六出飞花
怕什么真理无穷，进一寸有一寸的欢喜（胡适）
今年内说走就走的旅行最后一站，姐妹仨一致决定去大纽约一游。
也许每个到纽约市来的人，都有机会在街头见到双层巴士游览车，二层是敞篷开放的座位，游客们坐在座位上，或指点江山，或拍照留念，每个人脸上都洋溢着兴奋期待的表情，没错，这就是我们仨心心念念的纽约巴士一日游。
选择双层巴士游纽约，益处多多：一是免去了交通拥堵和换乘地铁的麻烦；二是这巴士有13英尺高，在上层游览有极好的视野，可以360°尽览市容；三是全程有40多个站点，可以随上随下，不限次数，当然，这次是没有机会体验这一好处了。
双层敞篷巴士有很多运营商，我们在42街的汽车总站经工作人员推荐，随意找了一位“红马甲”，这位黑人小哥拿着TOP VIEW公司的资料和收费器，先带着我们到了位于第七大道7th Ave 和第48街48th St 所在的 M&M'S World Stop 起始站。
我们就在一辆十几分钟后将启动的双层巴士旁，一边看资料，一边向这位“红马甲”询问情况。资料上显示有多种价格，我们的一日游自然想应游尽游，最后综合考虑，选择了三条路线：
一是下城红色路线Downtown Tour，全程2.5小时。
二是布鲁克林绿色线路Brooklyn Tour，全程1.5小时。这两条路线是在纽约市的中西部，可以乘坐一辆车一起游览，最多20分钟就有一趟车；
而位于东部的上城蓝色路线Uptown Tour则需要换乘另一辆车，全程2小时，这个路线游览的人相对较少。 
经过一番激烈的讨价还价，估计黑人小哥也被我们绕晕了，加之旁边还有几个竞争的红衣黑人大妈在兜售车票，最后我们仨以每人$68搞定（加上小费）。
当然，这车票也可以提前在官网上购买，那可就不一定有这样的优惠喽！
首发站人并没有很多，兴奋地排队上车，直奔二层露天座位，靠近前排的位置有凉棚遮挡，靠后的位置拍照时不可避免会有很多后脑勺入镜，于是选择了中间靠前、临窗的位置。
其实车上的座位是随机的，在一路的40多个站点上，有无数的人随上随下，根据自己的需要和体力选择想看的景点深度游。但我们没有足够时间下车去观景，只能走马观花，这一天就打算在巴士车上度过了。正值后疫情时代，座位还是固定位置感觉安全些。
在巴士一层有免费耳机可以取用，两人一排的座位中间以一条通道隔开，在两侧靠窗的车壁上安装有超过10种语言的语音导览器，随着景物变幻，语音导游或介绍历史，或讲解景点，或讲个故事，或者干脆就放一段音乐，让游客沉浸式体验大纽约的经典地标、网红胜地和人气景点。
本来优先选择的是听英语讲解，因为不知道中文是第几频道，一路上目不暇接，忙着拍照，也没空找；到下午我们换乘了Uptown Tour路线的双层巴士车时，居然是旁边座位一位拉美裔的帅哥告诉我们：中文在第10频道。这可就尴尬了，呵呵o(*￣︶￣*)o
12:20PM，我们乘坐的双层巴士开动起来，我们的大纽约巡游之旅开始了！
既然是旅游观光车，车速并不快，可以从容欣赏沿途的纽约市容，只是拍照的角度受限，只能算是到此一游的留念照。
在双层巴士上拍的第一张照片：
坐在车上看街边的人，我们也成为路边人眼中的风景，奇妙的互动感觉~~~
进入第五大道“熨斗区”，路边停靠的黄包车有点出戏 ￣□￣｜｜，貌似生意还不错。
据说这是很有名的A货市场，就像国内的路边摊，摊主也以华人居多。
第九站开始拐入唐人街Chinatown ( Lafayette and Walker Street )
接下来经过布鲁克林大桥Brooklyn Bridge，这座悬索大桥已有120多年的历史。
这里是一个大站点，车上呼啦啦下了三分之二的人，但很快又坐满了。
如果想去自由女神景点环岛游Free Liberty Cruise，可以从这里下车，购票启航。
途径用铁路线改造而成的高线公园The High Line Park，2017年时来游玩过。
纽约市的新地标—形似蜂巢的观景建筑The Vessel，又称“大松果”，低调地藏在曼哈顿中城的哈德逊广场Hudson Yards，这次只能遥望一下了。
又看到熟悉的H&M楼，历时近4个小时，回到了始发站。
准备换乘去Uptown Tour的双层巴士，这条蓝色路线有17个站点，主要环绕中央公园而行，因为人少，等了将近一小时才有空车过来。
一开始的景致与中午出发时别无二致，只是镀上了落日的余晖。
巴士的右侧就是中央公园，在其中游玩的人们增添了不少烟火气。
中央公园对面的建筑群里有不少名人豪宅， 我们仿佛不小心闯入人家正常生活的外来者，从温暖的窗边驶过。
路边简陋的Covid—19检测亭，是今年不可磨灭的历史印记。 
位于第五大道和东90街交汇处的 Guggenheim Museum
结束了今天的旅程，已是华灯初上，入夜的大纽约，人头攒动，热闹非凡。
愉快又难忘的一天~~~
