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图1（题图）：F6F“地狱猫”式战斗机起飞。 在太战中，美海航75%空战胜利的战果都是这款王牌战斗机取得的。考虑到它在太战后半场才上阵，这样的优异战绩表明“地狱猫”在1943年一出现，太平洋的天空对日机来说真的变成了地狱。这张照片很好地反映了航母作战的精英特色：一大群人支持一人一机出战。航母对决主要是人数很少的飞行人员之间的对决。
规模壮观，举世无双的莱特湾大海战结束后，再也没有航母对决，但太战还要打十个月才会结束。日本帝国大势已去，但仍以“玉碎”为口号垂死挣扎，不惜代价将战争进行到底。所以美军继续为太战胜利进行艰苦卓绝的努力。本系列从2022年5月1日开始刊登，时间很长，篇幅很大（到目前为止40篇）。本篇先通过对六场航母对决的战绩进行汇总来帮助大家回顾这些精彩纷呈的高端海战。然后本篇简介航母对决以后的海战，最后总结六场航母对决带来的历史教训。
【六场航母对决】六场航母对决从1942年5月的珊瑚海海战打到1944年10月的莱特湾海战，是太战总体力量对比的写照（表1）。在1942年打的前四场，日军攻，美军守。到了1944年的后两场，双方攻守互换。在菲律宾海和莱特湾，美军攻，日军守。在碧海蓝天之间，双方浴血奋战，谱写了人类海战史上最长距离，最大规模的战斗篇章。
表1 六场航母对决参战航母和战绩
| 对决 | 日期 | 日大型航母 | 日轻型航母 | 日航母总计 | 日航母沉/伤 | 美大型航母 | 美轻型航母 | 美护航航母 | 美航母总计 | 美航母沉/伤 | 结果 |
| 1 珊瑚海 | 1942/ 5/7-8 | 2 | 1 | 3 | 1/1 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1/1 | 日军小胜 |
| 2 中途岛 | 1942/ 6/4 | 4 | 2 | 6 | 4/0 | 3 | 0 | 0 | 3 | 1/0 | 美军 大捷 |
| 3 东所罗门 | 1942/ 8/24 | 3 | 1 | 4 | 1/0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0/2 | 美军小胜 |
| 4 圣克鲁斯 | 1942/ 10/25 | 3 | 1 | 4 | 0/2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1/1 | 日军小胜* |
| 5 菲律宾海 | 1944/6/19-20 | 5 | 4 | 9 | 3/0 | 7 | 8 | 7** | 22 | 0/0 | 美军大捷 |
| 6 莱特湾 | 1944/10/23-26 | 1 | 3 | 4 | 4/0 | 9 | 8 | 16*** | 33 | 2/6 | 美军大捷 |
【资料来源】《航母对决系列》第一篇到第六篇。* 在圣克鲁斯航母对决中日军击沉一艘美军大型航母，日舰无一被击沉。但只能算日军小胜，因为从飞机和飞行人员损失数量来看，日军的损失大的多。** 美七艘护航航母参加了马里亚纳群岛战役，全部投入护航和对岸攻击，没有参加航母对决战斗（菲律宾海海战）。***美16艘护航航母参加了莱特湾战役，在萨马岛海战中直接和强大的日水面舰队作战，但没有参加航母对决战斗（恩加诺角海战）。
【航母对决以后的海战】1944年10月莱特湾海战以后，太战剩下的十个月中已没有传统定义的“海战”：战舰对战舰（或航母对航母）的战斗。日机动部队再也无力出动，残存航母在港内只有挨炸的份。具有讽刺意义的是到终战时，在太战开打时全部十艘日航母中，唯一一艘没有沉到海底而且还有航行能力的日航母是老掉牙的第一艘航母凤翔号（见《航母对决系列：航母在两战之间的发展》）。由于高龄（1922年入役），凤翔号很少上前线，一直在后方训练新手。活到战后被解除武装后参加了将日军战俘运回国内的工作。
在莱特湾以后，不光没有航母对决，连（传统）海战也几乎没有。日军水面部队出动两艘以上战舰的战斗有案可查的似乎只有三场：
（1）1944年12月，菲律宾吕宋岛以南的民都洛岛（Mindoro）被美军占领。12月24日日军一艘重巡，一艘轻巡，六艘驱逐舰从越南金兰湾（Camranh Bay）出击去炮击美机场。航渡中一路遭到美机空袭，一艘驱逐舰被击沉。26日日舰象征性地炮击了民都洛岛机场半个小时后狼狈逃窜，美军损失轻微。
（2）1945年4月，美军在冲绳登陆后，大和号战列舰率一艘轻巡，八艘驱逐舰，只带单程油料，赴冲绳前线进行自杀攻击（计划将战舰在冲绳抢滩搁浅，水兵参加陆战）。结果在九州南部海域被斯普鲁恩斯的第五舰队旗下主力航母部队第58特混舰队歼灭。战斗由米切尔指挥：400来架战机从15艘航母上起飞，将大和号（加一艘轻巡和一艘驱逐舰）击沉（图2）。美机仅损失十架。全世界最大的战舰在惨烈的殉爆中为航空派和战舰派争了几十年的大辩论画上句号（见《航母对决系列：航空派和战舰派的大辩论》）。
图2 美航母和海航最大的战果：大和号战列舰发生殉爆后沉没：1945年4月7日
[注] 在大和号姐妹舰武藏号在1944年10月的莱特湾海战中被美舰载机击沉后，满载71000吨的大和号是全世界最大的战舰。这是冲绳战役（和太战）流传下来的经典照片之一。旁边是三艘护航的驱逐舰。因大和是日本古国名，大和号很有画面感的覆灭被很多人认为象征着日本帝国的覆灭。全球战略于1983年高一时读的《日本帝国的衰亡》（托兰 [J. Toland] 著）一书的封面就是本图右面的爆炸浓烟部分（这本名著是The Rising Sun: The Decline and Fall of the Japanese Empire，1971年出版后获普利策奖，值得推荐）。
（3）1945年5月，日本海军最后一场有两艘战舰参加的水面战斗估计大多数网友没听说过。羽黑号（Haguro）重巡和神风号（Kamikaze）驱逐舰在马六甲海峡被五艘英驱逐舰围歼。羽黑号被鱼雷击沉，成为日军在太战中损失的最后一艘主力舰（这指的是在海战中的损失，此役以后在港内被美机当活靶炸沉的主力舰还有）。
无力出动战舰不等于日本海军洗手不干。相反，日军丧心病狂地以“一机换一舰”为口号对美军发动汹涌而来的“神风”特攻。日本陆航也组成特攻部队迎战（当时没有空军）。所以莱特湾以后“海战”变成“海空战”：日军依靠岸基航空力量（尤其是特攻部队）和步步紧逼的美军抗衡。主要战役有三场。
【菲律宾群岛海空战】莱特湾海战打完后，日军从九州和台湾向菲律宾增援了大量战机。人困马乏的第38（快速航母）特混舰队以打击群为单位依次去乌利西（Ulithi）环礁整补，这样在前线的力量减弱了。米切尔于1944年10月30日离开第38特混舰队司令岗位去休养（见《航母对决系列六》），由麦凯恩（J. McCain）接任。新官上任的麦凯恩马上要面对大规模“神风”特攻带来的巨大挑战。从10月底到11月，富兰克林号（Franklin）和列克星顿号（Lexington）大型航母，贝利森林号（Belleau Wood）轻型航母，和玛丽兰号（Maryland）战列舰先后被撞伤。1945年1月在吕宋岛林加延湾（Lingayen Gulf）登陆战时，日机撞伤67艘美（澳）战舰（含科罗拉多号 [Colorado]，密西西比号 [Mississippi]，和新墨西哥号 [New Mexico] 战列舰，以及澳重巡澳大利亚号 [Australia]），另外撞沉24艘（包括奥马尼湾号 [Ommaney Bay] 护航航母）。从1944年10月到1945年1月底，日军在菲律宾损失了650架战机。
【硫磺岛（Iwo Jima）海空战】1945年2–3月的硫磺岛战役以登陆战斗的惨烈和最后海陆在山顶举起星条旗而著称。海空战规模较小，一般不被报导。日军留守在岛上的少量战机垂死挣扎，其实取得了不俗的战果：撞伤萨拉托加号（Saratoga）大型航母和伦加点号（Lunga Point）护航航母，撞沉俾斯麦海号（Bismarck Sea）护航航母。日机另外击伤了三艘美舰。
【冲绳（Okinawa）海空战】1945年4–6月的冲绳战役是在日本本土登陆以前最后一场决战，双方都拼尽全力。如上文所述，日本海军孤注一掷，派出了大和号出征。另外日本海航和陆航从九州和台湾出动多达3000架左右战机（“神风”特攻2500架，传统空袭500架）参战。美第五舰队出动13艘快速航母（七艘大型，六艘轻型），在18艘护航航母掩护下，和日军展开海空大战。另外，新组建的英太平洋舰队（British Pacific Fleet）出动四艘大型航母和六艘护航航母前来助战。被“神风”撞中的主力舰包括邦克山号（Bunker Hill——第58特混舰队司令米切尔的旗舰，图3），企业号（Enterprise），埃塞克斯号（Essex），汉考克号（Hancock），和勇猛号（Intrepid）大型航母；玛丽兰号（Maryland），密苏里号（Missouri——图4），和田纳西号（Tennessee）战列舰；以及印第安纳波利斯号（Indianapolis）重巡（第五舰队司令斯普鲁恩斯的旗舰）。被撞中的六艘英舰中含三艘大型航母：不倦号（Indefatigable），不屈号（Indomitable），和胜利号（Victorious）。紧张激烈的对抗中日机撞伤了225艘盟军战舰，击沉了26艘（但驱逐舰以上的主力战舰无一被击沉）。“神风”机的损失达到了1900架（“神风”机没发现目标或遭到拦截会返航）。加上在常规空袭中的损失和在地面被炸毁的损失，冲绳一役日机全部损失超过3000架。
图3 第58特混舰队司令米切尔中将的旗舰邦克山号大型航母被“神风”撞中：1945年5月11日
[注] 这张特别清晰的照片是冲绳战役（和太战）流传下来的经典照片之一。邦克山号在一分钟内连续被两架零战“神风”机撞中，393人（其中12人为特混舰队司令部成员）殉国，264人负伤。米切尔和其他幕僚转移到企业号航母上继续指挥（但企业号在5月14日也被“神风”机撞中）。邦克山号靠自身动力驶回国内修理，没有再次参战。有关这场惊心动魄的战斗，全球战略介绍一本名著：M. T. Kennedy (2008), Danger's Hour: The Story of the USS Bunker Hill and the Kamikaze Pilot Who Crippled Her Hardcover, New York: Simon & Schuster（这张照片是书的封面）。
从1944年10月莱特湾海战中开始发动的“神风”特攻战术到冲绳战役时已炉火纯青。日军估计17%（六分之一）的“神风“机会撞中美舰。这大大超过了六场航母对决中出动的传统海航的命中率。美军估计在菲律宾海空战时有18%的“神风”机撞中美舰，在冲绳海空战时降到10%。但由于在冲绳出动的“神风”机总数是几千架（在菲律宾时是几百架），尽管命中率下降，实际撞中的次数和造成的损失是前所未有的。
图4 航空派和战舰派的对决：一架零战“神风”特攻机撞向密苏里号战列舰：1945年4月11日
[注] 这张扣人心弦的照片是冲绳战役（和太战）流传下来的经典照片之一。这架日机撞到了主甲板下的舰体，密苏里号全舰无伤亡。终战时日本帝国在密苏里号上签字投降。
日军草菅人命但别出心裁的战术创新对美军的舰队防空提出了前所未有的挑战。以前的航母对决中若能击落或驱赶80%–90%的来犯日机就是辉煌的胜利。现在除非能击落100%的敌机，不然舰队的安危会直接受到威胁。美军的反应主要有两方面：
（1）航母上尽量塞进更多的战斗机来加强空中战斗巡逻（combat air patrol [CAP]）。在莱特湾，埃塞克斯级大型航母平均载38架战斗机（另有36架俯冲轰炸机，18架鱼雷轰炸机，舰载机总数92架）。在冲绳，大型航母上的战斗机达到了73架（另有15架俯冲轰炸机，15架鱼雷轰炸机，舰载机总数103架）。这样一艘大型航母等于携带了以前两艘大型航母的战斗机。夜以继日的战斗巡逻能击落或驱赶大约60%的来犯日机。
（2）尽量将防空警戒线往前拉。尽管日机主要来自两个方向（九州和台湾），实战中日机可能绕弯从任何方向乘虚突入，美军将大量驱逐舰部署到离舰队100海里以外各个方向担任哨戒。结果这些驱逐舰牺牲很多——11艘被撞沉，63艘被撞伤。此时的日军飞行员训练水平低下，一旦被哨戒驱逐舰发现，他们知道美空中战斗巡逻队会被招来拦截。很多菜鸟飞行员知道自己根本不是对手，没希望能突防到“油水”大的主力舰上空，与其被白白击落，不如撞向他们发现的第一艘美舰——往往是一艘孤零零的哨戒驱逐舰。
另外日军还出动了太战中首例火箭武器：“樱花”（Okha，全称：横须贺海航技术厂MXY-7海军攻击机 [Yokosuka MXY-7 Navy Attacker]——图5）。这是一枚有人操纵的制导导弹，俯冲时速达到惊人的1000公里/620英里（当时美最快的地狱猫战机 [图1] 时速是630公里/390英里，日零战战机530公里/330英里）。“樱花”发动攻击时锐不可挡，但操纵品质极差，试验，训练时摔掉无数。由于火箭发动机这“油老虎”耗油太快，航程特短（仅37公里/23英里）。“樱花”无法独立起飞作战，需挂在三菱G4M一式陆上攻击机（简称“一式陆攻”，日岸基海航常用的双发水平轰炸机，盟军昵称“贝蒂”[Betty]）机腹下出征。时速仅428公里/266英里的“贝蒂”从太战开打起就饱尝美军铁拳（1943年 4月山本五十六被击落时的座机就是“贝蒂”）。所以美军的对策就是尽量击落“樱花”的一式陆攻母机，这不很难。3月21日，被寄予殷切希望的16架“樱花”首次出征，但全部16架一式陆攻母机都被击落。“樱花”总共生产了800多架，70来架被确认发动进攻，取得的全部战果仅仅是击沉一艘驱逐舰，击伤三艘其它美舰。和二战末期德国的火箭武器一样，“樱花”作为一种垂死挣扎的武器雷声大，雨点小，根本起不了决定作用。“樱花”和广大“神风”特攻战友一起，粉身碎骨，像真正的樱花一样在海上落英缤纷。
图5 “樱花”火箭（横须贺海航技术厂MXY-7海军攻击机）
尽管日军回天乏术，但一波一波的日机视死如归，前赴后继地扑向美舰队，对美军官兵带来巨大的心理震撼。太战至今，珍珠港以外美军从来没有如此大面积的战舰和人员损失。在日复一日，血雨腥风的冲绳海空战中，共有5000多名盟军海军军人受伤，4900人殉国。在岛上，美陆军有4700人殉国。冲绳战役是极罕见的海军伤亡大于陆军伤亡的登陆战役，可见海空战的惨烈。米切尔在旗舰邦克山号航母被撞伤后（图3），转移到了企业号航母。但不久企业号也被撞伤，他只能转移到兰道夫号（Randolph）航母上继续指挥战斗。
尼米兹一反常态，在冲绳战役正酣的5月底，将身心疲惫的斯普鲁恩斯，米切尔，和幕僚换下来，让休息了几个月的哈尔西，麦凯恩，和幕僚上阵。这样第五舰队再次改称第三舰队，主力航母部队从第58特混舰队再次改称第38特混舰队（见《航母对决系列五》和《航母对决系列六》）。“公牛”哈尔西硬顶上去后，领军继续和日机进行惊心动魄的海空大战，直至6月底冲绳陆战结束。
【太战胜利】冲绳战役以后日海航和陆航在本土还有10000架战机，准备决一死战。哈尔西率军从南到北，派舰载机将日军海港，军营，和残存的战舰，战机炸了稀烂，又派战列舰进逼日沿岸工业设施，实行近距离炮击，斩获无数。日机分散部署，龟缩不出，尽量用迷彩，伪装保存实力，准备等美军登陆后再出动一博。最后由于日本吃了两枚原子弹以后投降，双方军人避免了一场最血腥的海陆空大战（图6）。
图6 日本签字投降后美舰载机群在东京湾飞越密苏里号战列舰和其它盟军战舰：1945年9月2日
[注] 全球战略有幸两度瞻仰了历史名舰密苏里号：在华盛顿州布雷默顿（Bremerton，西雅图对岸）和夏威夷州珍珠港。全球战略认为这张照片可以解读为战列舰的谢幕和航母/海航的崛起。
【海战之王】太战结束后，航母成为当之无愧的海战之王。航母 + 舰载机成为海军的黄金搭档，而战列舰作为一个主力舰种二战后只有发挥余热的戏份。航空兵能攻击几百海里以外的目标，而战列舰只能打到15海里左右（拥有全世界最大主炮的大和号在莱特湾的萨马岛海战中极目远射，不过17海里/32公里），所以战列舰被淘汰是正常的。不但在各国海军中，而且在国际舞台上，航母的霸主地位在二战后的近80年是不容置疑的。
我们从小看着高大上的美航母长大，很难想象美航母的起步像“丑小鸭”一样。1922年首艘航母兰利号入役时，别开生面地带了一群信鸽出海——当时最可靠的通讯手段（见《航母对决系列：航母在两战之间的发展》）。兰利号一开头最大的贡献是为射程越来越远的战列舰主炮提供校射服务。但出身低下（从一艘又脏又慢的运煤船改建而来），带着信鸽启航的兰利号逐步为美海航发展壮大摸索出一条宝贵的道路，美航母部队在二战前悄然成为一支劲旅。2022年美国海军隆重庆祝百年航母，就是庆祝兰利号入役100周年（见《航母对决系列：前言》）。
从兰利号和凤翔号入役的1922年到前四场航母对决爆发的1942年，这20年间海航的跃进可谓波澜壮阔。航母高效集中的打击能力使舰载机肩负起保卫舰队和攻击敌方的重任。但航空派和战舰派有关谁是海战之王的大辩论（见《航母对决系列：航空派和战舰派的大辩论》）不通过实战是无法见分晓的。从1942年起，实战就爆发了。作为高端海战，“舰队决战”已不再是水面战舰之间的互轰，而是相互之间看不见的航母互派舰载机去用“超视距”的手段去歼灭对方航母。
【历史教训】本系列所介绍的六场航母对决涵盖了海战史上全部的航母对决，不是样本或例子。要研究航母对航母的作战，这就是人类的全部历史遗产。80年来，无数军内专家，军外学者，和业余军迷孜孜不倦地仔细专研，成果汗牛充栋。从全球战略（业余）研究航母作战40年的角度，这六场航母对决起码指出三个层面的历史教训：
（1）战略层面：航母对决是最强的海军之间国之重器的较量，在双方都全力以赴的情况下，比的是综合国力。航母对决是最复杂的系统工程。少部分子系统的领先或赶超无法持续保证对决胜利。在战役战术层面，美，日你来我往，互有攻伐（尤其在前四场，难分胜负）。但在战略层面，日军利用航母部队的暂时优势，在珍珠港的冒险是愚蠢的。六场航母对决打下来，享有多方面资源优势和制度优势的美方获胜是不奇怪的。而航母对决战败一方的下场会很悲惨。从世界和平的角度看，成本巨大，后果严重的航母对决最好不要再次发生。
（2）战役层面：组织航母对决战役需要胆识，能力，和机会，缺一不可。本系列无法描述没有发生的航母对决。1943年美，日双方争夺瓜岛相持不下时，双方打了六场主要海战。其中有两场是航母对决：东所罗门（见《航母对决系列三》）和圣克鲁斯（见《航母对决系列四》）。另外几场瓜岛海战中，双方主帅有胆识也有机会派航母再战。但因航母部队战损太大，能力有限，所以派水面部队上阵。大多数海军没有航母，少数有航母的海军无胆识，能力，和机会进行航母对决。1982年英以两艘航母为核心的特混舰队万里奔袭福岛/马岛，阿根廷海军有一艘航母，有航母对决的机会，但胆识和能力不够，没敢出港。结果：战争失败，政府倒台。
（3）战术层面：航母对决靠的是性能优异的舰载飞机，装备精良的航母，武备充沛的护航战舰，加上很多默默无闻的后勤舰艇。这些“硬件”能力以外，“软件”能力也要求极高：海航人员的经验，素质，和训练；甲板运作效率；损害管制能力；侦察情报能力等无数内功需要修炼。硬件和软件创新以外，组织创新也极其重要。太战中日，美海军就航母部队运用有两次重大组织创新。在太战开打时，日军将多艘航母编组为机动部队，威震四方——当时美航母编队基本以一艘（最多两艘）航母为核心，攻击力不强。在太战后半场，美军将十多艘舰队航母编组为快速航母特混舰队（而不是分散力量），摧枯拉朽，锐不可当。
百年海军，百年航母。在航母出现100年之际和前四场航母对决（珊瑚海，中途岛，东所罗门，和圣克鲁斯海战）80年之际发表的《航母对决系列》，有幸吸引了很多网友。在讨论中，有好几位网友宣布由于导弹技术的发展，今后不会再有航母对决。也许。对此全球战略已表述了作者的心愿：从世界和平角度，航母对决最好不要再次发生。但从历史的角度，全球战略已和网友分享过：导弹派和航母派的辨论从1950年代赫鲁晓夫那时就有了。1964年赫鲁晓夫一下台，红海军马上走上了发展航母的道路，可见航母在一支从未拥有过航母的海军心中的地位和价值。红海军的航母热并非独特。很多国家都经历过（或正在经历）航母热。2022年也是航母首次进入中国海军服役10周年。在本系列开始刊登后，中国第三艘航母福建号下水（但还没有加入现役）。就像战舰派和航空派的大辩论只能通过在太战中的实战来见分晓一样，导弹派和航母派的大辩论可能也不幸地会通过实战来见分晓。
【六场对决以后：未完待续】
从1941年至1945年，美国向苏联提供了113亿美元的物资和服务，相当于2022年时的2400亿美元。仅仅军事物资就包括：40万辆吉普车和卡车, 14000架飞机, 8000台拖拉机, 13000辆坦克。
1943年12月在德黑兰会议期间，斯大林在与同盟国领导人的一次餐会上祝酒时说：美国是机器之国。如果没有使用通过《租借法案》得到的那些机器，我们会失去这场战争。
美国内战期间，南军的总司令罗伯特-李将军说过：战争是如此可怕，这是一件好事情；否则我们会喜欢上它。