青牛西去 紫气东来

待到秋来九月八,我花开后百花杀。冲天香阵透长安,满城尽带黄金甲。
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上海地铁和纽约MTA

(2019-06-12 11:21:24) 下一个

 

对于到过上海的人们,都会对上海的公共交通系统留下深刻的印象,尤其是快捷方便又四通八达的轨道交通更是让人竖起大拇指的交口称赞,几乎可以称它就是上海的一张最为闪亮夺目的名片。

众所周知,在全世界,公共交通一般是衡量一个城市一个国家发展水平和发达程度的标志。而公共交通向来由政府运营,因为它是个不太可能盈利的单位,没有任何私营企业可以承担得起这个单位的运营成本。因为无论如何精打细算,它都是不太可能实现盈利只有减少亏本多少的问题。

在美国所有的捷运单位都是隶属州或者都市政府,一般整个单位的营运经费的60%-70%来自于地方的税收,而其他部分则来自车票,facilities 出租 ,车身广告,退税等等。

在北美(美国并含加拿大),大名鼎鼎的纽约市捷运(即MTA)的规模和运营能力稳居第一的,其拥有约6000辆各类巴士,以此推算,加上整个系统公务和保障车辆应该在11000辆以上,而其他都市或者州府捷运单位拥有的巴士和保障车辆数量大约只有其1/5左右。而根据统计MTA每天有6百万人次的使用地铁出行,这样公交巴士和地铁两者相加MTA其年乘运能力达到惊人的27亿人次(2016年)。

而体量如此巨大的,可以碾压北美大陆任何一个地区的纽约市捷运MTA,却还是无法和上海地铁(Shanghai Metro)相比,其对比数字就显得不那么的瞠目了。拥有超过1000万常住的上海中心市区人口,仅仅上海地铁2017年的搭乘量就有35.38亿人次之多!如果再加上路上公交,这个数据该有多庞大就可想而知了。

每每和到过上海的朋友谈到上海,谈到上海的建筑,谈到上海人的素质,尤其是谈到上海的公共交通网络,他们无不交口称赞的,没有一个不!!每次当他们知道我就是来自那个城市,更是会毫不吝啬地夸奖一番,我知道他们不是在逢场作戏,因为他们对中国其他城市的印象常常颇有微词。这应该就是上海在西方人心中的形象吧,是那样的真真切切的感同身受。

我想这些也许和上海敢为天下先,勇当排头兵的胆量,气魄和唯我独尊的荣光及其传统是密不可分的,这大概也是身处海内外的上海人所引以为豪的一个地方,也是拖家带口为生活疲于奔波的“新上海人”梦之所依又所托的地方。

每次回上海,大部分的出行都是坐地铁,离家步行7-8分钟就是衡山路地铁一号线,只要坐上一号线,你可以换乘任何其他13条地铁线路,它们几乎直达上海市区范围的任何犄角旮旯,而地铁内的环境和地铁车厢的清洁度,及其井井有条的管理水平,这些都是有目共睹的。

最近几年回上海,每个人都会感到马路上原来铺天盖地的出租车越来越少,过去经常为抢坐一辆出租车而轻则动口,重则动手的现象,似乎已经看不到了,当然还有“美团打的”的因素,这不能不说是城市公共交通日益完善便捷的一个直接反应吧!

无所不在的探头,无死角的监控着匆匆而过的为生活奔波的人们(摄于豫园地铁站内)

美国的捷运单位一般都配有警察部门,他们隶属于捷运单位,对于他们的权限,我曾经问过他们,他们拥有其他警察的一切权限,没有任何不同。

在上海负责公共交通的是上海公安局轨交总队,总队长据说是公安部一级英模,他们负责上海所有的公共交通的治安,同时他们也负责以地铁口为圆心的半径500米的地区的安全。

每次乘坐地铁,满眼尽是低头摆弄手机的人们,无论是站着的,还是坐着的。如此以往,颈椎类病患一定会越来越众多。(摄于地铁一号线)

上海轨交示意图(摄于地铁车厢内)

当然上海地铁还是有不少可以改进的地方,例如2015年坐高铁从武汉回上海,在虹桥火车站,高铁换乘地铁,发现竟然是当晚的最后一班地铁,当时看时间好像晚上11:00都不到,在人民广场又换乘地铁一号线,也是最后一班。这时间运营时刻表似乎有改进的地方,现在4年过去了,不知道是否依旧如此。

上海,愿你永远焕发着青春的气息和思想的激情。上海,爱你没商量...........

 

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阅读 ()评论 (28)
评论
每天一讲 回复 悄悄话 回复 '南岛水鸟' 的评论 : 谢谢南岛,在高峰时候,上海的地铁也是挤得车水马龙,其他时间还是很不错的。
南岛水鸟 回复 悄悄话 国内地铁不快不好就不行,人太多了。上次回去坐地铁,市内每几分钟一趟车还是人挤人,不是高峰期间稍可以喘口气。谢谢来赏“苏式月饼”。 : )
每天一讲 回复 悄悄话 回复 'warara' 的评论 : 纽约旁边的新州不就是这样吗?每天早上在去纽约市的火车里不是老中就是阿三
warara 回复 悄悄话 “ 的确在很多地方巴士上没有几个人,人们往往是利用通勤火车出行。 “

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这说的是哪里?俺不知通勤火车是啥
每天一讲 回复 悄悄话 回复 'warara' 的评论 : 谢谢,人多也有好处,就是走路不觉得累,尤其是象上海,纽约这样的大都市。公交巴士花在每个乘客的平均成本是票价的一倍,的确在很多地方巴士上没有几个人,人们往往是利用通勤火车出行。

MTA比过去听说要好很多,过去不知道时,还经常听到有人在地铁被杀被抢,其实并非如此。票价的确很合理,这些都是政府税收来冲抵的。
warara 回复 悄悄话 我们刚从百慕大回来经过纽约呆了两天,不喜欢纽约因为人太多了。我们州基本没人坐公交,不要钱的也没多少人坐。俺孩子想坐一下纽约地铁。之前听说纽约地铁脏乱,这回头一次坐,感觉虽然旧了点儿但沒觉得脏乱差,车箱里挺干净的,还有俩人跳舞。纽约地铁挺便宜的,两块多钱坐挺远的。
每天一讲 回复 悄悄话 回复 '路边的蒲公英' 的评论 : 嗯,有道理,难怪现代人都忙着瘦身,原来如此 :)
路边的蒲公英 回复 悄悄话 上海地铁车厢太窄了,也没办法改了,最初拍板的人缺少眼光,如果再宽一米就好了。
每天一讲 回复 悄悄话 回复 '北佛风光' 的评论 : 美国这几年说是每年给中国上交3000亿美元的贸易税, 这么说来一个美国还是顶上了三个上海对中国繁荣的贡献。
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谢谢北佛教授,看来3个多上海就可以顶上一个美国每年给中国财政的贡献,那么就让全体上海人民外加华东六省一起勒紧裤带,加班加点向中央政府做贡献,估计可以弥补美国的补缺。

是的,当今社会欠债的就是大爷, 有钱的是孙子。但关键要有本事借得到钱,而且是你主动送钱上门,人家可没有求你呀。

北佛风光 回复 悄悄话 回复 '每天一讲' 的评论 : “去年,上海上交国家财政是6000亿人民币!!!想想看这是什么概念。”

哈哈, 美国这几年说是每年给中国上交3000亿美元的贸易税, 这么说来一个美国还是顶上了三个上海对中国繁荣的贡献。

不过美国现在要和中国脱钩了, 不再上交贸易税了。 看看这个贸易战如何打下去。 美国是光脚不怕穿鞋的, 反正外债也有22万亿了, 其中外债欠中国一万亿。 现在世道就是如此, 欠债的是爷爷, 有钱的是孙子。
每天一讲 回复 悄悄话 回复 'Swedenbo' 的评论 : 谢谢侬,阿拉上海爷叔。 上海现在流行一句“为人民服务”,即要求职能部门放下身段为群众服务。

派出所服务现在有很大改善,因为上面一直在说要服务为民,而且上面不断来抽查。现在连办理护照都可以到派出所去了,的确是方便许多。

去年,上海上交国家财政是6000亿人民币!!!想想看如果减去50%的上交,上海早就是“全世界发达地区”了。上海人为国家发展付出的实在是太多太多了,有时却还不被全国人民领情,想想实在是寒心。。。。。

希望爷叔也写写这些年的感怀,与我们这些阿拉们分享。

祝身体健康,工作顺利,阖家幸福
每天一讲 回复 悄悄话 回复 '北佛风光' 的评论 : 谢谢北佛教授。

去年,上海上交国家财政是6000亿人民币!!!想想看这是什么概念。

贸易战中国肯定是寡不敌众的,但愿贸易战的阴影不要影响我们这些在美华人。

早上看了报纸有一个报道“Gold benefits from trickle down in trade war",不知认同否。
每天一讲 回复 悄悄话 回复 'ffayyca' 的评论 : 纽约地铁100多年了,上海才几年,没法比。
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这里是比较年客运量,不是比较其他。的确MTA有100多年,上海才30年不到,但是就公共交通而言,中国的成就让全世界瞠目结舌应该不过分吧。

另外城市的公共交通应该就像《围城》说的那句话,科学象XX,老了就。。。。。。
每天一讲 回复 悄悄话 回复 '小三儿她姐' 的评论 :原来三姐的婆婆是上海人,难怪留言也是实话实说,没有那些喜欢抬杠来刷存在之感。

至于中国人聪明,勤奋,顽强,韧劲,也是看地方说的,有些地方就不一定是这样了。

Swedenbo 回复 悄悄话 谢谢博主分享我的家乡。我离家已有半个世纪,现在年年回去。我住北欧,到过五十多个国家。近年对家乡是已经是“发达国家”或“准发达国家”的感觉。但碍于“爱屋及乌”的自防也出自“要低调”的自律,多不向外人谈自己的真正感受。去年回上海办"五年签证”,发现公共服务也有了难以自信的改善(派出所办理一个老户口的证明仅花了十分钟)。感谢博主让我有机会也谈谈对家乡的感受。
北佛风光 回复 悄悄话 回复 '每天一讲' 的评论 : “上海,愿你永远焕发着青春的气息和思想的激情。上海,爱你没商量”

上海确实是个让人羡慕的好地方, 希望越来越好。

这场贸易战, 估计对国内各大城市的影响很微小, 对各省民营企业打击要大一些。
ffayyca 回复 悄悄话 纽约地铁100多年了,上海才几年,没法比。
小三儿她姐 回复 悄悄话 谢谢楼主表扬:) 我婆婆是上海人, 去年回上海看望她。 上海现在真得非常好。上海人做事规规矩矩这一点我最喜欢。实际上,国内就是受了体制的羁绊,否则凭借中国人聪明,勤奋,顽强,韧劲早就应是世界上数一数二的国家了。
每天一讲 回复 悄悄话 回复 '小三儿她姐' 的评论 : 谢谢三姐,先在这里为你在流坛的风采点赞!

的确MTA存在着你提到的问题,尤其在夏天地铁里的气味就更是“有鼻共享”,但是其便捷也是有目共睹,记得2008年夏天一场暴雨后在中央公园拦出租,就是没有,再问路人如何做公交到百老汇,人家一指地铁入口,好像坐了3站就到了。

我想,如果谈及中国大都市里的公共交通网络的便捷和现代化,用厉害了,我的国!应该不是夸张吧
每天一讲 回复 悄悄话 回复 'ARooibosTea' 的评论 : 问好茶儿,这就是立体公共交通,说实话,上一次在上海坐高架列车还是13年前的事。

另外上海的磁悬浮列车也是一个很令美国同行羡慕不已的项目。
每天一讲 回复 悄悄话 回复 '郁二光' 的评论 : 谢谢。MTA的确是24小时运行的,不过午夜到早上六点的时刻表等候时间较长。
而对于公共交通运能永远是第一位的,它决定了其在行业的排名和知名度。如果有需求,相信上海也完全可以做到。
每天一讲 回复 悄悄话 回复 '暖冬cool夏' 的评论 : 谢谢暖冬喜欢上海系列,我还有几个想写,如办理公证,医疗门诊,房产争夺。。。。

北京有20多年没有去了,对于那里的地铁还真不了解,就没有发言权了。不过帝都嘛,形象肯定很棒,再加上中国人又最要面子,北京地铁“价廉物美”,完全有可能。

谢谢,祝好。
每天一讲 回复 悄悄话 回复 '康赛欧' 的评论 : 嗯,有道理。记得有个老歌怎么唱来着,北京是金色的,庄严的乐曲,报道着祖国的黎明,还有一句好像是,我们的心脏和他一起跳动。

等下了首页,把北京加进去。
小三儿她姐 回复 悄悄话 纽约地铁与上海地铁有天壤之别。纽约的老旧脏,晚上不少无家可归睡在长椅上,地铁里的味道很臭。 亲眼见过往地铁轨道里小便的。万不得已才坐地铁,否则还是走路,或地面上的公交车。

纽约机场,公交,地铁都与上海,北京和其它几个城市差不少。这一点,国内的进步实在惊人,可喜可贺!
ARooibosTea 回复 悄悄话 上海发展太猛,二〇一三年从上海浦东进巷,还是乘高架桥公交车去虹桥。去年回去上海出境,乘高铁直奔上海,在虹桥火车站换地铁去浦东,真方便。
郁二光 回复 悄悄话 上海地铁最大的问题是不是24小时运营。而纽约的是24小时运营。就这一点,纽约地铁完胜上海地铁!
暖冬cool夏 回复 悄悄话 喜欢一讲的上海系列。上海的地铁没有北京便宜,至少2010年我坐的时候是这么认为的,北京地铁是最好的,毕竟是首都。中国的地铁真是好,解决了太大的问题,否则靠以前的公交车无法想象。
康赛欧 回复 悄悄话 我想这些也许和上海敢为天下先,勇当排头兵的胆量,气魄和唯我独尊的荣光及其传统是密不可分的,这大概也是身处海内外的上海人所引以为豪的一个地方,也是拖家带口为生活疲于奔波的“新上海人”梦之所依又所托的地方。
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沙发!
上面那段用在北京也挺适合的,北京是首都,就是应该当仁不让地敢为天下先,勇当排头兵,其它城市,还是无法比啊。
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