分享也是一种幸福

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加东四省自驾游(4)

(2020-02-26 17:03:51) 下一个

D4 Aug 1 Halifax– Louisburg (438km) – Sydney (42km)- Ferry to Newfoundland

早上吃饱喝足, 向Cape Breton Island 进发。Cape Breton Island其实是Nova Scotia北面的一个大岛. 最出名的景点当属长达300公里的Cabot Trail以及南边的Fort Louisburg和北边的Highlands National Park。我们计划从Newfoundland回来再去Highlands National Park and Cabot Trail. Cape Breton 和 Nova Scotia只隔一条很窄的水道, 1955年,长达1.37公里的Canso Causeway完工,将Cape Breton与大陆相连起来。这条连接线还设了船闸,让过往的船只通航。今天先去Louisburg, 顺路到Syndey, 最后到Ferry, 坐船去NF.过了Canso Causeway,就进入到Cape Breton. 我们没有走trans Canada. 选 择走104号公路沿着Bras d’Or Lake湖边开向Fort Louisburg. Bras d’Or Lake是岛内最大的咸水湖, 由于水里的盐度很高, 当三文鱼从河流游到这里, 提前适应了大海的环境。 还有一些三文鱼干脆留下来, 在湖里长大. 在整个旅途中, 我们几乎围着Bras d'Or Lake 绕了一圈。行驶在亲近着山水的环湖路,不单单是美,更多的是一种世外桃源之境。一路,都几乎看不见村庄,看不见城镇,看不见行人,只有山,只有水,只有那或孤飞或成双的鸥鸟。自然才是这地球的主宰,人类仅仅是过客。

Port Louisburg面临大西洋,是一个不冻港,又接近欧洲大陆,这也是当初英、法两国为此殖民地一直争战不休的主因。曾经历过两次英法北美之争.1713年最早开始始有欧洲人来定居,一开始 是 小漁港,当时漁货商來此做生意,贩卖鳕魚 干,慢慢地形成了当時的商业中心,比內陆的几个大城市都开发的早。
要参观 城堡必須穿过Louisburg小镇 ,继续往南行约十分钟到它的visitor center。由visitor center到城堡 还有一段距离,不能开车直接到,必須乘坐这里提供的巴士。visitor center可以观看 一些 相关的图片,內容相当丰富。 巴士沿著海湾开 , 可以先欣赏海湾的风光。港內海面看起來相當平靜。Louisburg小镇正好和城堡遥遥相望,城的弯角处有一座灯塔 ,从城堡望去,特別 醒目。由于该城堡曾是1745年英法战争的战场,原来的城堡已经不复存在,我们看到的只是在原地址上按照原貌重建的复制品,占地面积仅是原来的五分之一。1961年加拿大政府决定定重建,並汇集了工程师、考古学者、建筑师等进行重建,花了几十年的时间才完成。当时法国建这个城堡時有两份图纸,一份放在城堡的档案室里,已经遗失了,另一份 完好如初地存在法国的国家档案局。在考古学家和历史学家的帮助下,重建尽可能地使用原来的建材回复原貌,也让游客可以体验到那个年代的生活 。

城堡入口处, 装扮成十八世纪法国士兵把守的城门,城堡里身着十八世纪服装的人们在古堡内走来走去。 有旅店, 餐馆, 农家,工富豪的房子,还有个兵营。兵营有军事操演,放炮,处罚犯人等节目。堡周围的景色也是相当的迷人,蓝天白云、黄花绿地。远处,海水在日光的照射下波光粼粼.难怪当年英法两国死争活强这块土地呢。在城堡内摸摸巨大的炮台,看看古老的街道,城墙上多个卸货渡口,还是能想象得出当时Louisburg 的繁华和昔日辉煌的

Ferry to NFL

定票时人和车的票是分开的。 夏天是旺季, 如果车位定满了,即使还有人的位子, 你也望洋兴叹。所以买NS-NL的Ferry船票要尽早,可以网上或电话预定. 定时需要准备好所有人的姓名,车辆车牌号,预订人的联系地址、电话和邮箱,已经需要支付的信用卡号,而且要仔细核对所有人的姓名拼写,因为登船时要核对所有人的证件.
到港口停好车后,还出现了一个小插曲。 领导看到有两条队, 一条车稍微短点, 不过前面都是摩托车。跟在摩托车后停好车就去旁边的候车室休息,上网, 等广播通知开车上船。 等再回到车里时, 最左边车道的车开始上船了。不久前面的摩托车也开始上船了, 挺高兴。 轮到我们, 指挥的人走到别的车道去了。把我们凉到一边了。 后来 排在我们后面的摩托车也上船了。原来摩托车有优先上船权 我们意识到排错队了。那末意味着我们在队伍的最右边, 将是最后一个上船的。悲催呀。来得早却上不船。 等着等着, 不知到那个指挥的哪个经动了一下, 走过问你们是明早上船吗?明早上船会一直在车里坐等着?肯定不是呀。 他指向前方上船吧。 太好了,不用等到最后了。更美的是1层甲板已装满, 我们在第3层, 被指定停在一个车道的最前方。 下船有可能第一下欧。终于登上渡轮驯鹿号(Caribou),开始盼望已久的纽芬兰之行.
1,3,5层装车; 7层和8 层的一部分是Reclining chairs,cabin在8层, Reserved seating 在9层。 船开后,9 层的门会关闭。 订了位置的人有个卡。刷卡进出。定了Reclining chairs最好去8层, 7层后部有个bar, 早上和晚上提供饮料和食物, 很嘈。7,8层前部都是很大的玻璃窗, 早上看海上日出很不错.

船上有Reclining chairs,放到睡觉的沙发椅Reserved seating ,和Cabins 三种, Reserved seating 和Cabins,需要额外付费. 船上有餐厅也有coffee还有Bar,不过,因为太晚了,餐厅已经停止营业了,只有bar还开着,可以吃东西。下面是船上的一些设施. ,第二天不到7点,船上的喇叭就响了,提醒大家还有半小时就到达Port aux Basques港了,让大家做好准备去车里。船上空的座位很多, 虽然车的没有车位了没有定cabin的,最好带上枕头, 毯子和眼罩。 可以美美地在椅子上睡一觉.

车的舱位

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