根据尼泊尔民航局发布的声明，这架ATR-72客机当地时间当天上午10时30
分从尼首都加德满都起飞前往博克拉，10时50分与地面失去联系。失事航
班共搭载68名乘客和4名机组人员，其中包括15名外国人。这15名外国乘
客中，5名是印度人、4名是俄罗斯人、2名是韩国人，其余4人分别来自澳
大利亚、爱尔兰、阿根廷和法国。加德满都特里布万国际机场总经理
普雷姆·纳特·塔库尔在新闻发布会上说，飞机失事时博克拉的天气状况
非常好。飞机坠毁前，飞行员也未报告技术故障。
当地时间1月15日晚，据中国驻尼泊尔大使馆官网消息，经核实15日上午
在尼泊尔博克拉坠毁的航班上没有中国公民。
当地时间1月15日，中央广播电视总台记者在尼泊尔博克拉空难现场看到，
很多救援人员正在进行搜救工作。当地警察正在寻找遇难者遗体和可能的
幸存者。尼泊尔一些社会救援力量也参与了救援行动。
总台记者在现场看到一些被压弯的竹子，显示飞机可能在这里进行过着陆的
尝试。但由于该地点恰好是一条河道，所以飞机最后滑入了河道。飞机的
舷梯已被吊车从失事地点拉上来。目前，警察在现场实施了管控。
据新华社消息，尼泊尔政府官员15日说，夜幕降临后救援人员已暂停搜寻
当天在客机坠毁事故中失踪的4名人员。
尼军方发言人克里希纳·普拉萨德·班达里对新华社记者说，搜救行动将于
16日一早恢复，安全人员将整夜守护坠机现场。尼泊尔民航局发言人
贾甘纳特·尼如拉表示不愿猜测4名失踪人员的命运，他说：“没有找到这些人
之前，我们不能宣布他们已死亡。”
尼泊尔副总理兼财政部长比什努·鲍德尔1月15日表示，已经成立了一个五人
调查委员会调查空难事故，该委员会将有45天的时间提交调查报告。同时，
尼泊尔政府将1月16日定为全国哀悼日。
初步信息显示由于技术原因坠毁
据环球时报，尼泊尔《共和报》15日援引该国民航局官员称，当天上午
尼泊尔博克拉地区飞机坠毁事故发生前，涉事客机曾获得降落许可，而
“初步信息显示，客机是由于技术原因坠毁的”。
报道称，据尼泊尔民航局信息官贾南德拉·布尔透露，当天上午10时33分
从加德满都机场起飞的客机，在事故发生前已获准降落。
“天气不是问题，（我们）收到的初步信息显示飞机是由于技术原因坠毁的，
”贾南德拉·布尔称，“（我们）收到的信息还显示，飞机在空中时就被看
到冒出了火花。”
《共和报》报道援引空中交通管制员消息称，博克拉国际机场的跑道是
东西走向的，3-0跑道是东侧跑道，1-2跑道是西侧跑道。这架飞机最初
申请从东侧(3-0跑道)降落，后来又从西侧(1-2跑道)转向跑道方向。
“事故发生在旧机场上空。”该空中交通管制员补充说，“飞机本将在
10秒内抵达跑道。然而，飞机在中途发生了事故。原因尚未公布。”
综合外媒报道，特里布万国际机场总监普纳·塔库尔(Premnath Thakur)称，
坠毁客机的飞行员直到最后一刻仍在与塔台保持联系。
“飞机在即将降落时坠毁了，”塔库尔说道。“飞行员一直与塔台保持联系，
直到飞机坠毁。但他没有告诉塔台情况不妙。”
据报道，一名当时正在机场附近的目击者表示，他看到一架飞机从一个
不同寻常的方向飞来。飞机发出不正常的声音。
他指出，过去，从加德满都飞往博卡拉的90%以上的飞机都是直飞而不转弯。
但这架飞机似乎试图从一个完全不同的方向降落。
在飞机到达机场之前，这名目击者突然看到浓烟冒出来。“我不知道飞机
上出现了什么技术故障。但它一定是在一个狭窄的地方试图急转弯时坠毁的。飞机似乎是在离机场1.5公里的地方坠毁的。”
据媒体报道，坠毁的客机机龄为15年，机型为ATR72。该机型由法国和
意大公司合资的ATR飞机制造公司制造。ATR72型客机载客量最大为70多人
。涉事飞机所属的雪人航空公司有6架ATR72相关机型客机。据央视新闻，
历史上，该机型曾多次发生空难。
博克拉位于喜马拉雅山南坡山麓的博克拉河谷上，是尼泊尔第二大城市，
距尼泊尔首都加德满都约200公里。博克拉海拔约900米，基本地形为
低山丘陵。博克拉四面环山，北部山峰最高海拔达到8000米以上。
博克拉因雪山和湖泊等自然景观成为尼泊尔著名的旅游城市。
近10年来发生20多起空难
多家外媒指出，航空事故在尼泊尔并不罕见。
《印度快报》援引航空安全数据库报道，在过去30年里，尼泊尔发生了
大约27起致命的飞机坠落事故。其中最近十年发生了20多起。
自2000年以来，至少有309人在尼泊尔的飞机或直升机失事中遇难。
2022年5月，尼泊尔塔拉(Tara)航空公司一架飞机坠毁，造成22人遇难。
这是该国10年来第19起空难。
2019年2月，一架直升机在试图返回加德满都时坠毁在一座山上，
7名乘客全部遇难。
2018年3月，一架由美国-孟加拉航空公司运营的庞巴迪Q400飞机在
从达卡返回时，坠毁在加德满都的特里布万国际机场，造成51人遇难。
2011年9月，一架飞机与一座小山相撞，机上19人全部遇难，其中包括
10名印度人。
1992年9月，巴基斯坦国际航空公司运营的一架空客A300客机在
加德满都机场降落时，撞上了机场11公里外的一座山脊，机上167人
全部遇难。
尼泊尔为何频现“致命飞行”？
据美国有线电视新闻(CNN)报道，世界上最高的14座山峰中，
有8座位于尼泊尔。此外，该国还拥有“世界上最危险的机场”。
《印度快报》称，崎岖的山区地形、缺乏对新飞机和基础设施的投资及
监管不力，都是造成坠机事故的原因。此外，飞机跑道位于山区，
天气条件恶劣均加剧了尼泊尔飞机航线的“危险”程度。
据悉，尼泊尔最致命的坠机事故均发生在加德满都的特里布万国际机场。
该机场海拔1338米，位于一个狭窄的椭圆形山谷中，周围是高大的锯齿状
山脉，这意味着留给飞机的机动空间较小，给飞行带来巨大的挑战。
尼泊尔大部分机场建在山地之间，地形复杂。大多数飞行员表示，山上更高、
更陡、更窄的跑道非常难航行。装有涡轮螺旋桨发动机的小型飞机可以抵达
，但大型喷气客机则不行。而这些较小的飞机更容易受到尼泊尔
恶劣天气条件的影响。
2013年，出于对航空业培训和维护标准的担忧，欧盟已禁止
尼泊尔航空公司飞机进入其领空。2022年3月，《加德满都邮报》报道称，
尼泊尔政府未能采取行动使得欧盟航空将其从黑名单中删除。几个月后，
尼泊尔再次向欧盟提出同样要求，但遭到拒绝。
编辑丨吴泽斌
