我炒股的特点是从不空仓，与大多数散户的想法类似，相比被套，踏空的感觉更加难受。总觉得只有买入股票，才有机会盈利。因此，账户里的资金总是被全部投入市场，几乎一分钱不剩。那时候，对公司的基本面和股票的技术面一无所知，只要听说某只股票好，就匆匆买入，生怕错过上涨的机会。结果往往是满仓被套，无奈之下只能选择躺平，被动地等待解套。当经历了漫长的被套期后，一旦回本，我又会急忙卖出，生怕再次陷入被套的困境。就这样，我在股市里来来回回地坐过山车，几年下来，始终未能摆脱这个循环。
这种状况一直持续到2014年底，直到一场突如其来的牛市，才终于打破了这个魔咒。2014年初，我卖出了浦发银行的股票，买入了中国北车。买入理由也主要是凭直觉，因为当时中国正在大力发展高铁，而中国北车自2008年上市以来，一直在略高于发行价的区间内横盘震荡，既没有出现过大涨，也没有经历过大跌。股市有句谚语——“横有多长，竖有多高”，意思是股票横盘的时间越长，未来上涨的幅度往往越大。
这次换股的运气还不错，在持有中国北车大半年后，2014年10月底，受到中国南车与中国北车合并为中国中车的利好消息刺激，该股在短暂停牌后在2014年12月底复牌，并连续收获近十个涨停板。复牌开板时，股价已经翻倍。我立即卖出了一半的股票，收回本金，这样一来，剩余的仓位便可以在没有心理压力的情况下，让利润继续奔跑。随后，该股在经历了两三个月的横盘整理和洗盘后，再次开启新一轮的连续涨停，最大涨幅达到了6-7倍。作为一个散户投资者，盈利的股票更让人感觉不安，一有波动，就想落袋为安。在第二轮上涨过程中，我选择分批卖出剩余股票，最终只收获了大约3倍左右的收益。
回想起来，仍然心有余悸——如果当初没有将浦发银行换成中国北车，我在这轮牛市中的收益绝不可能达到如今的水平。毕竟，浦发银行在整个牛市期间的最大涨幅仅约一倍，而以我的投资心态，很可能在股价上涨一段时间后便提前卖出大部分仓位，从而错失后续的涨幅。相比之下，中国北车的走势则完全不同。连续的涨停板让我不会去考虑卖出股票，等到开板时，股价已然翻倍。此时，即便卖出一部分仓位，也已获得可观的收益。
就这样，在经历了七年的股市沉浮后，我终于在股票投资上取得了实质性的正收益。当然，我心理明白，这次意外的成功，更多是运气使然，而非自身投资技能的显著提升。但是，在经历了多年的亏损后有了投资收益，也给予了我极大的信心，使我的心态发生了积极变化，让我能够静下心来，认真思考如何选股和选择合适的时机进行交易。
