艺术人生
人生如旅，艺术如梦。驻足回望途经过眼云烟，谈笑分享弹指一挥间。
这是一星期前的事了，现在想来还是有点后怕。
傍晚开车回家不久，发现有东西丢车里了，再返回车里去拿。
从副驾找到后排，东西找到了，却不经意间发现车门咔嚓一声被自动关上了！ 由于我这台特斯拉正处于软件升级状态，此时对任何车的操作都是禁止的。我推车门——车门紧锁，丝纹不动！我摇前窗按键——依然岿然不动！从主驾位到副驾位都是如此。前台平常可供操作的触屏现在也处于虚拟静态状，手触没有任何反应！
忽然发现自己已处在一个十分危险的境地：人被困于车内，而特斯拉车内密封性极强，且通风循环系统也处于停止工作状态！ 在这样的密封环境下，人很容易缺氧。发生窒息现象应该都是分分秒秒的事情。想尽一切办法让车内人无法开门脱身——这马斯克的技术团队搞出这样的设计也真是TM脑子进水了！
忽然发现我把手机带进来了，这真是唯一的救命稻草！而象今天这样短暂地去车里取东西，要在平时我不一定用手机操作开车门的——嫌烦，而只是用放在车库里工具台上的特斯拉磁卡在门上一刮就可以进来了。而今天只所以带了手机进来，是因为刚刚正在用手机操作家里的80英寸大彩电，为的是要看TNT实况转播东西部NBA半决赛。而电视操作遥控是通过我的手机绑定的。感谢NBA！ 感恩自己是个球迷......
不是听说：“一机在手，天下我有”嘛！有手机在，心里就踏实多了，起码有了多种逃生选择的可能性。
立刻打开手机上绑定的特斯拉操作窗口，按下开门键——依然没有丝毫反应！按风扇键——没有反应！但手指划过前车盖图标，好像听到一声轻轻的响声！ 这个响声是振奋人的，也就是说，该死的特斯拉设计团队在挖空心思阻止车内人“出逃”的设计中，忽略了对前后车盖的控制？而后车箱盖是连着车体的。我立即拼命点按图标上的后车厢盖，终于一声响：后车箱盖开了！由于我自去年秋从阿凯迪亚搬迁的河滨以来，车库比过去大多了，所以后车厢盖有足够的空间可以打开。
当后车箱盖打开后，新鲜空气涌入车内——至少生命保住了！
有了新鲜空气的吸入，头脑一下清醒很多，我想到这车软件升级，主要靠网络，强行中断网路就可以一切恢复如旧了。哪怕中断不了，也无所谓啦！我就在车里玩手机，看NBA转播也一样的啦——Who 怕 Who?
此事虽然已经过了一个多星期，还是有许多需要总结的地方：我当时怎么进到车里的？因为软件开始升级时有几分钟的可控期，而正是在这个时候我通过手机按键开车门进入车厢。但是当软件正式开始升级时一切都无法控制了。所以以后必须在设定开始软件升级的时候，务必离开车厢！
最后，任何时候不要离开自己的手机！如果这次遇险，我没有把手机带在身边，还真不知道会发生什么后果呢！
感谢苹果手机！感谢NBA!
阿门！
楼主肯定是不知道自己的车里还有一个紧急机械开门拉扣.
机械开关没有任何标志（tesla的错），也没有和电子系统有连接，也不能天天用（tesla警告有使用次数的寿命）。因此不会受电池和电脑系统影响。
这个开关是紧急情况下使用，不是让你日常开门用的。它不受车内电子设备影响，如果不能够开是很神奇的事情。
The Tesla emergency mechanical door release does not require any electricity to function. It is a purely mechanical system designed to work independently of the vehicle’s electrical system, ensuring that doors can be opened during a complete power failure, such as when the 12V battery (or low-voltage battery in newer models) is depleted or disconnected.
问题是机械控制都被锁定了，连平时使用最多的摇窗键-那也是机械控制的吧？-根本没有反应。
您最好去亲身尝试一下，理论上讨论没有意义。
使用特斯拉的机械模式开门是任何特斯拉用户必须知道的，因为是救命的最后手段，每个门上都有。
不过就是在门上拉一下就是了，很简单。
哈哈你说的那个机械开关我几乎天天用啊，你可以试一下：在软件进入正式升级状态时，它还会不会起作用？
你是AI,你不需要氧气呼吸所以对你说来没事。
是有机械开关的按钮啊，在驾驶左边窗下很清晰的按钮键，问题是升级时按它根本不起作用
问题就出在软件升级时，机械手动开关也不起作用啦！
谢谢你的建议，因为要拿画笔画盘画画，从来不戴手表-太不方便。再说，我也不是黄仁勋教父。
升级需要2-3小时甚至有需要5小时不等