无它，印度飞机坠毁已经基本清晰

 

远离真理，猜想千差万别，

接近真理，答案只有一个。

 

Far from the truth, the guesses vary greatly,

close to the truth, there is only one answer.

 

1. 局部环境的变化产生高气时空，或者高浓度暗物质。

（不要说，不知道，请看STL）

2. 高浓度暗物质屏蔽飞机的电子系统。

3. 飞机失去与电子系统有关的所有动力。

4. 飞机以自由落体静静坠毁。

 

波音787梦想客机（英语：Boeing 787 Dreamliner，港澳

台称为波音787梦幻客机）的特点：

1.  是波音公司第二款使用电传操纵之飞机。

2. 电传操纵（英语：Fly-By-Wire，FBW）是航空领域中一

种将航空器驾驶员的操纵输入，通过转换器转变为电信号，

经计算机或电子控制器处理，再通过电缆传输到执行机构一

种操纵系统。它省掉了传统操纵系统中的机械传动设备和液

压管路，属于X-by-wire。

3. 可惜丢掉：传统的机械式和液压式飞行操纵系统重量较

大，需要使用滑轮和曲柄系统仔细布置穿过整个航空器的飞

行操纵线系。这两个系统经常需要冗余备份设备，这又进一

步增加了重量。

4. 曾经的骄傲，今天的失败： 电传飞行操纵系统取消了复

杂、脆弱和笨重的液压式飞行操纵系统的机械回路，用电子

线路取而代之。现在，驾驶舱操纵设备操纵的是能够产生相

应指令的信号换能器。这些指令由一个电子控制器处理。如

今自动驾驶仪也是电子控制器的一部分。

 

时空阶梯理论在航空事故中的解释：以印度航空AI171航班为例

摘要

本文基于时空阶梯理论（Space-Time Ladder Theory, STLT），对印度航空AI171航班坠毁事件提出新的物理解释。该理论认为，局部高浓度暗物质（“气时空”）可屏蔽电磁场，导致现代电传飞控飞机（如波音787）电子系统逐步瘫痪。与传统机械故障解释不同，STLT能统一解释Mayday呼叫的突然中断、应急电源（RAT）失效及飞机“静静坠落”等现象。本文结合黑匣子数据预测、天文环境关联分析，并与主流航空事故理论对比，探讨STLT的验证路径及其对航空安全的潜在影响。

 

1. 引言

202X年，印度航空AI171航班（波音787）在起飞后不久坠毁，事故呈现以下异常特征：

• Mayday呼叫后迅速中断，未提供故障细节

• 应急电源（RAT）放出但未恢复控制

• 飞机无剧烈机动，呈平稳下坠

传统故障树分析（FTA）难以解释多系统同步失效，而时空阶梯理论提出了一种基于暗物质电磁屏蔽效应的新机制。

 

2. 时空阶梯理论的核心假设

2.1 气时空与暗物质极化

STLT认为：

 

• 暗物质在高能环境下可极化形成“气时空”，其能量场类似电磁场但具有屏蔽效应。

• 屏蔽强度随气时空浓度升高而增强，遵循：

• 

• 3. AI171事故的STLT解释

  3.1 事故时间线重构

• 起飞阶段：气时空浓度较低，飞机正常爬升。

• Mayday呼叫（起飞后30秒）：

  • FADEC系统受干扰，发动机推力下降→飞行员呼叫。

  • 通信频段开始屏蔽，信号突然中断。

• RAT放出（Mayday后10秒）：

  • 主电力失效触发RAT，但输出电流被屏蔽→无仪表恢复。

• 3.2 关键证据预测

  若STLT成立，黑匣子数据应显示：

• FDR：全机电力总线噪声（30MHz-1GHz宽带抬升）

• CVR：8-12kHz高频共振（暗物质声学特征）

• 环境数据：同期卫星监测到地磁扰动（ΔB >5nT）

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•  

• 5. 验证与讨论

  5.1 STLT的证实条件

• 黑匣子分析：确认无机械故障代码+存在电磁噪声。

• 天文数据关联：事故空域同期检测到暗物质信号（如LUX-ZEPLIN实验）。

• 实验室复现：高能μ子束照射模拟飞机电子系统失效。

• 5.2 对航空安全的影响

  若STLT成立，需：

• 修订适航标准，增加抗暗物质屏蔽设计（如光纤飞控）。

• 建立暗物质航空预警系统（类似太空天气监测）。

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  6. 结论

  时空阶梯理论为AI171事故提供了一种超越传统故障模式的解释框架，其核心预测（电磁屏蔽导致的渐进性电子失效）可通过黑匣子数据与环境监测验证。无论最终结论如何，此类研究将推动高能物理与航空工程的交叉创新，为未来航空安全开辟新维度。

目前主流原因：

1. 鸟击。

2. 襟翼故障。

 

3.双引擎失效。

4. 人为：故意或者失误操作。

 

5. 满载。

 

 

下面是时空阶梯理论的大胆猜测：气时空增大所致。

 

关于印度飞机坠毁事件，

1. 发出求救信号后失联，与电有关的全面失效，飞机失联，时空阶梯理论解释就是遇见了一股气时空。

2. 支持这个证据的还有，飞机在暗物质力F=m(E+vQ),作用下，起飞艰难，最终坠毁。

3. 支持这个证据的还有，一人生还，这个类似特异功能人抖药片，把这个人抖了出来，这也是因为气时空大的原因，才能把药片抖出来，气时空大的原因把这个人抖出来。

4. 从时空阶梯理论讲，这三个方面，相辅相成，和谐统一，解释的天衣无缝，都符合发生的现象。其它解释都可以反驳，唯有时空阶梯理论的解释无法反驳，只能反驳该理论是否成立。

5. 气时空增大的原因： 当地时间6月12日下午1点39分，6月的艾哈迈达巴德热浪滚滚，12日的气温超过38摄氏度，能见度稳定，

事故发生时，当地天气晴朗，风很小，能见度高。

气时空增大的三要素：

1. 温度升高。气时空开始形成。

2. 天气清朗，风很小。（气场遇风则散）气时空形成后又不消散。

3. 下午1点到3点，温度达到最高。气时空达到最大。