中发白一摸就灵

打麻将的一大乐子就是摸牌，不是说上牌时的那种摸牌，而是在不看牌面靠手指感摸出是什么牌，比如白版最容易摸出来，北西风容易摸出来，一万八万容易摸出来，筒子容易摸出来，但其它一些牌就不好摸了，索子牌容易混，像幺鸡就容易摸成风。尽管摸牌不能做到百分子百对，但还是能摸个8,9不理7。如果把这种摸牌的自信用来摸车的drum 和rotor与刹车片的接触面 是否光滑平整有无损伤，那就会大错特错，甚至犯不必要的错误。

以前说过车有前后抖动（https://blog.wenxuecity.com/myblog/70270/201906/25452.html，https://blog.wenxuecity.com/blog/frontend.php?act=article&blogId=70270&date=201906&postId=25420），靠眼观和手指感，觉得左侧还好，只换了后面有明显缺陷的右侧drum，抖动有好转但未根除。得到车坛大佬们的热情指点，认为刹车时屁股抖动 10有89还是后刹问题，所以昨天把左后刹卸下重查，这次真的发现drum 上的划痕可以用手指感觉出来，尽管没有上次右鼓那么明显。很遗憾，由于是第一次维修后刹系统，没有足够的经验，且检查时右鼓损伤过于明显，把左鼓的损伤完全掩盖了，所以上次只换了右鼓。由于该车既有屁股抖动又有盘子抖动，为了确诊屁抖来源于后刹defects，后左鼓换好后立马试车，发现屁抖基本消除，盘抖还在。

10点吃罢早饭再整前刹。像弄后刹一样，这回弄前刹也是轻车熟路，再加上刚买了个‘大炮’- 3吨的卧顶（floor jack），简直太easy 了。上回弄前刹时用那个 Big Red 剪刀顶，竟然被压偏了，逼我购进卧顶。言归正传，说说换rotor。太多的细节也不用说了，油管上有更详细更好的。总结上次换前刹的经验（https://blog.wenxuecity.com/blog/frontend.php?act=article&blogId=70270&date=201909&postId=14741）和车坛朋友们的建议，这回除了在pads 耳朵上涂了少许随带的grease和在slide pin上涂了点CRC的grease外，别的地方再没抹什么grease了。重点放在rotor 上面，上回摸它接触面是‘流光水滑’，这次格外细致小心，让我吃惊的 是，指感发现drum边缘一圈明显高于内平面，可能有1mm 到几mm ，没有用特殊仪器测量准确差异。上次指摸rotor是没有想到边缘，潜意识以为那摸出来就是‘白版’呢。有可能这就是问题所在。左边的很快换好了。

准备按葫芦画瓢一举把右侧拿下，此时幺蛾子出来了。顺手拿起剩下的分别一起买的pads 和rotor瞄了一眼，呀，是次品！pads 好办，由于是从pepboys 买的，后来马上去换好了。可是rotor是网购的，那只有等replacement到了再换右侧的。不管三七二十一，弄好了左边的也得去试车。走同样的路线去跑了一趟试车，嘿，盘抖gone！看来左rotor真是defective的，但难道就只有左边的rotor有问题吗？或者是换好的左rotor可以完全掩盖右rotor的毛病？当然，等那个rotor replacement来了我还是要把旧的换下来，不可厚此薄彼，不能再犯后刹修换时的错误。

照例是给些图片，以证明某家不是纸上谈兵。

次品rotor，其中的一条crack，红箭头，手指能感觉到是条明显的槽。

左上老的，这回摸有槽感。右上新的。

用卧顶就是不一样，有专业的感觉。（后左刹）

看见pad右中线下的缺失吗？

Pads 是耳朵上抹点grease。

这个东西挺有用，但也可以用一个大点的Clam代替。

这回Hub上啥也没涂。

新的装好后看上去就是舒服。