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接着说换前闸的事

(2019-09-28 19:19:07) 下一个

上周末换前闸时发现网购的Rotor和从pepboys买的pads各有一个 是次品 (https://blog.wenxuecity.com/myblog/70270/201909/22658.html),所以当时只换了左侧的。新rotor 和pads 到了,在手了,今天换了右侧的。今天换闸时听取了网友的意见,把车从发动机前底部顶起来了,还是很方便的。把rotor放上后正要来安装pads 时,又出了一个小幺蛾子。咋回事呢?固定pads 耳朵的弹簧片没有了,记得上次装pads 时把四个弹簧片全部装在那两个pads 的耳朵上了,压根就没有想着留下两个给右边的pads。如此,左侧有弹簧右侧没有,恐怕两边的pads 会受力不均的,长远看不妥。没办法,只有去pepboys看看,能否买上。询问了他们的店员和修车师傅,说不另卖的,那个小簧片是每个pad 分一个的,只需要一个就行(原来四个老的pads 上面都没有用)。接下来只得把左侧的那两个簧片卸下来,又做了一件冤枉事。幸好有Floor Jack,否则更麻烦。

长话短说,换闸本身的事很快就完成了。受到月亮河换‘关节’的影响,也就查看了一下本车的关节,仅发现有一处的橡胶圈有些老化,但功能尚可,别处也没有什么锈斑等异常,尤其开车时也没有因此抖动等症状,暂且认为它是Ok的。另外,又查看了一下 transimission 外下部,有点湿漉漉的,应该是渗漏,这个情况已有好多年了。有什么办法阻止它呢?每过一段时间加几毫升Fluid进去可以吗?如果要修,换橡胶垫子(gasket)好换么?

照例是有图才说明真正做了事。

买来时只有四个簧片。                                结果上次全部装到两个pads上了。

Floor Jack从前底部顶起还是方便。             每个pad只装一个簧片。

红1是传说的关节吧。簧2是变速箱的联轴,那蓝3呢?(学习啊)

橡胶有点老化。像不像膝关节的髌骨磨损老化了?

变速箱底部的渗漏让人忧啊,但许多年过去了似乎也相安无事。是保守治疗的每过一段时间加几滴Fluid还是换垫子?

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阅读 ()评论 (1)
评论
此恶要吾持久 回复 悄悄话 蓝三是TIE ROD, 就是你打方向盘时, 外顶内收用的。
抓紧红二, 必须不能动。
漏油不管,等有信心时换, 看清楚了是底盘漏还是上面往下漏?
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