我炒股的特点是从来不空仓。与大多数散户的想法一样，踏空比被套更加难受。因此帐户里的资金总是买得一分钱不剩。那时也不懂什么技术面基本面，听说好的股票就匆匆买入，生怕错过了上涨的机会。一但股票下跌几个点，便又迫不急待地去补仓，等到满仓套牢了，只好躺平，被动地等待解套。被套的时间长了，一但解套，又急忙卖出，惟恐再次被套。我炒股的前几年都是这个路数，来来回回地坐过山车。这种情况一直延续到2014年底，一场突如其来的牛市终于打破了这个魔咒。如同我从未避开过每一次下跌的坑一样，我也没有缺席这一波的牛市，真真正正地应验了那句成语——成也萧何，败也萧何。翻译过来就是成也满仓，败也满仓。
2014年初卖出了浦发银行后，我也没让资金闲着，立即买入了中国北车(现在这支股票已与中国南车一起合并为中国中车）。买入的理由也很充分，因为中国当时正在大力发展高铁，加之该股自2008年发行以来，一直在略高于发行价的地方横盘震荡。从未有过大涨和大跌。股市有一句谚语，叫做横有多长，竖有多高。说的就是，股票横盘的时间越长，上涨的辐度就越大。果然在我持有大半年后，2014年底，受到南北车利好的刺激，在短暂停盘后，该股连续收获了近十个涨停板。开板后，股价已经翻了一倍。我立即卖掉一半的股票，收回了自己的本金，这样我就可以在没有什么心理压力的情况下，让利润去腾飞。随后，该股在强势横盘震荡洗盘的两三个月后，开启了新一轮的连续涨停，最大上涨辐度达到6-7倍。当然，以我的心态和认知，是不可能卖在最高点。在第二轮的上涨中，我分批卖掉了剩余的股票。最后总收益达到本金的2倍多。
这样一来，在经历了炒股的七年之痒后，我终于在股票投资上获得了可观的正收益。这次偶然成功，虽然使我获益，但我很清醒，股票收益多半是源于运气成份，并非我的炒股技能有多大的提高。这促使我进一步反思，如果我年初没有把浦发银行换成中国北车，在这轮牛市中，我的收益不可能有这么高。因为浦发银行在整轮牛市中总共才涨了一倍。况且，以我的心态，很可能在上涨一段时间后，就会卖掉大部分股票。而中国北车则不同，连续的涨停板让我没机会卖出股票。等到开板后，股价已经翻倍。这时卖出，已经产生了不少的收益。不管怎样，投资有了收益给了我很大的鼓励，也让我的心态变好了许多。使我可以静下心来，思考如何选股并在合适的时机进行交易。
