多瑙河游之一：桥

六月，去乘多瑙河游轮。从雷根斯堡（Regensburg）上船向东，停靠四国五城：德国的帕绍拉（Passau），奥地利的梅尔克（Melk），维也纳 （Vienna），斯拉伐克的布拉迪斯拉瓦（Bratislava），匈牙利的布达佩斯（Pudapase）。

 

相比海上游轮，河游的妙处在于，站在甲板上，可仰天俯水，可纵览两岸，还可迎观桥景，由远及近，由小及大，扑面而来…。多瑙河上多姿多彩的桥和它们的故事，是这次河游的第一景观。

雷根斯堡石桥 (Steinerne Brücke)

这次河游从中世纪古城雷根斯堡开始。这座石桥，是本次旅程所见第一桥，据说是德国保存完好的最古老石拱桥，当地的一张名片。虽然一半正在维修，仍不失优雅，很难相信它是千年古桥。

此石桥建于1135年至1146年间，此后的800多年间，它曾是中欧多瑙河上的唯一桥梁。 据说，神圣罗马帝国皇帝腓特烈一世率领的第三次十字军，从此桥过多瑙河，踏上东征的征程。

老石桥一端是座赭红色的塔楼，最早建于十三世纪。从老城区，沿着鹅石路走来，这中世纪塔楼是道不会错过的风景，吸引你穿过拱门，来到老石桥。塔楼右侧黄色建筑，是过去储存盐的仓库，现在是世界文化遗产信息中心。

雷根斯堡的导游，是个善讲故事的年轻人（中间拿教干那位，猜想是大学生或研究生兼职），他关于石桥的传说蛮有趣：大教堂的建筑师与石桥建筑师比赛谁先完工。石桥建筑明显落后，建筑师为了加快建桥进度，与魔鬼合作，承诺魔鬼若能助一臂之力，能得到最初三个过桥的灵魂。石桥的工程进度果然突飞猛进，最终先教堂完工。魔鬼来向建筑师索要许诺，建筑师在石桥落成后，让一只狗攆着一只鸡和一只鸭过桥。魔鬼怒，攻击石桥，故石桥一直得维修…。（呵呵，最后是我瞎编）当然，事实上，教堂的建筑开始于1273年，此时石桥早已完工100多年了。此故事流传至今，想是人们乐见冲破束缚，有勇有谋。

我们家乡江南古镇的石桥头， 常常会有一家什么老店铺。这座古石桥侧，也有家著名的香肠老店（The Historic Sausage Kitchen ）据说有八、九百年历史。当初是修建老石桥的工匠们的厨房，一不小心，他们的"手指香肠加酸菜"火爆雷根斯堡，成了当地不可错过的美食。原来，热狗的老祖宗是在这里。

厨房很小，设备很简单，不比纽约的热狗车摊大多少。

坐在这里来一份香肠加酸菜，也许会品出中世纪味，呵呵。

雷根斯堡的多瑙河面，不怎么壮阔，绿水忖红房，幽静而深邃，很有韵味。赶快都来张到此一游照。

萨尔茨堡的马克桥（Makartsteg）

船靠帕绍，离莫扎特的出生地萨尔茨堡，就两个多小时车程，那怎能错过？故有缘见到这座多瑙河支流萨尔察赫河 (Salzach)上的桥。它没有可炫耀的历史，也不怎么特别，然而游人如织。就如我们老话说的"山不在高，有仙则名"，人们慕莫扎特之名而来。桥上，是观赏音乐才子故乡河的两岸，远眺萨尔茨堡大教堂、城堡山的好位置。

这座桥也叫"爱情桥"，桥身两侧的栏杆上挂满了来自世界各地的锁。有情人们把锁挂在桥边，把钥匙扔进河里，作为永结同心的誓言。最早见这样景象，是在巴黎的艺术桥。前几年回国，去爬华山，也见山崖的铁链上无数平安锁，爱情锁…。游人们的美好愿望，浪漫把戏，顺便为旅游景点增添了色彩。固然，世事无常，神马也锁不住。

登上萨尔茨堡城堡山上的要塞，极目远眺，但见几座桥连接着新老城区，蜿蜒在萨尔察赫河两岸。

布拉迪斯拉瓦新桥（Nový）

游船来到布拉迪斯拉瓦，斯洛伐克共和国的首都，正好停泊在橫跨多瑙河的Nový大桥下。

桥的左侧有一座飞碟型的高塔，为此桥平添不少地标性建筑魅力。頂端有餐厅及观景台，是眺望布拉迪斯拉瓦市区的最佳位置。

化7.5$乘电梯来到观景台。于是有了这张视野超级棒照片：半边河，半条桥，半座城，一幅东欧老城图！

布达佩斯的塞切尼公爵链子桥（ Chain Bridge ）、伊丽莎白桥 ......

游船接近匈牙利首都，有"东欧巴黎"和"多瑙河玫瑰"之称的布达佩斯，桥景的精彩篇章才开始。

 

与其说，多瑙河流将这座城市一分为二，不如说，多瑙河和它的桥把两个城市，西岸的布达（BUDA），东岸的佩斯（PEST），合并成为一个城市：布达佩斯（Budapest）。布达佩斯的多瑙河上有九座大桥，其中，链子桥，伊莉莎白桥，自由桥，玛尔吉特桥最为人津津乐道。

游船穿过塞切尼链子桥，这是连接布达和佩斯的第一座桥，建于1839年-1849年。

 

这是一座父子亲情遗憾催生的桥。据说，匈牙利贵族、年轻的轻骑兵军官塞切尼·伊斯特万伯爵忽然得到父亲在维也纳病危的消息，心急如焚，想立即出发去看望父亲，无奈多瑙河上的浮冰阻断了浮桥。无论他怎么归心似箭，也无法过去。等到浮冰融化，浮桥可以使用，伯爵终于渡过多瑙河赶赴维也纳的时候，父亲已经去世了，他最终未能见上父亲最后一面。于是，悲伤的伯爵决心要在多瑙河上修建一座永久性的桥梁。在他的奔走发起下，最终，由英国工程师威廉•泰纳尼•克拉克设计了这座悬索式吊桥，由苏格兰工程师亚当•克拉克，监督建造。为了纪念塞切尼伯爵的贡献，大桥被命名为"塞切尼链子桥"。

城堡山下通向大桥的隧道，由造桥的同一工程师建造。到底是配套工程，此隧道居然与链桥一样长。匈牙利人开玩笑说，"这可不是巧合：下雨时可以把桥推到隧道里"。

隧道出口与大桥连接。

大桥越来越近。可惜我们后来也没有时间上桥走一走，遗憾。不过，也许这是下次再来的动力。

链子桥不愧是多瑙河上最璀璨耀眼的"项链"。桥头堡是两座石砌的凯旋门，雄伟壮观，古典精美；巨大的钢索从桥头堡引出，悬拉起桥面，遒劲舒展，刚中带柔；两岸的桥头两边各踞一座巨大的石狮，翘首远望，气宇轩昂，象是大桥的守护者，也象征着匈牙利人民不屈的历史精神。整座桥，就像是一件艺术品。

晚上，从游船远眺链子桥连接布达皇宫一侧，灯光云影，绰约多姿。

当游船穿过了链子桥，迎面就见伊丽莎白橋。此桥以希茜公主的名字命名，脑子里浮现电影希茜公主的倩影，这座白色的悬索吊桥，顿时娉婷婀娜起来。

 

直到1926年，伊丽莎白桥一直是世界上跨度最大的悬索吊桥。

游轮停靠在伊丽莎白桥下, 佩斯一侧。

伊丽莎白桥的布达一侧夜景。

伊丽莎白桥下，从游船船头，可见布达皇宫和链子桥。

白天，游览车在伊丽莎白桥上，从佩斯开往布达。

布达这一端连接圣盖勒特山。山坡上的圣盖勒特雕像象要迎面撞来。圣盖雷特是中世纪时期的基督教主教。

这次是在伊丽莎白桥上，从布达向佩斯开。

游船尾可见自由桥，原名弗兰茨·约瑟夫桥，它和伊丽莎白桥合称为"夫妻桥"，二战后改名为自由桥。

白天从旅游车上拍到的自由桥，绿色的桥身，也很漂亮。

渔人堡（Halászbástya）位于布达佩斯布达一侧多瑙河河畔的城堡山，是俯瞰这个城市的极佳位置。向右，可远看链子桥，伊丽莎白桥和自由桥。

从渔人堡向左看，是玛尔吉特桥。

桥串起城市两岸的经济文化，串起多瑙河沿岸的一路风景故事。在游客眼里，它们像是河的"项链"，留下第一印象。

 

文章写于2017年