本地有类似的游轮游，尽可能参加本地的。当然朋友要是非要观光北欧城市风景，那波罗的海游轮的确是个好办法。对于南半球路途遥远，唯一可以弥补的就是像我们这次一样，在结束游轮游之后，再参加当地的一些旅游项目或者展开周边城市景点的自助游，使得收获达到最大限度。这里需要在旅行前好好规划一个自己喜爱的游玩方案。
4、游轮游饮食太丰盛的问题
以前我们曾经了解到游轮游的最大特点，就是饮食特别丰富，可以24小时不停的吃各种美食。实际上这对身体健康非常不好，我们很多次放弃游轮游就是这个因素。
这次当我们中午上船后发现那么多的美味佳肴，进了自助餐厅就不愿意离开，情不自禁就要品尝，因为东西实在太多，每样东西尝一点就把肚子撑得饱饱。晚上又是牛扒加甜点的大餐，几乎吃得走不动路。晚上10点还在甲板上的跑道上顶着大风快走，后来觉得这么下去肯定不行，于是改变饮食方法，尽量吃新鲜蔬菜和水果，高能量的食物稍微尝尝，油炸类食物和甜品基本上不碰。上下楼梯基本上不乘电梯，爬楼梯，饭后尽量在甲板跑道上散步。加上后来陆地旅游大量的徒步行走，所以整个行程身体相当好，回来一称，体重反而减少2公斤。
在甲板跑道上跑了很多圈，可是一看小标牌，算算两公里都不到
所以只要有毅力适当控制饮食，有选择性地挑选健康的食物结构，同样既可以享受到美味佳肴，又保持一个良好的健康身体，游轮游同样是一种不错的旅游形式。
5、内舱房
内侧住房在船舱的中间（也叫“内舱房”），没有窗口是不是很难受？开始我们也担心，不过并没有什么，很多就是有窗的套间（也称“海景房”），也不能开窗。内侧房间里也有通风口，另外平时大多时间都是在陆地旅游和甲板户外场所，或者公共休闲区域，很少在房间内。有一种说法：有窗户的房间因为看到海平面的波浪，反而觉得有颠簸感而产生不适。（供朋友们参考）。
6、欧洲各大城市的公共旅游观光车
北欧所有城市都有公共旅游观光车Hop on，Hop off，通常都会增加延伸线路开到码头，大多都是红色（个别是绿色的）的双层Bus，里面还有WIFI，发放地图和耳机，各种语言播放沿途站头的风景点介绍，按照地图标志走向，随上随下非常容易走一条最佳的旅游线路。
5、内舱房
内侧住房在船舱的中间（也叫“内舱房”），没有窗口是不是很难受？开始我们也担心，不过并没有什么，很多就是有窗的套间（也称“海景房”），也不能开窗。内侧房间里也有通风口，另外平时大多时间都是在陆地旅游和甲板户外场所，或者公共休闲区域，很少在房间内。有一种说法：有窗户的房间因为看到海平面的波浪，反而觉得有颠簸感而产生不适。（供朋友们参考）。
6、欧洲各大城市的公共旅游观光车
北欧所有城市都有公共旅游观光车Hop on，Hop off，通常都会增加延伸线路开到码头，大多都是红色（个别是绿色的）的双层Bus，里面还有WIFI，发放地图和耳机，各种语言播放沿途站头的风景点介绍，按照地图标志走向，随上随下非常容易走一条最佳的旅游线路。
丹麦哥本哈根的“hop on, hop off"旅游车
很多这种旅游车说是半小时间隔，可是我们曾经经历过一小都没有一辆出现的情况，特别是要赶上末班车，要是游轮当天出发的，赶不上游轮，那只好自己打的到下一游轮停靠站。我们这次在第一站就有4位乘客因交通堵塞，赶不上游轮出发之前到达，次日坐火车和出租车再到下站汇集，非常麻烦，开支也不小。
另外要注意尽管观光车是同样颜色，因为所属公司的不同，有些bus并不能上。而且受交通状况的影响，基本上都不会准点，非常混乱。平时倒也没有什么，但是一定要搞清楚何时是末班车终止时间？建议最好在末班车终止时间前一小时就不要再走新景点，往回走，否则会落得非常尴尬的境地。
7、WIFI
现代社会WIFI太重要了，明星号X的乘客，目前还无法享受免费的WIFI。当然船上可以开通互联网，但收费相当高。船长在做讲演时也应许，不久的将来他们会安装免费的WIFI，目的是为了游客有一个更舒心的环境。没有WIFI怎么办？一般在陆地上的旅游信息中心Information center，麦当劳餐馆，咖啡店都有，只是速度相当慢。
8、照相服务
各游轮都有照相服务业务，有一个摄影团队，摄影师拿着相机到处为游客拍照，拍好照片印出来放在一大片展示厅里，游客可以去浏览，看到自己喜欢的，就可以问他们买，不想要的，就不管它，他们会销毁。
这次明星号X也是一样，他们有一个十来人的摄影师团队，到处拍照片，每天还在游轮内3-5处设置布景，每处可以拍一套5-6张照片。A4大小的照片要30美元，10张给优惠170美元，要是加入贵宾套餐250美元，就可以尽拍，所有照片都可以尽拿。一算当然上算，加上我太太喜欢拍照，来之前朋友也建议多带一些漂亮衣服，船上还有三次“盛装节”Formal，有很多机会拍照留念。于是脑子一热，要了一个套餐。从此每天拉着拍照，每天拍很多套，每天去照片展示厅找照片。最后结账一大叠照片，175张，外加一张数码版CD，一共重2.5公斤。主管经理还非常高兴，拉着我的手，祝贺我：你们这次破本次航行纪录。但是历届来的最高记录是420张，真是疯狂！
我私下告诉朋友们：175张照片，30美金一张，那就是5千多美元，这下把游轮的团费给赚回来了，可苦了我每天陪着照相。这里提醒朋友：要是有谁是人物摄影爱好者，多带一些漂亮衣服，参加这个套餐非常划算，游轮的摄影团队都是一些技术非常好的专业摄影师，他们都会帮助顾客设计一些姿势，调整表情。而且参加越早，拍得越多，摄影团队还非常高兴。
各游轮都有照相服务业务，有一个摄影团队，摄影师拿着相机到处为游客拍照，拍好照片印出来放在一大片展示厅里，游客可以去浏览，看到自己喜欢的，就可以问他们买，不想要的，就不管它，他们会销毁。
这次明星号X也是一样，他们有一个十来人的摄影师团队，到处拍照片，每天还在游轮内3-5处设置布景，每处可以拍一套5-6张照片。A4大小的照片要30美元，10张给优惠170美元，要是加入贵宾套餐250美元，就可以尽拍，所有照片都可以尽拿。一算当然上算，加上我太太喜欢拍照，来之前朋友也建议多带一些漂亮衣服，船上还有三次“盛装节”Formal，有很多机会拍照留念。于是脑子一热，要了一个套餐。从此每天拉着拍照，每天拍很多套，每天去照片展示厅找照片。最后结账一大叠照片，175张，外加一张数码版CD，一共重2.5公斤。主管经理还非常高兴，拉着我的手，祝贺我：你们这次破本次航行纪录。但是历届来的最高记录是420张，真是疯狂！
我私下告诉朋友们：175张照片，30美金一张，那就是5千多美元，这下把游轮的团费给赚回来了，可苦了我每天陪着照相。这里提醒朋友：要是有谁是人物摄影爱好者，多带一些漂亮衣服，参加这个套餐非常划算，游轮的摄影团队都是一些技术非常好的专业摄影师，他们都会帮助顾客设计一些姿势，调整表情。而且参加越早，拍得越多，摄影团队还非常高兴。
照片展示厅
最后告诉大家一个有趣的事情：
在每个男厕所小便器的上方都有一句名言，我还特地拍下一些，他们不知为什么放这些？可是“金句”非常有趣，也很有哲理。也许有很深的寓意，各种解释都有，请各自翻译。可惜厕所里并不是有很多机会拍照片的，只是拍得很少几张。
"Half the lies our opponents tell about us are untrue."
"Only dull people are brilliant at breakfast."
"Living with a saint is more grueling than being one."
说明：
有网友“Herve0660”问起24小时开放的事宜，在此做一些解释：
在该系列的前面文章里，我提到过这趟行程是几年前的事情，现在波罗的海航线还是一条非常热门的线路，但已经全线取消俄罗斯的圣彼得堡。
所谓的自助餐厅“24小时开放”，过去很多游轮都会在自助餐大厅里设有的糕点部，冰激凌吧，水果和寿司、Pizza吧等通宵供应，但并不是指自助餐菜肴。现在很多游轮都取消带有服务员的餐饮部，但饮料和冷热水供应，都是24小时开放的。
主要原因是疫情之后，国际游轮劳工的权益在不断提升，据报道游轮的员工工作和生活条件、工资待遇都在改善。我们曾经在一艘游轮上，有参观船员居住和休闲场所项目，游轮劳工权益现在改善很多。
但这就带来游轮的经营变得更加“精打细算”的问题。我们都知道在深夜/凌晨就餐的人几乎为零，游轮要特别安排一些员工值夜班，那就会增加开支，其实是做无用功。所以现在很多游轮24小时的餐饮都取消了，特别是安排有服务员的工作岗位。但也有酒吧是通宵开放的，专门服务那些赌场通宵达旦博弈的赌徒。赌场和酒吧是游轮获利最高的部门。
据我所知现在还是有24时开放餐厅的游轮（比如嘉年华邮轮Carnival Cruise Line的一些船只船），并接受特定Order的订餐。 我们前年乘坐嘉年华集团的冠达，顶层海景自助餐有个区域，供应现烤Pizza和冰激凌，开放到凌晨1点，但冠达有免费通宵客房送餐服务。 其实游轮“24小时供餐服务”是噱头，绝大部分正常游客都不会在意是否有通宵就餐这个服务。
另外我们发现，现在很多的游轮的室内清洁，都只有一次。为此事我很多次清洁服务员聊天，过去他们一个人负责10间房间，每天要做两次。其实根本没有必要，我还关照不必每天做两次清洁，一次就够了，节省他们的工作。现在他们基本上都是每天做一次清洁，但一个人要负责20多间房间，工作时间更长。 这样从游轮经营成本来看，反而会减少很多（尽管现在的员工工资比以前略高一点）。
还有一个问题就是“小费”： 过去游轮服务员的小费是自愿给的，很多游客最终因为各种原因，或者根本不懂“小费”规矩，最终都不了了之。 现在的游轮收费中，在购票时就附加一笔“小费”，这笔钱不归游轮，但他们会按照比例，分派给各类的服务员。原则上乘客就可以不必操心“小费”给不给，给多少的问题。我经过和服务员清洁工聊天，得知他们的工作很不容易，一次上游轮都是3-5个月不回家。我们都会额外给一点小费，可以帮助他们老家全家人的生计。所以尽管澳州没有“付小费”的概念，我们也已经在买船票时付了“小费”。但每次下船时，我都会准备一个信封，在里面放100块澳币，放在房间的台面上，这是一种对他们服务的感谢。
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