纳米比机场的三叉路,右手前往纳米布沙漠,左转进入海滨小城纳米比。
海滨小城纳米比。
次晨,四辆"陆地巡洋舰"准备就绪。三辆载客、一辆补给车,装着17人四天的水和食用物品,由北向南进入沙漠。
纳米布沙漠由纳米比亚南部,向北覆盖沿海上千公里海岸,再延伸至安哥拉境内近两百公里,止步于海滨小城纳米比。
沙漠中没有道路。被海水浸湿的沙滩,形成天然的车道,越野车时速竟能开到60公里。
沙滩通道被沙丘阻断,越野车趁低潮涉海水而过。
纳米布沿海被称做骷髅海岸。沙漠死亡之海、大西洋的浓雾、加上纳米布沿海平缓的浅滩,造就了这个死亡之岸。
17世纪时,欧洲的商船在浓雾中搁浅于海滩。船员跌跌撞撞爬上岸,登上沙丘,才发现等着他们的是另一个死亡之海。
搁浅的拖网渔船,已经渐渐被沙滩掩盖。
卫星照片上显示的同一搁浅拖网渔船。
西非海岸在潮汐洋流作用下外延,把昔日的海难牺牲者慢慢变成沙漠枯骨。
又是一处搁浅船只,被沙滩覆盖得只剩桅杆。
沿着海滩向南行进,每隔一两哩,就能看到搁浅的海洋生物,有已死的海豹、掀翻的海龟和大型鱼类。纳米布沙滩平缓水浅,一到退潮,体型巨大的海洋生物, 很容易被沙滩困住。
海鸟在沙滩上寻找幼龟和搁浅的海洋生物。
死亡和生机并存。大量的海鸟在骷髅海岸以海洋生物为生。
泻湖中的生机。
沿着骷髅海岸行进,眼尖的司机,发现一条搁浅的海鱼,正被大群海鸟分食。司机们停车,赶走海鸟,搬走鱼尸。感觉我们像是一群非洲草原上抢走其它动物猎物的食腐鬣狗。
割下的鱼尾,仍有30磅重。准备带走,供应第二天的餐桌。
沙漠和海之间出现了一片礁石,因为人烟罕至,礁石上密布生蚝和贝类。
在沙漠里大啖海鲜? 主意不错。于是大家停车采集了几箱生蠔和贝类。
船只为什么会搁浅? 原来骷髅海岸时常雾气弥漫,来自南大西洋的冷空气和纳米布沙漠上空的热流在骷髅海岸上空相遇,形成浓雾。
到了晚上,海岸沙丘天水一色,缺少植物、树木和岩石的海岸,很难与海水分辩。上两个世纪沿着海岸行驶的船只,经常在不知不觉中搁浅于沙滩,造成失事。
最有名的一艘遇险船只,来自法国,于19世纪未,运送设计师埃菲尔的铁制宫殿部件一套,准备绕过好望角到马达加斯加。葡萄牙殖民者将其捞起,安装于罗安达,称为铁宫,一直矗立至今。
午餐时间。
戈壁滩上的公路,带着国兽长角黑马羚的标志,指向纳米比亚和安哥拉的界河。
沙漠植物。
植物靠着河流夹带来的泥土顽强生存。
在沙漠深处,终于发现濒危植物百岁兰(千岁兰),安哥拉国花。安哥拉人相信这种植物的根系,可以深入沙下200米寻找水源。
由奥地利植物学家维尔维车于1859年9月在安南部发现。除位列世界八大珍稀植物之外,还有长长一串头衔: 植物界活化石、世上唯一永不落叶的植物、只存在于纳米比亚和安哥拉的骷髅海岸地带、在自然界没有近亲、与恐龙同时代、寿命300-1000年 ……。已发现寿命最长的百岁兰,用碳14测定已存世2000年。
安哥拉国父内图医生的纪念馆,就是按这一高度设计。象征安人争取民族独立的顽强精神。
纪念馆顶部,也襄有百岁兰图案。内图的早逝,成就了他的晚节。
黑马羚是安哥拉国兽,30年内战时期,其它野生动物被交战双方捕猎一空,唯有它避入沙漠,逃过一劫。它能在戈壁上,以55公里时速,长时间与越野车平头齐驱。奇怪的是,它们总是沿着车的方向奔跑,直到越跑越近,才突然转向。
沙漠中心的宿营地,群山环绕的一小块绿洲。计划在这里晚餐野营。
安哥拉厨师的葡式烩海鲜,在夜幕下引人入胜。
夜宿沙漠,周围山峰环绕,没有一丝风吹草动,夜半能听见远处动物的低沉叫声和碲响。
宿营地之晨。
第二天向导联系了当地部落族长(村长),带队造访被称为红泥族的辛巴人。据说辛巴人部落17世纪从安哥拉高原,迁徙至纳米比亚北部和纳米布河流域,只剩2万余人。上个世纪才由母系氏族快速转变成父系社会。
族人用红泥涂身,防晒避蚊。用枝条搭建的小屋也覆盖上厚厚的泥,在沙漠的晚上挡风避寒。
红尼族部落的羊圈,以密布的荆棘枝堆砌。无论是人还是动物,想爬过去,一定会扎一身刺。
红泥族牧童,早上把羊群赶出围栏,去寻找绿洲和水源。
走近羊圈旁牧童的小屋,不想骚扰了这只躲避烈日的沙漠蜥蜴。
离开宿营的山地 。
返回一望无际的戈壁沙海。
车队绝尘天际,接踵而至。
中途休息,分享昨夜的经历,好象都听见动物走近营地的声音。
沙漠里孤零零的一棵树。
到达库内纳河,分隔安哥拉和纳米比亚的国界。
这边暗红色的地面与对岸的白沙曲径分明。
又到了午餐时间,今天的菜单是炸鱼排。那条骷髅海岸搁浅的不幸者,以另一种形式为其它生物做出贡献。
座座沙包,在远处被蓝天从地上分离,像浮游在天际一般。
又到了休息的时间。
采集朽木,用于晚上的篝火。覆盖沙滩经年的残木,大概从库内纳河上游的高原地带冲来,不知已在这里静静地度过了多少人间岁月。
纳米布沙漠深处奔驰的鸵鸟群。
鸵鸟奔跑时速可达65公里。
停车少歇,前面就是化石贝壳海滩。
贝壳海滩,众人远望都以为是白色的石子,临近才发现原来是成片的钙化贝壳。这里人烟罕至,车轮所至,留下辙印和压碎的贝壳。
驶进沙漠深部,攀登沙丘,要放掉轮胎一半的气,以增加轮胎和沙表面的接触面积降低单位垂直压力、减少水平摩擦力避免陷入沙窝。放掉气的车,在沙里仍能飞速行驶。
有经验的司机,可以通过沙表的颜色、形状和风的走向,判断沙壳较硬的方向,以避免汽车陷入沙中。
应该往哪个方向行驶,才不会陷入沙中?
开到沙丘边缘,才发现坡度过陡,决定由人推车拽把遇险车辆拖回丘顶。
仔细观察滑沙的四轮驱动车,是靠轮底部沙体滑坡而下。滑坡时,车身呈70度角,沙体产生共鸣,引起车内女士惊悚之声。
试试在沙漠里能跳多高????
在面对大西洋的沙丘上宿营。
将帐篷锁在一起,里面灌入散沙,以防被大风吹走。
天还没亮,大家都爬起来,漫步于沙丘和海岸。
沙漠、大西洋、海岸和蓝天。
给轮胎充满气,打道回府。
途经位于沙漠和纳米比小城间的红峡谷。
红峡谷由空中俯瞰,尤如百足巨龙的一指。曾经的河流,将红砂岩切割成今日的迷宫。
令人惊叹的巨形石拱,由底层松散的粉砂支撑。
沙漠中的一片绿洲
疑是塞外江南