太平洋铁路是加拿大建国的基石

加拿大国徽，底部蓝绸带上的拉丁铭文是：“从海洋到海洋”。太平洋铁路是加拿大建国的标志。

    

为什么说华裔是加拿大建国四族裔之一？原因就是建设太平洋铁路和建立加拿大联邦是一个建国梦的两个任务，缺一不可。当然，历史上做为加拿大建国的主要政治力量是英语裔殖民者和法语裔殖民者，土著和华裔不是建国政治力量，但是，建国当然离不开原住民祖祖辈辈生活的土地，也不能没有铁路华工做出了关键性的贡献和牺牲建成的太平洋铁路，所以，加拿大建国四族裔是英语裔、法语裔、原住民和华裔。

 

在英法七年战争中，英国进攻法国的北美殖民地。1758年攻陷法属北美殖民地的重要港口路易斯堡（Louisburg），1759年9月英军攻陷魁北克城（Battle of the Plains of Abraham），1760年4月，法属殖民地军队和民兵反攻，从英军手中夺回魁北克城（Battle of Sainte-Foy）。但是，法属殖民地军队的军事成功没能阻挡法属殖民地的命运。英法7年战争以法国失败告终，巴黎和约将法属北美殖民地划给了英国。面对如此强大的法属殖民地人民，英国接受法属北美殖民地不得不做出妥协，1774年英国议会通过魁北克法案，保留了魁北克的法语、天主教、和大陆民法，并把魁北克殖民地的疆域往西扩展到五大湖湖边。即今天的安大略省和魁北克省都划到1774年魁北克法案扩展的魁北克殖民地。1791年法案把这个扩展了的魁北克分割为上加拿大和下加拿大两个殖民地。上加拿大大致就是今天的安大略省，下加拿大大致就是今天的魁北克省。同时，1791年法案在上加拿大和下加拿大成立了议会，议员由选举产生，但没有立法权，总督对英国王室负责，不对选举议会负责。

 

1837年，上加拿大和下加拿大发生起义，起义政治诉求是要求殖民地政府对议会负责而不是对英王室负责。这就是著名的责任政府运动（responsible government）。英国平定叛乱以后，派了Durham大臣调查起义原因，Durham给英国写了报告（Durham Report），报告认为起义原因不是意识形态原因，而是英语裔和法语裔族裔矛盾原因。Durham因此建议让英属北美殖民地建立责任政府，但是，英语做为议会和政府的官方语言。Durham的解决方案志在消除加拿大两个人民的格局，旨在同化法语裔，消除法语裔。为此，上加拿大和下加拿大要合并为一个殖民地：加拿大。根据Durham的报告， 1840年法案把上下加拿大合并为加拿大。以前的上加拿大变成了加拿大西部，以前的下加拿大变成加拿大东部。东西两部有同等的议会席位，但是，西部只有432000人口，而东部有717000人口。即少数的英语裔人口和多数的法语裔人口有同等多的议会席位。这是Durham的同化法语裔的制度措施。1837年武装起义的结果，最终是使得英属北美殖民地成立了责任政府，即议会选举，议会立法，政府对议员负责而不是对英王室负责。1848年新斯克舍殖民地先率先实行责任政府，1849年加拿大殖民地实行责任政府，1851年爱德华王子殖民地，1854年新布伦瑞克，1855纽芬兰。

 

责任政府的建立是加拿大建立联邦的政治前提，但建立加拿大联邦的冲动，则来自于经济的独立和国防的需要，这两个需要都必须建立太平洋铁路。让我们先看看全球经济格局变化如何引起的加拿大建设铁路的需要。

 

1815年至1846年，英国实行谷物进口税（Corn Laws）。托利党（Tory，即加拿大的保守党）代表农场主，赞成谷物关税，辉格党（Whig，即加拿大的自由党）代表工业资本，反对谷物关税。但是，1830年至1841年辉格党执政11年，一直不废除谷物关税，直到1841年托利党人Robert Peel当选总统。Robert Peel熟读亚当·斯密、李嘉图和马尔萨斯等英国古典经济学家的著作，支持自由贸易，于1846年废除了谷物关税。有谷物关税的时候，英属北美殖民地的谷物运到英国不用关税，实际上谷物关税保护了英属北美殖民地的英国市场，1846年英国废除谷物关税以后，加拿大在谷物在英国市场失去保护，经济陷入困境。当时加拿大经济是如此之糟糕，以至1849年上千名加拿大商人签署声明要求脱离英国加入美国。英国为解决加拿大经济问题与美国谈判，在1854年签订了《互惠条约》（Reciprocity Treaty），英属北美殖民地与美国自由贸易，英属北美殖民地得到美国农产品市场，美国工业品得到加拿大市场。时值克里米亚战争切断了美国进口乌克兰小麦的商路，加拿大对美国出口的谷物贸易迅速增长，大大加速了加拿大经济的发展。但是，面对美国工业品的进口，蒙特利尔和多伦多的银行家和工业家都认为必须建设太平洋铁路，便利加拿大运输，使得加拿大工业品得以找到市场。然而，当时所有英属北美殖民地人口才3百万，如不不建立联邦政府，铁路建设和营运的政治风险都太大。其政治风险类似于今天中国一带一路高铁西出。建立联邦是建设铁路的政治保障，建设铁路是建立联邦的工业基础设施保障，建设铁路和成立联邦是加拿大建国家的一个硬币的两面。没有铁路华工，太平洋铁路就无以建通，太平洋铁路公司就会破产，加拿大联邦也无法统一。所以，华裔是当之无愧的加拿大建国四族裔之一。

 

说完经济原因，再说说国防原因。美国南北战争是加拿大建立联邦最重要的因素之一。南北战争时期，英国官方不选边站队，但私底下支持南方，英国巴不得美国南北分裂，维持北美地缘政治势力均衡，美国南北分裂对英属北美殖民地的地缘安全大有好处。所以，美国南北战争结束以后，英属北美殖民地和美国的敌对情绪非常高。这是敌对情绪不仅仅因为英国在南北战争中暗中支持南方，而且有历史渊源。美国独立战争时期就进攻过魁北克。魁北克人讲法语，信奉天主教，有1774年魁北克法案保障，所以魁北克人不支持美国独立战争，魁北克加入美国只会失去他们的法语和天主教文化。独立战争时期美国的保皇派都纷纷移民到加拿大避难，他们忠于英王室而反对美国独立战争。因此，美国独立之初就与英属北美殖民地处于敌对立场。1812年英属北美殖民地和美国还发生过一场战争，如今圣罗伦斯河沿岸到处都是当时战争的历史遗迹。所以，美国南北战争结束以后，就有很多美国人叫嚣要占领加拿大。其中一股叫作Fenian的美国人，他们是爱尔兰裔美国人，他们支持爱尔兰从英国独立出来，又没有能力越过大西洋去骚扰英国，打英属北美殖民地倒是很方便。英属北美殖民地在1866年动员了上万的民兵志愿者抵御Fenian在圣派翠克日的入侵，有1500Fenian入侵加拿大，加拿大民兵击毙他们9人，把他们击退。其后又有几次Fenian的入侵。面对美国对加拿大的威胁，英国国会讨论是否要出兵保卫加拿大。结果很多英国议员觉得英国没有责任保卫加拿大，英国枢密大臣 Benjamin Disraeli在给英国总理的信中写道：“我们没有必要假装我们要保卫北美殖民地不受美国侵略，保卫我们不统治的殖民地有什么用？”。这是英国对英属北美殖民地建立责任政府的报复：你们议会选举你们自己的政府，那么，你们就自己保卫自己吧。英国忙着和美国自由贸易，顾不得保卫北美殖民地了。面对美国的内战后敌视英属北美殖民地的态度和英国不保卫加拿大的态度，加拿大成立联邦政府建立自己的军队就成为一种制度需求。

 

英属北美殖民地实行责任政府之前，并没有西部开发的紧迫感，也没有联邦的需要，因为国防是由大英帝国承担，各个英属北美殖民地无需建立自己的国防。美国南北战争之前，美国开发西部也是政治障碍重重。西部多一个州，必然有南北争议是否允许新的州实行奴隶制。独立战争结束以后，美国西部开发的政治障碍没有了，美国迅速修建了跨大陆铁路，加速了西部开发。如果加拿大西部还是如此人烟稀少，如此荒芜，美国的西部开发的经济扩张就自然会殖民到北纬49度以北，因此，建立加拿大联邦和修建太平洋铁路就成为保卫英属北美殖民地土地自由不受蚕食的重大事情。加拿大要建立联邦，而且是联接两大洋的国家，这既是加拿大工业革命前奏，也是抵御侵略性的美国的必需。

 

加拿大建国要建的不仅仅是一个联邦，而且是一个联接两大洋的国度。如果没有太平洋铁路，而仅仅有联邦，那么，美国西部扩展完全可以把加拿大挤到仅仅在北美大陆的东北角，加拿大可能就仅仅是一个大西洋国家，和太平洋没有缘份，卑诗省，阿尔伯特省可能就是美国的第51州和52州。

 

加拿大国徽下边蓝色的拉丁文铭文是“从海洋到海洋”。太平洋铁路是加拿大国家象征之一，成立加拿大联邦和修建太平洋铁路是加拿大建国梦的两个不可分割的组成部分。没有铁路华工，太平洋铁路就修不通，加拿大建国梦就无法实现。华裔是名符其实的加拿大建国四族裔之一。

参考书：The National Dream by Pierre Berton