大洋彼岸洋插队
一介教书匠，酷爱自家乡；寓居多伦多，桑梓永难忘。
感极劲之芯 揽至胜之境
路虎2012年款揽胜5.0升V8汽油版，拥有殿堂级的典范设计与及全球知名的手工工艺；同时，5.0升V8机械增压发动机和自然吸气发动机的搭载，使该车型具备了更出色的动力输出，保留了同级中更强大的全天候全地形越野能力，将无与伦比的驾控体验表现得淋漓尽致。
作为路虎家族中历史最悠久的车型，揽胜一直雄踞着世上至为纯正完备的顶级奢华、全地形SUV宝座，它将卓越的越野能力与完美的舒适性相融合，使性能机器散发出高贵气质。2012年款揽胜更是拥有殿堂级的典范设计与及全球知名的手工工艺，极致的奢华与舒适性让无数驾驶者为之倾倒。其动力性能同样令人称道，5.0升V8机械增压发动机和自然吸气发动机的搭载，使2012年款揽胜汽油版车型具备了更出色的动力输出，在坐拥高贵尊荣和前所未有的优雅风范之余，它将注意力集中在了无与伦比、睿智非凡的驾控体验上，并将其表现得淋漓尽致。
强悍动力 感极劲之芯
2012年款揽胜充沛的动力来源于其搭载的5.0升V8发动机。其中机械增压款发动机是揽胜有史以来所搭载的最为强劲的发动机。其性能之卓越使同级产品无一可望其项背，充分体现出揽胜澎湃强劲的动力。这台V8发动机使用了第六代双涡流机械增压器，可以提高发动机的热力学效率，在6000-6500转速下，能释放出510PS（375千瓦）的最大功率；在 2500-5500 转速下输出峰值扭矩 625 牛•米，从静止加速到100KM/H只需6.2秒。另一款自然进气式汽油发动机则具有更出色的燃油经济性和低排放，动力展现也毫不逊色。转速在6500rpm时输出功率为375PS（276千瓦），扭矩达到 510牛•米，0~100公里加速仅需7.6秒。
这两款5.0升V8汽油发动机，在开发的过程中还融入了路虎一直倡导的可持续发展的制造理念，配备了"双独立可变凸轮轴正时系统 (DIVCT) "，可在低速时提供更大的扭矩，高速时爆发出更强劲的动力；采用"线动油门控制"和"凸轮型线变换系统"来增大扭矩、提升性能，并减少排放；采用了直喷技术，使发动机的性能更卓越，同时燃油经济性也得以优化。
和两款汽油发动机进行配合的是先进的、带Command Shift®功能的6速手自一体变速箱。该变速箱经精心调校，可提供更为出色的响应和更平顺、更有效的换档操作，无论在何种地形条件下，皆可最大限度地发挥出车辆卓越的性能和宽广的能力。
公路飞驰 唤驾驭激情
启动引擎，只需浅浅一脚，5.0升V8自然进气发动机的强劲动力已经憧憬远方。收敛的排气低吼，似在释放着内心还未完全敞开的澎湃。随着油门逐渐深踩，发动机的怒吼与揽胜的心境合而为一，在6速手自一体变速器的配合下，轻松实现平稳换挡，随意挥洒充沛的动力。2.6吨的庞然大物在发动机的加持下，即便拖拽力达7600磅之巨，在7.6秒内从静止加速到100KM/H且后劲充足，发动机高旋不产生震动或噪音，让驾驶信心瞬间爆棚。
更让人兴奋的是5.0升V8机械增压车型， 510马力的最大功率输出和625牛•米的最大扭矩足以让它把公路轻易征服。其加速持续强劲有力，0～100公里/小时的加速时间仅需6.2秒，在强劲的动力性和反应灵敏的变速器的辅助下，车头指向精准，路面的大多数细节都会清晰地反馈给驾驶者，时而的变道和超车驾驶也不再让人紧张不已。让人血脉贲张的直喷加机械增压组合、稳定轻松的过弯以及强劲有力的刹车，让车辆更显轻盈和敏捷，带你一路高歌向前，奔向胜境。
再试试巡航控制系统。驾驶员只需按动方向盘上的巡航控制按钮，选择时速后，便无需踩动刹车和加速，车辆将自动保持恒速平稳行驶，成为长途旅行的必备。
移动殿堂 拥王者风范
作为路虎旗下最高端奢华的系列，揽胜从一开始就注定要不断超越自己，不断解读奢华的美学含义。2012年款揽胜更拥有"揽"之气度和"胜"之美感：蚌壳式硬顶盖、悬浮式车顶沿袭了路虎家族的精髓，大灯和尾灯后板采用高光黑色材质，而前端进气格栅镶边则采用纳尔维克黑色表面。车门把手和侧出风口与车身同色，呈现出现代、浑然一体的感觉；20英寸V型合金轮毂，勾勒出高贵、硬朗的绅士外形，饰盖上的"Range Rover"标志在不经意的一瞥中显得分外耀眼，更添奢华魅力。
步入2012年款揽胜的驾驶室，注定要被它惊艳。大师级的内饰设计，无双精湛工艺，优雅浑然天成。极品真皮的华彩迎面而来，久负盛名的指挥官式座椅是傲视群雄的资本，不仅能提供极佳的驾驶视线，而且包裹工艺极致考究。黑色木质内饰面板上带有色泽明快的饰件，上面刻有 "RANGE ROVER"字样；多功能加热皮革方向盘定制属于自己的温度；7寸双画面触摸显示屏提供更多便捷与享受，13个扬声器环绕立体声打造移动音乐厅……2平方米的静谧空间，呼出的都是奢华的味道。想要更好的Vogue Silver选装包，配备了广受称誉的 Logic 7、1200 瓦的 Harman Kardon High Dynamics 音响系统、带加热和制冷功能的全方位乘客座椅，更添奢华与尊贵。
越野利器 揽至胜之境
纵有万般奢华，刚毅和硬朗才是路虎2012年款揽胜最原生的样貌。传承的家族血统让你有理由相信它仍然是史上最强大的越野机器。
处理各种复杂地形依旧是它的看家本领，秉承路虎长达60余年的专业四驱技术，其配备路虎备受赞誉的全地形反馈适应系统Terrain Response®，除了公路模式外，还拥有草地/砾石/雪地、泥地/车辙、沙地、岩石四种越野路况模式，只需将触手可得的旋钮旋转至对应图标，车辆的发动机、传动系统、悬挂系统和牵引力设置即可自动重新配置，以保证在任何地形任何气候情况下均能发挥最佳驾驶性能。柔软的空气悬挂和全地形反馈适应系统相配合，能过滤掉不平路面带来的不适，让驾驶员轻松获得极佳的操控性、舒适性的完美体验。
电子中央差速控制系统和具备坡度释放控制功能的陡坡缓降系统（HDC）的完美结合，让您在驾驭揽胜驶过各种险峻地形时更有信心。此外5.0升V8汽油版车型标配的自适应动态系统，能够每秒对路面进行 500 次实时监测，预测驾驶员的应急反应，不断优化调节车辆每一个轮胎的悬挂设置，以更好适应地形。
从1970年，第一辆揽胜诞生至今，40年荣耀，路虎揽胜一直是豪华SUV阵容中最高端的代表车型。2012年款揽胜将大师级的奢华和典雅更引领到一个新的高度，与此同时， 5.0升V8发动机的搭载，让它再次验证了自己并未主越野辅公路，确切的说， 它让人惊叹的公路性、强大的全天候全地形越野能力等独到之处，让同级别车型刮目而视。
编者按：这是我网游时偶然发现的介绍自己座驾的文章，大概是生产厂家所聘高手的杰作。即便该文言过其实，我也不会让虚荣心沉浸其中；我将其加工、整理、收入博客，是为了探索路虎揽胜的基因内涵，让它拖挂房车、承载我准备长期旅游北美的信心保证。
我家领导有个迷你，是在网上按自己要求订的配置，盼了三个月车运到美国，结果提车回家路上就发现拐弯时候能听到响动，好像有个东西在车底的什么平面上滚动的声音。
回到dealer那里检查，他们也没看出问题。后来老是听到声音，拿回去说这个车才不到一千英里，你们要是不修好我要退车。他们最后拆卸了很多车底面板之类的保护装置，找到一颗螺母。
我问他们螺母是不是从其他地方没有上紧掉下来的，他们说因为新车就响，应该不是在出场或者运输过程中掉下来，而是在装配过程中掉在车里的。
车开起来真爽，就是经常需要修，而且配件非常贵。