记念我的旧车

前天，本来要去赴两周前的预约：给我的Hyundai汽车换冬季轮胎、彻底检查一下电池；刚换的新电池，为什么故障灯还是不停地闪呢？都一个多月了。没想到，刚开出不到两公里，仪表盘上所有警示灯都亮了！车立刻就熄了火。我开起故障灯，后面一会儿就来了一辆警车，帮忙挡住后面的车流；又帮忙叫了拖车。两个警察还把车推到了路边。不出半小时，拖车来了；把车拖到了一公里远处的Canadian Tire。

回想起一个多月前的十月底，当我在401高速路上正常行驶时，仪表盘上所有警示灯突然都亮了！速度指针一会儿掉到零，一会儿又升到100；而我也被吓得浑身冒冷汗！还好，车还能走。提心吊胆开回了家，第二天就去了车行。师傅说电池没电了，就换了新电池；可电池灯还是时不时地亮起，尤其是在慢行的时候。在此之前，经常看见车底下有一片片的油渍，可过一天又没有了。车行的师傅让我再观察几天；也因为在疫情期间，我不怎么开车，就没管它了。

这一次的问题大了：Alternator坏了，timing belt 也要换了，tension assembly也不行了。加上修理的人工费，修车费已经超过车的现有价值了。到底是修，还是换新车，我犹豫了。毕竟它已经跟随我十几年了，一朝被拆解了，还真是不舍。可眼下，家里人都不敢乘坐这辆车了；已经近40万公里了，即使换上几个新零件，其它部件恐怕也老化得差不多了；没办法，只好舍弃它了。

想当初，为了熟悉汽车，我特地上了一年的汽车修理工的培训班；之后在一个车行当学徒当了一年时间，培养了对汽车的情感。遇到什么小毛病，总是亲自动手解决掉。再后来，干回了教书的老本行，为了编写讲义，就没有时间去摆弄汽车了；一切都交给了修车师傅。

在此之前，我已经报废两部旧车了，都是Ford车。第一辆Taurus是从车行的一个工友那里买的，数百元钱，只开了半年多，就被人追尾报销了。第二辆是一部Minivan，也是从另一个车行工友那里，帮一个朋友买的，500加元；只是那个朋友在Albert找到了专业工作，搬去Calgary之时把车留给我了。这部车开了三年多，经常用来接送学生们。在2008年的某一天，还是被人追尾报废了；当时还真的很不舍，过了好几天才返过劲来。

这次惨了：十几年的车，我的Santa Fe，说没就没了，害得我情绪低落两天了。上网搜索了一番，方知车的平均寿命也就是八到十五年，它也算是尽力了。移民命苦啊，车也不容易；能不能造一辆永不损坏的车呢？零件不是都可以换的吗？它们又不是人体器官；理论上不是可以永远工作下去的吗？为何十几年就要报废了？

今天，我去车行询问了买车事宜。车还是老样子，只是价更高了；而且，因为芯片短缺，车行都没有现货，至少要等一个月！这下好了，一个月就哪儿都别想去了；我真该修那车的啊！芯片都到哪里去了？有人说是中国囤货，有人说是疫情所致。我真是无用啊，连一块芯片都抵不过。

[hagerty]

全球供应链不顺畅了，就是贸易战的结果。把中国踢出去，代价就是一切都涨价。欧美领导人应该是心知肚明的。我觉得西方货物缓慢涨价的过程，就是把中国缓慢脱离的过程，也就是中国缓慢衰退的过程。整个过程恐怕要三十年，就像刚过去的三十年一样。只有若干年后回头看才能意识到。

[lzboy11]

买辆新车(with timing chain)，定期保养小病即修。跑50万绝对没问题。

[五湖以北]

开了40万公里，太牛了

[五湖以北]

开了40万公里，太牛了

[笑薇.]

回复洛城， 我做芯片时，你还不知在哪里呢，从拉单晶到成品，全面control。美国商务部长亲口说的芯片生产要控制在美国手中，那是战略关键部分。还说很容易做到，因为芯是美国人设计的，光刻机控制系统是美国design 的。难道美商务部长自己黑美国? 这是美国的优势，strength of position, 是美国的骄傲。你连这个都不知道，还在胡言乱语?! 无知无畏!还是学习学习，再说吧！不然太丢人!! 也不要动不动就和中国扯一起，政治没你想的那么简单。

[ahniu]

你不买新车，汽车工人就没工作啦。

[洛城强爷]

洋自干五什么都可以用来黑色一下美国，不懂装懂也非得说二句 ？！。

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笑薇. 发表评论于 2021-12-04 17:05:28
美国人生产的是芯，台基电把芯和壳装在一起成片。所以，美国人知道出了多少芯，现在逼迫台基电交出生产和销售机密，更好地控制世界。

[笑薇.]

美国人生产的是芯，台基电把芯和壳装在一起成片。所以，美国人知道出了多少芯，现在逼迫台基电交出生产和销售机密，更好地控制世界。