疫情下的圣劳伦斯河之旅（五）沿着132号公路

 

 

 此次加斯佩半岛自驾，路线非常清晰。一条132号公路围绕半岛一圈，我们这次计划沿着这把勺子，顺时针绕半岛一圈。

132号路由西而东，基本上左边大海，右边或是密林湖泊，或是渔村小镇。

 

 沿着这把勺子，一路不断出现红白相间的灯塔。

 

Pointe-au-Pere灯塔是我们经过的第一座灯塔， 它建于1909年，塔高33米，是加东第二高的灯塔。

 

  1914年5月29日，爱尔兰皇后号邮轮在这里沉没，1012人丧生，海难之悲惨不亚于泰坦尼克号，但也许是

因为当时世界正关注于一次世界大战，在历史上这次海难并不象泰坦尼克海难那样引起关注。如果不是途径此处，我也根本不知道它的发生。

 阴霾密布之下，大河边一座沉船纪念馆，静静矗立在那儿，百年之后，那些葬身于海底的亡魂，也许只有他们的后代还在缅怀他们吧。 

 

 无人机鸟瞰之下，灯塔旁居然还有一艘完整的潜艇。

 

 这是从加拿大皇家海军退役的潜水艇奥内达加号 HMCS Onondaga，这它是加拿大三艘同级潜艇中的第二艘，由英国于上个世纪六十年代中期建造，服役于大西洋，一直到2000年退役。

 

 美丽的山水，孕育伟大的艺术家。安省风景绮丽的阿冈昆，诞生了写实的七人画派，而博大的圣劳伦斯河，也催生了抽象写意的雕塑家。

 

Mont-Joli是圣劳伦斯河边一座非常非常不起眼的小镇，但这附近确实当地非常有名的艺术家聚居地。

 

 在小镇的一处河畔，从1986年开始，艺术家Marcel Gagnon创作了80多个由钢筋混凝土制成的雕塑，每个重量都超过685公斤。在2003年，这些作品的数量增加到100多个。

 

 

 远远望去，百座人偶或在岸边，或在水中，他们代表几百年前万里跋涉来到此地的法兰西先民？抑或代表定居于新法兰西的各种族人民的生生不息？

 

 我们都是人世间的过客，大浪淘尽，留下的只有这些沉默的声影。

 

 

 上路之前，我们曾经有一个计划，争取打点沿途的所有灯塔，但也许是沿河风景多变，转移了我们的注意力，结束行程之时，我们才想起，怎么没有把寻访灯塔的计划贯彻到底呢？

 

 Le Nordais风力发电基地位于加斯佩半岛的北侧，是加拿大最大的风力发电基地，拥有132座高70米以上的大风车，年发电能力约1.65亿度。

 

 

 记得在安省的时候，父子俩一直有一个心愿，就是操纵无人机，飞越大风车，但一来安省的风车星星点点，比较分散，二来每次开车遇到风车的时候，或者停车不易，或者景色不佳，一直没有完成这个心愿，这次住魁北克，这个心愿总算实现了。

 

 加斯佩国家公园(Parc National de la Gaspésie)，是一座省立公园。不知道是不是魁省人的自豪感所致，很多魁省的省立公园，却冠以国家二字。

 

 这座公园是登山和远足爱好者的最爱，位于其中的雅克·卡地亚山(Mont Jacques Cartier)是魁北克的第二高峰。

 

 刚把车停下，天空开始下起了小雨。

 

  来到徒步胜地，怎么能不走一走呢？我们选择了一条3公里长的路线，不曾想，这条平时我们只需要半小时就能完成的路线，最后竟成为我们此行最难走的一条路。

 

 走进密林，雨越下越大。 

 

 雨慢慢变成瓢泼大雨。

 

 乱石嶙峋的道路，也变得越来越湿滑。

 

 大雨之下，LG的相机也因为进水而停止工作，这些照片是当时用手机拍摄的几张。

 

 密林深处，接收不到任何手机讯号，地图导航也停止工作了。我不禁有些慌乱，儿子倒很镇静，他安慰我说，妈妈，我来带路，我们一定能够走出去。

 

 二个多小时后，我们终于凭着儿子的方向感，走出密林。

 

 天空再次放晴。

 

 

 这些年来，带着儿子走世界，看风景，我们慢慢变老了，他也慢慢长大了。

 

 总会有这么一天，他会带着他的爱人，他的孩子重走这些路，暮然回首，指着那座红色的灯塔，他也许会这样告诉他的孩子，你看，我带你们走的这条路，我的爸爸妈妈，也曾带我走过。

 

 那个时候，大概我们老两口正相坐于灯下，炉旁，想着，远方，儿子正在路上。。。

 

 黄昏时分，我们终于抵达今天的目的地 - 加斯佩的一个小渔村。 

[浮生若梦2001]

美图美文，仿佛跟着你们去旅游了