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手动挡车辆起步技巧
△ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高，如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步，降低轮上扭矩，延迟打滑的发生，因为在相同转速下，高挡位的扭矩输出比低挡位要小，可以避免因为扭矩过大造成打滑。
自动挡车辆起步技巧
△ 自动挡则分很多种，目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起，起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位。如果是比较老的自动变速箱，没有雪地模式，那么就不要选择3、2、L这样强调扭矩输出的挡位，用D挡配合轻柔的油门来起步，自动挡车型如具有雪地模式，可以直接选择雪地模式(SNOW) 来起步，雪地模式是通过程序的设定，让变速箱以2挡起步。
△ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地，然后再换成前进挡，这样做有时也可以解决起步困难的问题，注意油门的控制，尽量避免狠踩油门急加速的情况出现，因为如果狠踩油门的话，车辆的轮胎会更会出现打滑的现象。
△ 如果带有四驱切换的，可切换四驱车模式，起步过程相对更加平顺，但也需要注意缓踩油门，前驱车，在使用上面说到的方法时，需要注意的是挡位的控制，因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动。
△ 但对于后驱车来说，因为它的动力来自后轮，如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况，所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)，并可以正常工作。
△ 如果使用以上方法起步还是有困难，有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里，找一些树枝甚至车上的脚垫、废旧的大衣等垫在轮胎下，也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困。
△ 车辆防侧滑按键标识可以看到，与仪表显示一致，小汽车底下有两条曲线，下方并标有OFF字样，要确保显示屏无此标识显示，如仪表有显示，需长按此按键开启功能，直到仪表无此字样显示。
△ 车上的DTC按钮,有2个作用，一是开启DTC(动态牵引力控制系统)，通过按一下可以启动。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)，通过按住不放3秒钟启动。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下，后轮的转数高于前轮转数10%，然而在开启DTC后，后轮的转数会高于前轮20%，也就是提高了后轮10%的转数，带来的效果就是在干燥路面上，直线加速提高10%，在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%，因而失去附着力，产生打滑，也就是平常所说的漂移。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶。
△ 如果有条件要更换雪地胎，胎面有更多细小纹路可增强抓地力，与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力，它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。
◆行车注意事项
冬季雪地路面附着力非常低，车轮容易打滑，行车的危险性更大，所以行车速度要更低，以确保安全。行进中车速要平稳，要防止车速过快，避免猛加速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。
△ 在冰雪路上行驶，容易发生追尾事故，所以要增大行车间距，行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥沥青路面的1/4。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上。用脚制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。
△ 雪融化后再次结冰，路面更滑，汽车行驶时车轮打滑，制动时更容易侧滑，给汽车行驶和制动都带来困难，为确保行驶安全，车速更应控制在安全速度以内。
△ 在积雪较深的路面上行驶，要跟着前车的车辙行驶，因为前车已把松软的雪压实，可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑。
△ 车辆行驶至路口，驾驶员要精神集中、安全礼让、适速行驶，如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪，结冰，冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过，车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯道中制动或挂空挡。
提示 ：
△ 下坡时应避免空挡滑行，还要注意不要踩死刹车，可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速，如具有下坡缓降功能的汽车，可以开启此功能)。
△ 如遇紧急情况先点后刹，利用发动机牵制力动作要循序渐进，最好先轻点刹车，等车速下降后再逐步加大刹车力度，手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。
