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【年少多梦】火车的梦

(2024-03-18 08:16:12) 下一个

我仍在襁褓的时候,就与火车结缘,奶奶用背带把我束在她背上,她再用长杆挑起两箩筐糕饼,比我长三歳的兄长跟随着她背后,婆孙三人在火车站外叫卖,以帮补生计。

火车站是广三线(现在叫广茂线)上的一个小站,每日只有数班火车停靠上落乘客,当有绿皮火车到站,奶奶获准走入月台,沿着火车叫卖。当年的火车没有空调的,而且车站的月台很低,奶奶个子又矮小,她要用另一小杆缚上小篮子,把糕点放在篮子伸到火车的车窗,顾客取糕点后,把食物的款项在放小篮内,那就完成一次交易了。

随着我成长,我开始跟在奶奶背后,每次我走到最前的一卡,近距離看到火车头的雄姿,刚启蒙的心灵被它吸引着,那时我就决心长大后造一个火车驾驶员,在铁轨上飞驰,这是我人生的第一个梦。

我对火车的兴趣日渐增加,为了增加铁路的知识,我自小购买国内的火车杂志,在杂志中看到铁路伟人詹天佑的故事,他是我第一个尊敬的人。

每次乘火车前往广州,终点站是一个叫石围塘的车站,与广州巿隔河相望,乘客要换乘渡轮,才能到逹广州巿区,年幼时很少乘大船,初时可以坐大船很兴奋的,而且珠江两岸的风景很秀丽。但后来感到前往广州要如此转接,实在令人很烦闷。我当时以为珠江河畔没有铁路桥,我的梦想就改变了,我長大后要成为一个工程师,在珠江建起一条火车桥,联通两岸,但其实当年是有一条珠江大桥通火车的,以支援石围塘站附近的广州钢铁厂。

上中学后爱上武侠小说,我的梦想又改变,希望将来成为一个作家,但火车的心结还在,当年国内有数万公里的铁路线,我梦想乘坐在火车遍游全国。

尤其是学习了水调歌头这首诗,「一桥飞架南北,天堑变通途」,这两句打入我的心坎,我在书本上,知悉当年长江有南京大桥,武汉大桥和重庆大桥通火车的,我的旅行计划,必需走过这三条桥,感受造桥者的心血。

我在广州谋生时,中国的火车仍未走进西藏,日盼夜盼西藏能通铁路,能让我乘坐火车,踏足「世界屋脊」,这个盼望终于盼到了,2006年西藏开通火车,但当年我已移居香港。

火车旅游全国可能是毕生难圆的梦,因为我希望坐在绿皮车,悠悠的游览名山大川,但中国已是高铁年代,可能再坐不到绿皮车了。而且西藏的高原反应,不是快要踏入花甲的我能承受。

(年幼一段是长大后父母讲述的,如与当年情况不乎请谅,但我記得幼年真的是希望驾驶火车的。)

 

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