林向田

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哪个更贵:电动车充电vs汽车加油?

(2021-10-24 07:49:04) 下一个

安德森(Patrick Anderson)是一家经济咨询公司安德森经济集团(Anderson economic Group)的首席执行官,去年安德森买了一辆深蓝色的保时捷泰康电动车。他喜欢这款车提供的快速加速和“令人兴奋”的功能,他还对驾驶电动汽车有益于环境感到满意。

但安德森的快乐的同时也有使他头痛的一面。安德森说:“这是一次美妙的驾驶体验。但同时,在寻找充电器并充电时,这在时间和精力上都是一个巨大的负担。”。“而且在收费方面,你要付出更多。”

安德森经济公司周四发布的一份名为“比较:电动汽车和燃油汽车的实际燃料成本”的报告,详细介绍了电动汽车与汽油汽车的驾驶成本。这项研究有四个主要发现:

•除电力外,电动汽车还有四项额外成本:家用充电器成本、商业充电成本、电动汽车税和“空载”里程。

•就目前而言,电动汽车的动力成本高于汽油车成本。

•充电收费成本的差异比汽油价格的差异更大。

•找到可靠的公共充电器需要花费大量时间–即使这样,充电器从20%充电到80%充电也可能需要30分钟。

这是安德森经济集团将发布的一系列报告中的第一份。安德森在汽车行业工作了20年,考虑到该行业正在向电动汽车过渡,该集团决定进行研究,以评估消费者采用这种汽车的可能性。

通用汽车(General Motors)和福特汽车(Ford Motor)正指望着这一转变。两家公司都在投资数百亿美元,在未来20年实现全电力化。通用汽车已承诺在新电动汽车的支持下将其收入翻一番。

安德森说:“在我们的分析报告里,我们展示了电动汽车驾驶员面临的现实成本。”。“您通常必须使用商用充电器,商用充电器的费率是家用充电器费率的两倍、三倍或四倍。” 此外,还有一些车主开车四处寻找商用充电器的“里程”成本。即使在家里用1级或2级充电器充电也很费时且昂贵。

研究发现,一级充电器的平均成本为600美元。安装二级充电器需要1600美元,因为它需要雇佣一名电工。L1充电器使用120伏电源,充电时间为20小时或更长,而L2充电器使用240伏电源,充电时间为几小时。

安德森的报告在计算驾驶电动汽车的成本时考虑了住宅用电成本以外的四个成本:

•住宅充电器的成本

•商业用电成本

•年度电动汽车税

•到达快速充电器的空驶里程

安德森说,考虑到所有这些因素,结论是电动汽车的“燃料”成本高于汽油车。研究发现,一辆每加仑汽油行驶33英里的中等价位汽油车,以每加仑2.81美元的价格行驶100英里,总成本为8.58美元。但一辆中等价位的电动汽车,如雪佛兰博尔特(Chevrolet Bolt)、日产利夫(Nissan Leaf)或特斯拉3型(Tesla Model 3),100英里的行驶成本为12.95美元,其中包括使用商用充电器为汽车充电。

按年度计算,假设中等价位的汽车行驶12000英里,驾驶一辆燃油车需要1030美元,驾驶一辆电动汽车需要1554美元。

*以上内容是根据下面的英文报道编译:

https://finance.yahoo.com/news/more-expensive-charging-electric-vehicle-150723451.html

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阅读 ()评论 (22)
评论
常态 回复 悄悄话 功率还不够。要是家家都放大功率快充,还要大把的绿纸改造社区供电网,户内供电桩走线。

BeijingGirl1 2021-10-25 09:32:10 回复 悄悄话 正在研究电动车。 谢分享好信息。 电车充电还有时间成本, 用时薪来折算真是太昂贵了。 说到电源,一般家用电动烘干机的电源是240 v, 不知是否可以自己改造一个?
林向田 回复 悄悄话 谢谢各位的留言。
淡然 回复 悄悄话 看到中国的电动车好象可以直接换电池,比通电快,当然也得去指定地点。电动车还在起步阶段,待慢慢完善了,成本降低了,相信会有更多的人选择电动车,我们现在也只是观望族。
小声音 回复 悄悄话 进来扫盲:))问好林兄,谢谢信息分享,学习了:))
林向田 回复 悄悄话 谢谢各位的留言。
石假装 回复 悄悄话 日本电动车多起来,公共停车场都有充电的设置,但是,我不会买电动车,太不安心,老得惦记着充电,万一开到哪里没电了,想想都害怕。
laopika 回复 悄悄话 电动汽车以后如果改成换电池的话,会提高竞争力!
菲儿天地 回复 悄悄话 回复 'Dalidali' 的评论 : 哈哈哈,考虑周全。

尽管汽油和柴油的汽车的总的花费可能比电车便宜,但交通车的未来显然是电车,因此在经济条件允许的情况下,我也觉得可以尽量早点买电车尽早进入未来的状态。:)
BeijingGirl1 回复 悄悄话 正在研究电动车。 谢分享好信息。 电车充电还有时间成本, 用时薪来折算真是太昂贵了。 说到电源,一般家用电动烘干机的电源是240 v, 不知是否可以自己改造一个?
ShalakoW 回复 悄悄话 从减少"碳排放"量的角度说,电动汽车或是人类盲目自我奉承的又一个例子。
到目前为止,似乎还未出现一个数学模型,预测一辆汽车一个使用循环(从出场到报废,200,000 miles所需消耗的总能量,哪怕是极为牵强的也没有。只有有了这样预测,才能以此判断一辆车的一个使用循环中所需消耗的
1)汽油总量(传统汽车);2)总耗电量(电动汽车)。
同时,对人类生产一加仑汽油以及一度电(有效推动汽车)的整体过程中所产生的"碳排放量",需要有一个令人多少信服的预测。这样,在碳排放这一问题上,两种汽车的比较才有意义。这样比较下得出电动车的碳排放量小于传统动力汽车的结论,才多少令人信服。
否则,how do people know for sure they are right on this one?
林向田 回复 悄悄话 回复 'maynard61' 的评论 : good point.
maynard61 回复 悄悄话 I just heard our city official talked about it.
It is ok if 10% families have EV. But the electrical grid will break if more than 10% families charge EV at the same time. One EV charge use more than 40 amps electricity when charge.
I will not buy an EV until the electrical grid updated.
林向田 回复 悄悄话 回复 'stop-loss' 的评论 : 估计分析数据是半年前的油价(2.80)。
林向田 回复 悄悄话 回复 '云淡风更轻' 的评论 : 安德森的分析报告考虑了电动车的四个额外成本,是很有用的。
stop-loss 回复 悄悄话 哪里有2.80 的油?到处都3.5 以上了
云淡风更轻 回复 悄悄话 正在考虑换车的事,信息太及时了,谢谢分享参考学习了!
林向田 回复 悄悄话 回复 'Dalidali' 的评论 : 5年之内都不用考虑买电动车。
林向田 回复 悄悄话 回复 '大马哈鱼' 的评论 : 考虑充电还要多花时间就更不能买。
林向田 回复 悄悄话 回复 '菲儿天地' 的评论 : 这篇英文报道很实用。
Dalidali 回复 悄悄话 谢谢分享!
大致和我的感觉差不多!家里至少要有一辆燃油(或混合)车保证正常旅行! 第二辆或第三辆可以考虑电动,做为附近所需!
大马哈鱼 回复 悄悄话 幸亏没买!原因是保险公司不承保,又不想换保险公司。省钱还省了烦恼!
菲儿天地 回复 悄悄话 多谢林兄分享!
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