特斯拉“刹车失灵”风波

特斯拉“刹车失灵”风波

 

这几天特斯拉（Tesla）风波在国内异常火爆，持续发酵。这起事件源于一位车主投诉特斯Model 3拉刹车不灵，导致春节期间发生撞车事故。这样一启普通的消费者和厂家之间的纠纷到了4月19日，事态陡然升级。当天，2021上海国际车展在国家会展中心开幕。11点左右，车主张姓女儿出现在特斯拉展台上，她身穿印有红色“刹车失灵”字样的白色T恤，站到车顶多次大喊“特斯拉刹车失灵”，一时间闹得满城风雨。

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在强大的舆论攻势下，特斯拉在4月20日深夜发表了道歉声明，在4月21日向郑州监管部门提供了要求的事故前半小时完整的行车数据。这份数据长达48页，共计6,697条。在车辆撞车前一分钟数据显示，驾驶员最后一次踩下刹车时，车辆时速为118.5公里/小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，前撞预警及自动紧急制动功能启动，减轻了碰撞的幅度，ABS启动之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。

对于全程监控下的车辆来说，运行数据肯定是最好的判断信息。特斯拉公布行车数据后，风波并未消停，有人在质疑特斯拉篡改数据。是否篡改数据，需要权威的第三方说话。特斯拉已经公开表示，相关数据可以接受任何权威的第三方检测机构的调查。据说，投诉人不同意第三方进行技术鉴定，仍未达成一致意见。

在没有第三方检验结果的情况下，我们先假定数据没有篡改。那么，

• 碰撞前的车速已经从最后一次刹车时的118.5公里/小时降低至48.5公里/小时。也就是说，刹车功能正常，发生碰撞应该是车速太快，距离前面的车辆靠太近造成的。
• 数据还显示，事故发生前30分钟，驾驶员有超过40次踩下刹车的记录，同时车辆有多次超过100公里/小时和多次刹停的情况发生。这也说明该车的刹车系统一直都在正常工作。

就在上个月，中国车质网出台了2020年度的“投诉销量比排行榜” 的统计数据。这个排行榜显示了四十多家大陆汽车品牌每销售一万辆车有多少质量投诉的情况。特斯拉高居榜首，投诉销量比为0.7/万辆，也就是说卖出10万辆车收只到了7个投诉。而居于榜单末尾的是比亚迪的一款名叫“秦新能源”的电动车，其数据为36/万辆，既10万辆车有360个投诉。

当然，即使数据真实也不能100%保证这次事故就不是特斯拉的刹车失灵。众所周知，但凡有程序就会有bug，但凡是人做的东西就会有出错的概率。但在事故原因还没有确认之前，大批的中国民众却在特斯拉官方微博下面留言要求特斯拉“滚回美国”。网络上开始出现一些视频爆料：有的地方不准驾驶特斯拉的车主停车；广州天河客运站地段甚至出现了交警当街拦截所有特斯拉车主，一律不准上高速。他们的理由很简单：就是特斯拉刹车质量不好。

因为敏感，我们不讨论事件的政治因素。但很显然，整个事件已经远远超出了普通消费纠纷的范畴。

 

二零二一年四月二十四日

[谦谦美君子]

回复 'laopika' 的评论 :
有吗？对于网友要特斯拉滚蛋，胡锡进认为，他们有权利对特斯拉说任何重话。。。

[谦谦美君子]

回复 'sysyphe' 的评论 :
还有“与狼共舞”的幻觉？

[谦谦美君子]

回复 '替补球迷' 的评论 :
马斯克是有情怀的人，挣钱的目的就是移民火星。

[谦谦美君子]

回复 '满池娇' 的评论 :
马斯克至今缄口不言，似在吸取教训？

[满池娇]

林彪 刘少奇 都自以为 唱赞歌做奴才状就能达到自己的目的。 结果大家都看到了



马斯克和 too young 没有关系了， 但是 TOO SIMPLE, SOMETIMES NAIVE 还是可以用在他身上的，

如果说 林彪 刘少奇 活该的话， 那马斯克也是活该

[laopika]

此事已经反转了，连人民日报都出来澄清特斯拉没有错

[行者陌言]

数据已经公开， 就是无赖顾客胡搅蛮缠. 面对事实和真相 还狡辩充分显示一部分国人的素质和思维方式. 立场永远比正义重要. 政府乐见这类行为发生，只有这样政府利益可以最大化

[替补球迷]

Tesla干脆离开中国算了？呵呵，有时候就算脑袋想走，屁股也特么不干。何况他脑袋屁股都不想走。
2020年中国市场销售额占Tesla全球销售的20%，处于快速增长中。据"权威"预测，5年内，中国市场将超过Tesla全球市场份额的30%甚至达40%。你就是拿大棒子抡他，他都不愿意走。美国人信上帝，市场就是上帝，消费者就是上帝，马斯克再牛B，敢得罪上帝么？
现在不论德国车企美国车企离开中国全都活不了。德国所有豪华车品牌，中国市场普遍占全球售车数量的35%到45%；美国通用汽车差不多一半销售在中国，就指着中国市场凑合活着呢。

[sysyphe]

MUSK是科技狂人，但政治智商堪忧，居然敢进军厉害国。
厉害国需要你的钱，就让你进来投资，看你不顺眼了，顺便使个眼色，就有一大批“法律意识强”的消费者来维权，一大批爱国者让你滚回去。
如果是百度华为的自动车出了这类故障，哪个消费者敢这么闹？
希望特斯拉通过此事看透中国市场的，赔一大笔钱，撤了吧，那是个神奇的地方，是rule of man, not rule of law

[谦谦美君子]

回复 'westshore' 的评论 :
墨菲定律？有点牵强附会了。整个事件已经超出普通消费纠纷的范畴。

[信马由江]

粉红们屁股决定脑袋。无解。

[westshore]

这件事并不在于真相是什么，而在于特斯拉的态度。
因为既然依据墨菲定律知道特斯拉车子出错不仅存在可能性，而且是必然发生，那么特斯拉就绝对不能从否认的角度来解释这种事。
这是最基本的概念，而特斯拉违反了。
那么就是为什么特斯拉会犯这种最低级的公关错误的问题。
除了傲慢，看不出有什么其他可能。
特斯拉明显是相信只要车主无法形成collective power，那么所有错误都是可以没有成本的。但不意识没有出现collective power对抗特斯拉是因为车子在市场上数量还是有限的缘故，这个原因总会有被打破的一天。只要出现一个class action官司，特斯拉在法庭上基本没有赢面，因为墨菲定律摆在那里，谁也不敢否认自己的产品绝对不会有问题。
本来PR这个概念就是为了避免这种错误，可是在特斯拉，这种低级错误偏偏发生在PR部门，是作死的节奏。