几十年过去了,虽然人们对九一三事件的疑问越来越多。但是在对九一三事件的实证研究上却没有多大的突破。
本人通过多年来对各种渠道推出的新资料研究发现:当年在3685直升飞机上缴获的所谓《北京——伊尔库斯克航行图》是伪造的!
目前有一系列证据证明,这张《北京——伊尔库斯克航行图》是3685直升飞机降落后被人搁置在驾驶员陈修文的胸前,现场是伪造的。
如果我的结论成立,那么3685直升飞机的叛逃案就要大打折扣了,“九一三事件”是否也会柳暗花明?
感兴趣的朋友跟着我一起重新复原当年的3685直升飞机降落的现场。
陈士印的这段供词成为官方、学界以及所有研究九一三事件人们不断引用,成为证明林彪叛党叛国的重要证据。几十年来,这段供词几乎成为判定3685直升飞机追随林彪叛党叛国的铁证!没见到有人怀疑过。
几年前(2012-04-20)在舒云博客上一篇关于《林立果、周宇驰准备的伊尔库茨克航图》的博文,发了两张图片。
舒云说: 这两张图片选自中共中央[1972]24号文件,是在怀柔迫降的直升机上缴获的,未见披露。本博独家发布。
以上这些资料使我对过去官方确定的,自己心里又有些模糊看法的直觉,逐渐的变成一连串的疑问。
由于仓促,陈凤春并没有发现陈修文胸部也中了枪!而且是六枪!‘血都流到后舱了!’
加上陈修文头上被击中的一枪,陈修文共中了七枪,流了这么多血,放在陈修文胸前的那张航行图或多或少也会粘上点血渍吧!
我们看看这张地图,这是我从舒云博客中复制下来的。应该与她那张一模一样——一点血渍都没有!
如果上面的假设都不成立,那么唯一可能!就是这张所谓的《北京--苏联伊尔库茨克航行图》是有人在陈修文死了以后放到陈修文胸前的!
恰恰我找到了一系列佐证来证明那张航行图是陈修文死后,是被人放到陈修文胸前的。
这个说法,是陈士印当年的供词,也是几十年后陈士印接受他的战友、航校同学康庭梓采访的叙述。
下面,我再进一步证明3685直升机迫降后,有人移动了陈修文的尸体,并将提前准备好的《北京——伊尔库斯克的航行图》放在了驾驶员陈修文的胸前。
所以后来从3685直升机上缴获的航行图是陈修文死后被陈士印摆放上去的!同时也证明:陈修文是陈士印射杀的。
下面我再详细证明:为什么说,航行图是陈修文死后被陈士印摆放上去的?因为我发现了陈修文在驾驶舱内死后的尸体被人动过。
我们知道死人是不可能自己从歪倒又坐到“端正”的,除非有人帮忙。
上述事实为我们建立起一个牢固的证据链:证明3685直升机驾驶员陈修文在直升机降落后,时间是凌晨5:40后到6:00之前,其尸体被人由“斜躺着”,变为“端坐着”。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4447da480102eik0.html
《我亲历的“九一三”直升机现场》——杨发勋原载《炎黄子孙》1989年第1期
他看到的是:‘我们到达现场时,我看见直升机上有一个飞行员(陈修文)歪倒在驾驶舱里。’
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4447da480102dv91.html
摘自《九一三事件中的直升机现场 》胡世寿撰文 舒云整理原载《党史博采》2011年第10期
由于陈士印将陈修文的尸体摆放不稳,终于“歪倒”在驾驶舱里了。陈修文的种种姿态的始作俑者就是陈士印将他扶正,成为“端坐着”造成的。
以上的分析可以说:“九一三事件”中在3685直升飞机上缴获的那张航行图,即在陈修文胸前发现的那张《北京--苏联伊尔库茨克航行图》是在陈修文死后被陈士印放上去的。
同理,后来在3685直升飞机现场到玉米地之间道路上发现的所谓的“林彪手令”及“林彪给黄永胜的亲笔信”也是陈士印撕碎后扔的!是陈士印伪造的现场,因为那时,周宇驰、于新野、陈修文都已经死了!