zucker
喜爱发烧音响、摄影和阅读，更爱美丽的大自然
本文讨论的是普通大众用的车，而非高档豪华车。
圣诞节放大假，由于前段偶染风寒身体欠佳那也去不了，在家无所事事，感觉应该把自己购买新车得到的经验和信息广而告知，希望对大家有益。
前几个月由于旧车接连出现小故障，感觉车的正常寿命差不多了，又加上两驱车在冬季不太好使，考虑应该换部四轮驱动的坐驾。刚开始只是想省钱买一部二手的四驱车，但经过市场调查发现看得上的不便宜，而新车也不贵，况且新车有很多新的安全检测系统。现在上了年纪反应慢了又爱开快车，还是买辆新车更佳。
现在的新车把以前豪华车的装备和装饰应用到普通车上，而且价格非常亲民。我买的是辆SUV即运动越野车并自认是性价比最高的车，配置了手自一体变速器、四轮智能驱动系统以及四轮锁死驱动系统、全景天窗、前后排真皮座椅和真皮方向盘以及前后排座椅和方向盘以及两侧后视镜加热系统、很多行驶稳定控制系统以及倒车影像和监测报警系统、车辆两侧行驶监测报警系统、半坡启动防后退系统、左右空调独立控制系统、前后窗自动除冰霜系统、非常非常棒的音响系统以及双向遥控启动系统（能显示发动机是否启动）等等，还有很多非常实用但我都没想到的功能，真是给我惊喜连连，完全满足了我这个音响发烧友还总爰到野外乱拍风景和动物的需要，价格还不到3.3万加元。更难能可贵的是车的信息娱乐中心通过触摸屏幂、蓝牙以及方向盘上的控制键们非常方便操作，再加上兼容现在最流行的Android Auto 和Apple CarPlay手机app，真是令车如虎添翼。但由于有如些多的系统使得车有密密麻麻很多控制键尤如飞机驾驶舱，要设置和熟悉操作费以十日。通过新车的使用和以前使用过的各种车辆的经验比较，我感觉这两年的车是脱胎换骨上了一个人工智能AI的大台阶，与2016年的车以及以前几十年的车大不相同，确确实实感到了无人驾驶汽车就要来临了。一个是车在行驶时车的安全监测系统前后左右时时刻监视周围交通情况并对危险情况作出报警，只要司机能根据报警本能作出正确的措施都基本可消除事故隐患，使得开车轻松安全多了。而2019年的新车甚至能锁定前面的车，自动保持与前车的固定距离和相同的行驶道路而不用司机操作方向盘油门等，简直是自动驾驶。其二是Android Auto 和Apple CarPlay手机app，这两款App一个是针对安卓手机一个是针对苹果手机，用起来应该都基本上差不多，主要是为司机在开车时提供资讯服务而不用触碰手机，基本都是语音交流，非常好用，如去那到那的GPS以及接打电话，发送接收短信和播放音乐广播、查天气、日程安排商家信息以及讲个笑话说个故事等，基本上在手机上开车所需的服务都能完成，而且使人开车不寂寞，百问不厌态度体贴周到。由于不动手机使司机能够专心在路上而减少事故和警察罚款。我用的是Android Auto，它是由好几个App组成服务的，在下载安装时一定要将每个App中所有的permission 都选接受即绿色才可方保安装后可正常使用。有了它在车流如潮堵车司空见惯的现代能使你通过手机智能GPS导航和车载安全监测系统方便快捷安全到达目的地，尤其是安省对开手用手机新年开始实施非常严厉的处罚法规，这个功能更显得尤为重要。所以有想买车的人们我强烈建议买新车而不要买旧车因为是质的差距无法弥补，你会因为省几个小钱而大为遗憾；而比较富有的人们建议换新车，更安全更方便使生活更充满了生机。不是所有的新车都有这个功能，有些车行的2016或2017甚至2018都没有这个App功能，但也许现在车行能有解决方案，这要具体查问各个车行，但不知为什么丰田车行只兼容Apple CarPlay，没提Android Auto，真搞不懂难道买了新车还必须换手机。
再讲一下手自一体变速器，我相信大部分人都不太用，但在新车磨合期非常有用。说明书讲磨合期发动机转数最好在2000～4000转，而且要在经常在不同的档上，一开始用自动档就发现这是个不可能完成的任务，一个是要超速太多而且并不知道在那个档工作，用手动档后就轻松解决了，而手动挡其实也是智能手动挡，非常安全好使，比早期的真正手动挡开车容易太多，基本上与自动挡相似。手动挡的另一个重要用途是当车陷入冰雪、或烂泥沙土地打滑不动时，选择四驱锁定驱动模式并将档位推到一档，利用低速大扭矩而使4个车轮产生最大的耙地能力而使车辆容易脱困，这也是越野名车牧马人（Wrangler）的解决方案。
本人买的是韩国车，确实是普通车，但感觉很值，尤其是弯道行驶的稳定性比以前驾驶的日本名牌车要好的多的多。以上是我个人的一些体会，感觉现在知道的人不多，拿出来与大家分享希望对大家有宜。欢迎探讨和拍砖，最后希望大家专心驾驶安全行车，祝大家新年快乐！
