分享也是一种幸福
能承受生活也能追求理想，能守住家庭也能完成事业，才是一个女人能拥有的最好的生活
D4 Aug 1 Halifax– Louisburg (438km) – Sydney (42km)- Ferry to Newfoundland
早上吃饱喝足， 向Cape Breton Island 进发。Cape Breton Island其实是Nova Scotia北面的一个大岛. 最出名的景点当属长达300公里的Cabot Trail以及南边的Fort Louisburg和北边的Highlands National Park。我们计划从Newfoundland回来再去Highlands National Park and Cabot Trail. Cape Breton 和 Nova Scotia只隔一条很窄的水道， 1955年，长达1.37公里的Canso Causeway完工，将Cape Breton与大陆相连起来。这条连接线还设了船闸，让过往的船只通航。今天先去Louisburg， 顺路到Syndey， 最后到Ferry， 坐船去NF.过了Canso Causeway，就进入到Cape Breton. 我们没有走trans Canada. 选 择走104号公路沿着Bras d’Or Lake湖边开向Fort Louisburg. Bras d’Or Lake是岛内最大的咸水湖, 由于水里的盐度很高， 当三文鱼从河流游到这里， 提前适应了大海的环境。 还有一些三文鱼干脆留下来， 在湖里长大. 在整个旅途中， 我们几乎围着Bras d'Or Lake 绕了一圈。行驶在亲近着山水的环湖路，不单单是美，更多的是一种世外桃源之境。一路，都几乎看不见村庄，看不见城镇，看不见行人，只有山，只有水，只有那或孤飞或成双的鸥鸟。自然才是这地球的主宰，人类仅仅是过客。
Port Louisburg面临大西洋，是一个不冻港，又接近欧洲大陆，这也是当初英、法两国为此殖民地一直争战不休的主因。曾经历过两次英法北美之争.1713年最早开始始有欧洲人来定居，一开始 是 小漁港，当时漁货商來此做生意，贩卖鳕魚 干，慢慢地形成了当時的商业中心，比內陆的几个大城市都开发的早。
要参观 城堡必須穿过Louisburg小镇 ，继续往南行约十分钟到它的visitor center。由visitor center到城堡 还有一段距离，不能开车直接到，必須乘坐这里提供的巴士。visitor center可以观看 一些 相关的图片，內容相当丰富。 巴士沿著海湾开 ， 可以先欣赏海湾的风光。港內海面看起來相當平靜。Louisburg小镇正好和城堡遥遥相望，城的弯角处有一座灯塔 ，从城堡望去，特別 醒目。由于该城堡曾是1745年英法战争的战场，原来的城堡已经不复存在，我们看到的只是在原地址上按照原貌重建的复制品，占地面积仅是原来的五分之一。1961年加拿大政府决定定重建，並汇集了工程师、考古学者、建筑师等进行重建，花了几十年的时间才完成。当时法国建这个城堡時有两份图纸，一份放在城堡的档案室里，已经遗失了，另一份 完好如初地存在法国的国家档案局。在考古学家和历史学家的帮助下，重建尽可能地使用原来的建材回复原貌，也让游客可以体验到那个年代的生活 。
城堡入口处, 装扮成十八世纪法国士兵把守的城门，城堡里身着十八世纪服装的人们在古堡内走来走去。 有旅店， 餐馆， 农家，工富豪的房子，还有个兵营。兵营有军事操演，放炮，处罚犯人等节目。堡周围的景色也是相当的迷人，蓝天白云、黄花绿地。远处，海水在日光的照射下波光粼粼.难怪当年英法两国死争活强这块土地呢。在城堡内摸摸巨大的炮台，看看古老的街道，城墙上多个卸货渡口，还是能想象得出当时Louisburg 的繁华和昔日辉煌的
Ferry to NFL
定票时人和车的票是分开的。 夏天是旺季， 如果车位定满了，即使还有人的位子， 你也望洋兴叹。所以买NS-NL的Ferry船票要尽早，可以网上或电话预定. 定时需要准备好所有人的姓名，车辆车牌号，预订人的联系地址、电话和邮箱，已经需要支付的信用卡号，而且要仔细核对所有人的姓名拼写，因为登船时要核对所有人的证件.
到港口停好车后，还出现了一个小插曲。 领导看到有两条队， 一条车稍微短点， 不过前面都是摩托车。跟在摩托车后停好车就去旁边的候车室休息，上网， 等广播通知开车上船。 等再回到车里时， 最左边车道的车开始上船了。不久前面的摩托车也开始上船了， 挺高兴。 轮到我们， 指挥的人走到别的车道去了。把我们凉到一边了。 后来 排在我们后面的摩托车也上船了。原来摩托车有优先上船权 我们意识到排错队了。那末意味着我们在队伍的最右边， 将是最后一个上船的。悲催呀。来得早却上不船。 等着等着， 不知到那个指挥的哪个经动了一下， 走过问你们是明早上船吗？明早上船会一直在车里坐等着？肯定不是呀。 他指向前方上船吧。 太好了，不用等到最后了。更美的是1层甲板已装满， 我们在第3层， 被指定停在一个车道的最前方。 下船有可能第一下欧。终于登上渡轮驯鹿号（Caribou），开始盼望已久的纽芬兰之行.
1，3，5层装车； 7层和8 层的一部分是Reclining chairs，cabin在8层, Reserved seating 在9层。 船开后，9 层的门会关闭。 订了位置的人有个卡。刷卡进出。定了Reclining chairs最好去8层， 7层后部有个bar， 早上和晚上提供饮料和食物， 很嘈。７，８层前部都是很大的玻璃窗， 早上看海上日出很不错.
船上有Reclining chairs，放到睡觉的沙发椅Reserved seating ，和Cabins 三种， Reserved seating 和Cabins，需要额外付费. 船上有餐厅也有coffee还有Bar，不过，因为太晚了，餐厅已经停止营业了，只有bar还开着，可以吃东西。下面是船上的一些设施. ，第二天不到7点，船上的喇叭就响了，提醒大家还有半小时就到达Port aux Basques港了，让大家做好准备去车里。船上空的座位很多， 虽然车的没有车位了没有定cabin的，最好带上枕头， 毯子和眼罩。 可以美美地在椅子上睡一觉.
车的舱位
