德国美国日本车

德国美国日本车

 

在1989年来美国留学之前，在大陆的时候，就只能骑骑自行车，开汽车是很遥远的事情。来美之后，在见到美国的亲戚时后，他们就叮嘱说，在美国一定要学会开汽车。

果然到美国大学读书，外出打工都离不开开车。对车子的认识也越来越多，有浅入深。。。

1990年开始在大学的实验室帮美国教授打工干活。由于在国内的时候，上海已经引进了德国大众汽车桑塔纳。因此认为德国车是不错的。但是这学校实验室的主管是位德国人，开着是一辆日本汽车。现在回想起来好像是马自达汽车。就感觉有些奇怪。由于在工作中经常有各种往来。时间长了，我就问他为什么不开德国车或者美国车，而是开日本车呢。

由于他负责学校实验室，主要从事的是机械加工制造的工作，他说日本车做的不错的，质量好，并且油耗省。这与我的原来影响有比较大的差别。原来我总以为德国车好，但是他认为日本车也好，出乎我的想象和意料。

 

我的第一辆车是在我朋友的帮助之下买了德国大众的Rabbit兔子。第二辆是德国大众的Fox狐狸。当然都是二手车。但是后来发现德国车修理的零件比较贵。

第三辆车是chevy的Isuzu即日本汽车套牌美国通用汽车公司生产的小汽车。

随后在朋友的介绍下，我买了Mercury Village 它是 Nissan Quest 日本汽车套牌美国福特汽车公司生产的面包车。这样，方便国内的父母来访问时候外出旅行。

由于那时候经验知识缺乏与经济能力有限，选择车子主要是便宜和省油。

 

后来开始在汽车公司工作以后，对汽车有了更多和更深入的了解。

三大汽车公司的员工一般都会购买自己公司生产的汽车。比如福特公司的员工由于公司会给员工优惠价格，福特的员工就购买福特和林肯品牌的汽车。

我就开了福特的Taurus金牛的轿车和马自达6，有一段时间，马自达汽车属于福特汽车公司。同时我还有一辆林肯的Zephyr 轿车。

 

如果不考虑油耗和经济上宽余，那就根据自己的喜好进行选择。

在美国90年代，主要还是轿车为主，后来面包车，和运动车多了起来，卡车也开始陆续进入我的生活视野。