澳农

首页文章列表博文目录

个人资料

澳农

给我悄悄话

博客访问：

2018年首场海外游-日本（二）墨尔本的晨与东京的夜

(2018-02-09 22:42:56) 下一个

澳农

每年墨尔本都会有那么几天连续高温达40多度的天气，而且总是在澳网比赛其间。一直有这样的争议，如遇极端高温天气比赛场馆的顶棚是否应该关闭以保证比赛正常进行。争议归争议，澳网主场馆的顶棚好像很少因高温而关闭。

凌晨正好睡梦中被闹钟叫醒。通常来說上班睡过头的概率远远大于旅游误点，更何况每当第二天有事太太总是第一时间起床，所以我们家外出我从不担心误时误点。

迷睡半醒状态下站在后院仰望天空，月朗星稀，暖风轻拂，预测墨村今天还将延续昨天高温天气。

一大早叫出租车的好处是車总是准时到，通常这是出租车司机开门第一单生意从家里出来直接到乘客家，而此时路上車少道路畅通。

每次只要说是去机场，司机总会随口搭话问去哪里，旅游还是探亲？我说去日本度假。他说他去过一些国家，但不是日本。我说我也是第一次去日本玩，如果回墨尔本机场正好再坐你車的话，我会告诉你对日本的印象。

无论别人怎样说，如何评价，我们墨尔本占据世界最宜居住城市榜首已有多年。很为有幸居住在此城市而常怀幸福和显摆感。

搭乘捷星早班飞机从墨尔本出发飞往凯恩斯，再从那儿飞往日本东京成田机场正是华灯初上傍晚时分。看气象预报东京的天气是零度左右，还有可能下雪。

廉价航空班机卖的是乞丐版机票，大到托运行李，机上正餐；小至挑选座位，茶水饮料都需额外购买。想看娱乐视频也是要付费，当然座位前屏幕会免费显示飞行和购物信息。从另一方面来说没有电影看也挺好，索性关上电源，眼前全黑屏倒是营造出心一个心无杂念，安心地闭目养神的小环境，如果能睡上一觉为即将到来行程积蓄体力那是再好不过的事了。

短途飞行乘坐廉价航班可能是不错的选择，因为你的目的要求很简单，只要把你从A送到B就可以。但长途就未必合，另外廉价航空常会因各种原因取消，延误航班不仅影响到整个度假的行程安排，更糟糕的是影响心情。遇到这种情况投诉基本无门，只能是自求多福。

回国坐国航班机上常用中英文双语广播，原以为这是中国特色。乘坐这班去东京的捷星航班居然是英日文广播，也许是我乘坐的航班不够多，印象中去到别国的航班并没有这项服务。世界第二，第三大经济体国民外出旅游人数众多，看在钱包鼓鼓的份上提供些额外的便利当属营销公关的一部分。

飞机仅比预到时间晚了半小时，降落在东京成田机场己是华灯初上，晚歺时分。冬季的東京七点多天已全黑了下来，城市笼罩在一片幕色之下。

屈指一算，整个飞行算上时差约十多个小时。早别墨村夏星稀，晚踏东京冬灯明。

现在东京室外的气温是六度，微风。或许是刚踏上日本国土开启9天之旅内心比较激动的缘故，感觉上冬季东京的夜并不是太冷。

提着行李走向飞机舱口时，照例乘务人员们会在机口同大家道声再见，重温日语“谢谢”一词近日常常会听到，也要会说。说些日常用语，不连贯的单词应该不是什么难事。

成田机场办理出关手续时着实地被吓着了，还真的以为是东京流感大爆发。只见坐在验关工作台后的人员一律身着白大褂，带着白口罩在执勤。旅游到过不少国家还真是第一次看到海关工作人员身着医生装做边检的。

机场出关手续很程式化：递上护照，拍照，按手印，盖海关章，走人。相对澳洲取了行李入关申报时的严格检查，日本入关还是很简单快捷，好像没有看到有谁被请到一边开箱检查。再次温习日语“谢谢”一词。

廉价航空公司的飞机起飞和降落通常都是在主航站楼外的建筑。成田机场三号航站楼内部大厅很简朴，看上去像是一个收拾得干干净净，基本服务设施配置到位的大仓库，连通风管道系统都是祼露在大厅内。可能这是一种流行风格，就像是COSTCO大卖场一样。

在大厅的交通线路指示牌前驻足查看，熟悉一下东京的交通路线。一直听人介绍说东京的公私营地铁， JR线，新干线网络四通八达，班次多频率高，出行乘车非常方便的同时对初访东京的人来说，也因为可选择性太多反倒是不知道该如何选择既快捷又省钱的路线。

交通指标牌边上有好几组地接团的导游们在等从中国来的旅游团员并回答提问，手，眼，口，肢体语言并用，导游们也是够辛苦的。来东京旅游的国人真不少，大厅的指示牌，广播和广告牌也都是日英中三种文字共同出现。

从三号楼坐机场摆渡車去到二号楼，原计划是从二号楼坐NEX快线直奔东京站，然后再换JR线坐到银座站下车，出站后步行到酒店。

下机场摆渡車正朝候机大厅走去时，无意中看到路边巴士站停着好几辆大巴士，其中一辆大巴玻璃牌上有东京 - 银座字样。看似巴士公司女员工站在车门前，上前一打听果然是开往东京-银座的直达巴士，还有5分钟就开车。做出行计划时并没有注意到这班巴士，不仅省去拖着行李上下地铁站，中途还要转车的麻烦，而且车资还很便宜每人1000日元。

于是便改变计划坐上这辆大巴到银座路上一个半小时。车上的乘客并不多，可能是大多少游客像我一样都还不知道有这趟班车。

因此也就错过了解东京机场全貌的机会因为连二号楼大厅门都没有进入，而一，二号楼才是東京机场的主楼。

大巴行驶出成田机场便上了高速公路，单向三条車道，时不时有电子指示牌显示80公里限速。晚上的高速公路限速80，有点慢。

可能是郊外的原因，夜晚高速公路上路灯稀疏看不清窗外公路两边的景致，隐约觉得好像没有高层建筑，通常来说高层建筑会有灯光或是霓虹灯广告。

才晚上八点半左右，公路上车辆并不多显得有些冷清。一路畅通无阻地驶进东京城里下高速公路便是东京地铁站的中心地段，有一批人在此下車。

继续往前开，穿过几个红绿灯，拐过几条大街约十多分钟就来到银座站。

司机大叔下车将乘客的行李取出放到人行道上。拿着地图问一下司机大叔酒店的大概位置便向前走去。走了十几步后觉得还是将酒店名输入手机Google地图比较好，以免在大晚上拖着行李走错道。正在再次确认方向时，那位司机大叔又赶了上来用半生不熟英文问我们是否Okay？道谢说我们有Google地图。回头看去大巴就停在身后不远处，发动机和车灯都还开着，再次感受到日本人的敬业与热情。

如果酒店是在银座，真心推荐这班大巴，省时，省力，省银子。因为是只停东京和银座站，经历了长途飞行疲惫劳顿者可尽管放心地在大巴上打个盹，到终点站司机是一定会叫醒你的。