美国的5G到底怎么了？

美国的5G到底怎么了？

 

两家全美最大的移动网络电信运营商AT&T（美国电话电报公司）和Verizon（威瑞森无线）按计划在本月19日部署新的5G服务，却引来了一场“灾难性”的航空危机。美国主要航空公司警告称，新的C波段5G服务可能会导致大量宽体飞机无法使用，造成航班停飞、改道或延误。每年会影响超过15,000架次的航班、125万乘客和大量的货物。因为他们认为5G信号有可能干扰关键的驾驶舱安全系统 - 雷达高度仪表的读数。

为此，Verizon和AT&T不得不同意推迟（半年）启动某些机场跑道附近（2英里内）的5G网络信号塔，受5G影响而取消航班的情况有所缓解。FAA（美国联邦航空管理局）当天（19日）也发出新的许可，允许大多数航班正常起降。

中国早已普及了5G，没有听说过航空有安全问题；世界约40个国家也都没有出现C波段5G干扰航空的问题。那么，美国的5G到底怎么了？

下面摘几段翻墙到城里来的“粉红们”1月19日的评论：

• 不可思议，老美竟然犯如此低级的错误。
• 美国的技术人员和技术能力逐渐落后的标志。
• 这次因5G 频道 可能干扰飞行安全的重大技术问题，暴露了美国技术官僚的知识落伍、思想僵化的痼疾。
• 如果用华为5G设备就没这个问题了。
• 这多亏没用华为设备，这要是用的华为5G设备，马上又得鼓吹中国威胁论。。。

真的是像他们说的，用华为5G设备就没这个问题了吗？署名 “思芦“的读者专业地回答了问题：不懂装懂，5G频率标准是5G标准组织统一制定的，和使用哪一家设备无关。那真正的问题又是什么呢？

先看一下各国5G通信使用的波段图表：

航空测高仪器使用C波段的4.2 - 4.4 GHz。

美国5G现在使用3.7 - 3.98 GHz。这与4.2 - 4.4 GHz之间只有0.22 GHz的保护区，容易产生频率溅入干扰问题，这才是美国主要航空公司的担心之处。其实，美国还买了3.1 - 3.55 GHz 的频段，不知为什么没有先用保护区更大的这段。据说，频谱中的频率越高，服务速度就会越快。因此，为了充分利用5G，电信运营商当希望使用更高的频率。

中国移动目前在远低于C频段4.2 - 4.4 GHz的频段2.5 - 2.6 GHz上部署它的 5G。它与4.2 - 4.4 GHz之间有1.6 GHz的保护区。理论上保护区越大，频率溅入干扰问题就越小。中国移动虽然还购买了4.8 - 4.9 GHz 的频段，但目前并没有使用这个频段。将来使用4.8-4.9 GHz频时，它的保护区为0.4GHz。也可能会有频率溅入干扰问题。

欧盟航空安全局（European Union Aviation Safety Agency，简称EASA）监管31个欧洲国家的民航，目前还没有任何由于5G的干扰而引起的航班飞行事故的记录。欧洲的5G服务使用的是较慢的3.4 - 3.8 GHz的频谱，它的保护区为0.4 GHz。欧洲不会面临美国同样的风险是因为在雷达高度表使用的频谱和5G之间有一个相对较大的缓冲区。

关于5G网络对航空业带来的风险的意见分歧，在美国已经演变成了一场激烈的公开争论，涉及到联邦监管机构以及航空和电信公司。未雨绸缪其实是件好事，相信以美国的体制和实力，她也一定可以尽快找到在不干扰航空服务的情况下安全部署5G网络的运营方案。

 

二零二二年一月二十二日

[谦谦美君子]

回复 '思芦' 的评论 :
碰到行家了，谢谢。

[hagerty]

为什么要用5G呢？我搞不懂，为了在菜场买菜无聊时可以拿出手机看大片不卡顿？即使我真的想看，很多美国商场里都有免费WIFI呀

[思芦]

我对5G并不看好。主要这不是需求推动，而是技术推动。而且成本过高，很可能和3G一样，等到需求上来时，已经是下一代技术了。新冠也许是压倒骆驼的最后一根稻草。在家的时间超过95%，还是用WiFi更方便便宜。移动通信上，单数的G似乎都短命。

[思芦]

前天听到电视上MIT的教授对这个问题有专业的回答。200Mhz的保护带已足够，不会有干扰问题。
美国的5G已经启动。使用的是n2和n5频道，已有85Mhz的带宽在使用。在C波段使用的是n77，用来扩展5G的容量. 所以延迟开展的只是n77信道。
这个问题不是美国独有的。其他国家也有类似问题，比如欧洲也在机场采取了一些措施。英国的THREE也用3.6GHz-4GHz频率。中国移动在低频只有100MhZ频率用于5G，也准备开通C波段用于5G。

[谦谦美君子]

回复 'dong140' 的评论 :
谢谢浏览，希望没有误导。我也是有疑问才试图找答案的，算是自己的学习笔记吧。

[Tmjmm]

5G似乎没那么紧急，对普通人有什么重要的应用吗？更不要说革命性的应用了。

[koit]

没那么邪乎。波音改造下设备就成了，当然涉及到????的问题。这个是个意外，规划没有估计到不在是手册上的频谱溢出。华为的基站来了也得调到那个频率上工作，问题一样存在。

[cn_abcd]

选民 发表评论于 2022-01-22 14:48:23
iask 发表评论于 2022-01-22 13:34:58

5G信号传输距离短，要求建立很多基站。所以5G适合高居住人口密度的地区和国家，对美国本来就不合适。 美国更适合6G，信号来自星链无死角覆盖全球。

xxxxxxxxxxx

那要有技术突破才行, 按现有的技术, 每个人都得背口锅 （星链卫星天线）才行。


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背锅倒不一定，技术发展了说不定天线也可以做小。但是一定要背两块砖头大的电池

[dong140]

謝謝分享。

[选民]

iask 发表评论于 2022-01-22 13:34:58

5G信号传输距离短，要求建立很多基站。所以5G适合高居住人口密度的地区和国家，对美国本来就不合适。 美国更适合6G，信号来自星链无死角覆盖全球。

xxxxxxxxxxx

那要有技术突破才行, 按现有的技术, 每个人都得背口锅 （星链卫星天线）才行。

[cn_abcd]

是美军占用了较低频段，不愿意释放出来给民用。

[iask]

还有就是美国频段选择有限，因为通讯技术历史长久，好多频段已经被军方等用掉了

[iask]

5G信号传输距离短，要求建立很多基站。所以5G适合高居住人口密度的地区和国家，对美国本来就不合适。 美国更适合6G，信号来自星链无死角覆盖全球。

[西岸-影]

这是一个缺乏整体计划性而产生失误的例子，属于非常低级的错误。
目前没有理想的两全解决方法，总得有一方改换硬件，也就意味成本增加。
华为技术是允许在4G基站基础上升级，欧洲的两家技术要求全部新建，这是为什么不用华为成本就高的原因之一。
如今要求再次全换？

[iced91030]

我觉得大家气愤的是为什么这么晚才知道，早干嘛去了？

[选民]

当年国际 5G 联盟制定标准的时候就不该包含这个 C 频段.

华为是国际 5G 联盟的主要成员之一, 在制定标准中起了很大的影响. 可以预料, 很快就会有美国人声称, 这个 C 频率是华为当年有意为美国埋下的地雷, 华为自己的 5G 设备都是在远离 c 频段的低频段上工作.

[jasonkahn]

根本性问题是美国政府内部FCC和FAA在不同工业游说集团的影响下，没有沟通好。电信运营商想要Ｃ波段来提供更好的覆盖，而ＦＣＣ想多拍卖一个频段（这拍卖的钱不是小钱）。ＦＡＡ本来不认为这是个问题：这５Ｇ和航空设备中间还是有２００＋ＭＨｚ的缓冲区的。问题是５Ｇ为了覆盖质量好，发射功率可能加大，而现有飞机上的设备因为较老也可能频段溢出，造成可能风险。现在风险出来了，又反映出两个不同行业对风险的容忍程度的不同：电信运营商遇到频段冲突也就是连接信号差，再重发就是了，对飞机和不一样。所以这事最后肯定是电信行业和ＦＣＣ退让，航空业基于成本也没法更换现有设备，这临时措施也就是长期拖下去了。

[ahniu]

一知半解。忽悠。