真心佩服自己一下下

老先生前脚出远门，俺的车子后脚紧跟罢工。上上礼拜五，早上开去好端端的，下午回家却打不着火，好在丫头刚到家，喊她把俺载回家，反正车站免费停车，车子放那儿无妨。

周六俺们两个忙着去辣椒节凑热闹（【小镇第N届辣椒节】），没空理会车子。当然，俺抽空开着丫头的车，按照老先生的遥控指示，跑到BJ's买了一个PEAK 900 Amp Jump-Starter， 就等着星期天派用场。

星期天下午俺先钻研了一下Jump-Starter使用说明，抱上它跟丫头直奔俺的宝车。第一步要打开车盖子，这一步骤差点让俺放弃，打开一个车盖子咋这么难涅？

总之后来是打开了，任何事儿都是有技巧的！ 可见俺二十多年驾龄的老司机对车子的机械部分的认识仍停留在可怜可恨的白痴水平。。。

俺们按照操作规程，先正极跟正极对接，接着把Jump-Starter的负极夹在任意金属部位，指示灯亮绿灯，说明电池电量足够（多此一举么，俺刚买来新 的，能木电？）。之后负负对接，再把Jump-Starter开关扭到开的位置，进到车子打火。噫，一点就着，太美好了！

接下去先把Jump-Starter开关扭到关的位置，再把负极先摘下，最后摘下正极，并把它们分别夹在自己的位置上。千万小心哦，别让正负极相亲相爱（挨），代价可能是再买一个。

俺美滋滋的把车子开上路，一眨眼就到家门口，心想俺闲着也是闲着，如果电池有问题，开着车上高速路溜弯去，充电。俺们这不缺高速路，俺就这样从一条高速路转到另一条高速路，跑了十几迈兴高采烈地回来，弄的早已到家的丫头一头雾水。

出于对老爷车的不太信任，周一早上俺把Jump-Starter 和一个工具箱搬上车，以备不时之需。上车打火俺就被下马威一个。同样的毛病，钥匙插进去正常，一打火就完全死啦死啦的。

女儿一大早就上班去了，俺不能因为车子不动就赖在家里消极怠工哈。好在俺们家离车站不远，是俺双脚可控制的范围。嘢，天赐良机，走路上班，锻炼身体，保卫全家！所以，当俺周五傍晚走到家的时候，俺下一篇博文的题目都稳妥了（【一周20迈耶！】），只是没空划拉下来。

老先生提醒俺电池是刚换新的，俺们经过认真的分析，觉得应该是接触不良。

才刚俺在太阳底下跳绳，经过车库时突然想医一下这匹死马。熟门熟路打开车盖子，因为有接触不良的理论指导，俺直接就盯着接头看。真是不看不知道，一看吓一 跳。正负两极的接头处真的有点惨不忍睹涅，都是白花花绿油油的玩意儿。俺虽然不能望工科琴妹妹、绿妹妹、晓妹妹的项背，但所学的理科知识起码告诉俺 这些白花花绿油油的东东绝对是阻止电流的罪魁，清理它们乃当务之急并上上之策啊！

俺立马从架子上翻出细砂纸，用规格合适的工具把电池正极 处松绑（负极接头处看起来体面多了，暂时放他一马），小心翼翼擦拭起来。接头处弯弯拐拐，擦来擦去效果不理想。这时俺觉得若有什么液体的东西喷一下就好 了，这不就是搞卫生吗？室内卫生不都是这么喷一喷擦一擦解决的么？俺抬眼一扫，车库四围挤满了大大小小五颜六色的瓶瓶罐罐，平常俺很蔑视车库里的东东，这时候样样都是宝贝啊。

一瓶WD-40很幸运地撞到俺手上，读一下瓶子上的说明居然可以对付Rusted Parts, 非常靠谱么。为了稳妥起见俺还是在油管子上看了一下，俺可不想把电池报销哈。俺把周边用厨纸隔离，再小心把WD-40喷在要害部位，神效，一下子黄灿灿的金属铜露脸了。

待俺把周边擦干净，接好正极，固牢，上车，打火。。。哇呀呀，真心佩服自己一下！

现在的问题是，明天上班，俺是走路还是开车涅？真心痛苦起来。。。。。。