先把失联的原因大致分为两类:事故和人为。如果是事故,有各种机制发出求救信号,但是,这些信号都没有发出来,因此,基本可以肯定是人为。
人为有各种原因,如现在调查的飞行员心理疾病问题,甄别可疑乘客是否为恐怖袭击杀手,等等。飞行员健康问题是然事件,如果是偶然事件,那么,就不可能策划得如此周密把所有求救机制信号都隐去。所以,这更像是一个阴谋。
阴谋也有很多种。一是恐怖袭击。恐怖袭击以滥杀无辜为特征。由于机上大部分是中国游客,所以,如果是恐怖袭击,那么就是真对中国的恐怖袭击。但是,如果恐怖袭击是真对中国的,为什么没有恐怖组织承认以彰显他们的政治要求呢?这可能和时间有关。如果是精心策划的恐怖袭击,就准备时间上来看,应该是和昆明恐怖事件一路的事件,都是真对中国两会的恐怖事件。不同的是,昆明恐怖事件发生在乌克兰政变之前,马航失联事件发生在乌克兰政变之后。众所周知,昆明恐怖事件出来以后,普京第一时间谴责,西方媒体则站在恐怖主义一边谴责中国民族压迫和宗教不自由。结果把中国推到乌克兰政变事件俄国一侧。由于乌克兰政变持续发酵,欧美外交上要孤立俄国,那么,原来计划的马航恐怖事件就必须压下去不了了之,以配合欧美孤立俄国的外交政策。如果是这样,那么,这个事件就是个无头案,就和天安舰一样成为永远的不解之谜。这种假设显然对继续搜救没有帮助,因为这个假设在搜救能力范围之外,不到放弃搜救的时候,不应该考虑这种假设。
马航失联,受到损坏最大的是马来西亚旅游业。新马泰旅游是中国游客最早的也是最热门的出国旅游,增进了中国和东南亚国家的文化交往和相互了解,也是马来西亚经济收入一部分。最近日本搞价值外交,妄图割断中国和东南亚的经济联系,如果马航失联是阴谋论的话,倒是和日本的外交企图吻合。这个假设当然不能成为搜救线索,但是,在失联乘客家属忧虑重重的时候,要警惕一些网络言论煽动中国民间对马来西亚的仇恨,这些离间中国和马来西亚民间感情的言论帮助了日本东南亚外交孤立中国的企图。这个假设对搜救当然也没有帮助,但是,对于如何减少马来西亚旅游业的损失和维护中国和东南亚的联系指出可能问题。要避免和消除马航失联对中马关系的负面影响,旅行社应该开辟陆路和海路的旅游路线,增加陆路和海路途中的景点,弥补中马空路旅游量的下降。
还有一种阴谋论,就是不是真对中国的恐怖袭击的阴谋。这个阴谋论至今没有进入搜救视野。考虑这种非恐怖袭击阴谋对搜救有帮助,值得考虑。此前有对假护照登机的调查,是着眼阴谋实施者。如果不是盲目滥杀的恐怖袭击,那么机上就肯定有要被定点清除的目标人,事件就是清除目标人殃及其它乘客。所以,此前只对机组人员和假照登机者调查是不够的,而现在还能够做的就是另外80多名非中国乘客的调查,查他们中间谁有仇家被追杀。如是否是犹太人追杀的纳粹?是否是斯诺登化名登机?是否是有某个可能带有重要情报的间谍?是否有某个黑帮火并追杀的毒贩?等等。这应该是中马反恐合作可以做的事情,也是国际反恐合作在寻找马航失联可以做的事情。既然已经排查了可能的恐怖袭击者乘客,既然已经排查了可能有健康问题的机组人员,现在就应该着手排查乘客中有无重大被追杀的嫌疑。